Автокөліктердің сұйытылған газда жақсы жұмыс істеуі үшін газ қондырғыларын қалай ұстау керек

Автокөліктің СКГ жүйесі дұрыс жұмыс істеуі үшін жүргізуші оған қамқорлық жасауы керек. Әйтпесе, машина көбірек күйіп қана қоймайды, сонымен қатар қозғалтқыштың ауыр зақымдану қаупін арттырады.

Автокөлік газ қондырғысының негізгі міндеті отынды сұйық күйден газға айналдыру және оны қозғалтқышқа беру болып табылады. Карбюраторлы немесе бір нүктелі инъекциясы бар ескі автомобильдерде қарапайым жүйелер қолданылады - екінші ұрпақтың вакуумдық жүйелері. Мұндай қондырғы цилиндрден, редуктордан, электромагниттік клапаннан, отын мөлшерін реттеу жүйесінен және газды ауамен араластыратын араластырғыштан тұрады. Содан кейін ол одан әрі, дроссельдің алдынан өтеді.

Тұрақты орнату – әрбір 15 XNUMX км техникалық қызмет көрсету

Автокөліктегі турбо - көп қуат, сонымен қатар көп қиындық

– Мұндай қондырғыларға дұрыс қызмет көрсету – сүзгілерді ауыстыру – әрбір 30 15 км жүгіру және бағдарламалық құралды тексеру – әрбір 60 XNUMX км жүгіру. Тексеру мен сүзгілердің құны шамамен XNUMX PLN құрайды, дейді Ржешовтағы Аврестен Войцех Зиелински.

Көп нүктелі инъекциясы бар автомобильдер үшін күрделірек тізбекті жүйелер қолданылады. Мұндай орнату қосымша электронды модуль болып табылады. Мұнда газ тікелей коллекторға беріледі. Неғұрлым күрделі жүйе жиірек тексеруді қажет етеді.

Табиғи газбен жүру. Артықшылықтары мен кемшіліктері, автомобильді өзгерту құны

– Мұндай көліктің жүргізушісі қызметке 15 мың шақырым сайын келіп тұруы керек. Сапар барысында механик екі отын сүзгісін міндетті түрде ауыстырады. Біреуі сұйық фазадағы газға, екіншісі газ фазасына жауапты. Көлік компьютерге де қосылған. Қажет болса, орнату аяқталуда. Соның нәтижесінде газ дұрыс жеткізіліп, жағылады. Мұндай веб-сайттың құны 100 PLN құрайды, дейді Войцех Зиелински.

Беріліс қорабына қамқорлық жасаңыз

Газбен жүретін көліктерде жиі кездесетін ақаулардың бірі - беріліс қорабы (буландырғыш деп аталады). Бұл газдың сұйықтан газға ауысатын бөлігі. Қозғалтқыш қанша отын алатынын беріліс қорабы шешеді. Буландырғыш элементтерінің бірі жұмсақ жұқа мембрана болып табылады. Ол вакуумның өзгеруіне жауап ретінде қозғалтқышқа қанша газ беру керектігін шешеді. Уақыт өте келе резеңке қатайып, буландырғыш дәл емес болады.

LPG калькуляторы: автогазбен жүру арқылы қанша үнемдейсіз

Егер шабандоз оны абайлап жүргізсе, қозғалтқыш айдалған газды өртеп жібере алмайды. HBO босқа кетті. Симптомдарға көліктің артында қалған жанбаған газдың иісі, қозғалыс кезінде қозғалтқыштың тұншығуы жатады. Есіңізде болсын, осылайша шығынға ұшыраймыз, өйткені бензин көлігімізге жанармай құюдың орнына ауаға түседі.

Жүргізуші өзін агрессивті ұстаса, мәселе одан да күрделі болады. Қатты жүктелген беріліс қорабы газбен қамтамасыз етілмейді, бұл отын қоспасын тым арық етеді. Бұл жану температурасының жоғарылауын білдіреді, бұл өз кезегінде тығыздағыштармен бірге клапан орындықтары мен басының тезірек тозуына әкеледі.

Газды орнату - қай автомобильдер СКГ-мен жақсырақ?

«Сосын, әсіресе жаңа көліктер жағдайында жөндеу құны бірнеше мың злотыға дейін жетуі мүмкін», - дейді Ржешовтағы автомеханик Станислав Плонка.

Беріліс қорабындағы проблемалар көбінесе қозғалтқыштың тоқтап қалуымен және сұйытылған газға ауысу проблемаларымен көрінеді. Буландырғышты толық регенерациялау шамамен 200-300 PLN тұрады. Оның қалыпты жұмыс кезіндегі ұзақ мерзімділігін механиктер шамамен 70-80 мың деп бағалайды. км.

Жанармай құюда абай болыңыз

Бірдей маңызды мәселе - дәлелденген станцияда жанармай құю.

– Өкінішке орай, Польшадағы газдың сапасы өте төмен. Ал нашар отын орнату кезінде кірпішпен байланысты проблемаларды білдіреді, дейді Войцех Зиелиньски.

Газ қондырғылары – орнату қанша тұрады, одан кім ұтады?

Механика түсіндіргендей, сұйық күйден ұшқыш күйге өту процесінде сапасы төмен газдан парафин мен шайыр түсіп, жүйені ластайды. Бітелген саңылаулар мен редуктор дұрыс емес және біркелкі жұмыс істемейді. Газбен жүретін көлікте басқа май мен оталдыру шамдарын пайдалануым керек пе?

- Жоқ. Шамдар, отын, ауа және май сүзгілері газ жүйесін орнатуға дейінгі жүгірістен кейін ауыстырылуы керек. Біз де сол майды қолданамыз. Сұйытылған газбен жұмыс істейтін қозғалтқыштарды дайындау - бұл қарапайым маркетингтік айла. «Тұтқырлығы мен майлануы жағынан бүгінде патенттелген стандартты майлардың көпшілігі барлық талаптарға сай келеді», - дейді Войцех Зиелински.

LPG калькуляторы: автогазбен жүру арқылы қанша үнемдейсіз

Бартос губернаторлығы

Бартош Губернаның суреті