Пайдаланылған көлікті қалай сатып алуға болады? Сатып алушыға арналған нұсқаулық

Мен көлік сатып аламын, яғни. жарнамалар және ұсыныстарды қарау

Пайдаланылған автокөліктерді сату бойынша алуан түрлі және сансыз ұсыныстар сізге таңдау еркіндігін береді. Екінші жағынан, олар бар әр жердің өзіндік сипаттамалары, артықшылықтары мен кемшіліктері бар.

Жоғары жылдамдықты Интернетке салыстырмалы түрде оңай және әмбебап қолжетімділік әлемді мазмұн бұрынғыдан да қолжетімді болатын жаһандық ауылға айналдырғаны жаңалық емес. Бұл автомобиль ұсыныстары үлкен топты құрайтын сатылымға арналған ұсыныстардың барлық түрлеріне де қатысты, мүмкін, атап айтқанда.

Сонымен, пайдаланылған автокөлік мәмілелерін қайдан табуға болады?

Ең алдымен, фотосуреттер мен сипаттамалармен көптеген ұсыныстарды таба алатын арнайы автомобильді жарнамалау сайттарында.

Біз сондай-ақ пайдаланылған көліктерді белгілі аукцион порталдарында немесе стандартты хабарландыру сайттарында іздей аламыз. Олардың артықшылықтары мен кемшіліктері ұқсас: іздеудің қарапайымдылығы және көптеген ұсыныстар.

Әлеуметтік желілердегі жарнама барған сайын танымал болып келеді, бұл ыңғайлы, өйткені оларды бүгінде барлығы дерлік пайдаланады. Дегенмен, іздеу (айналдыру) өте қиын, ал жарнамалардың өзінде баға немесе сатушымен байланыс сияқты негізгі деректер жиі болмайды.

Егер біз қандай көлікті сатып алғымыз келетінін білсек, осы брендтің автоклубының веб-сайтына кіре аламыз. Брендтің жанкүйерлері ұсынатын автомобильдер әдетте өте жақсы жағдайда. Екінші жағынан, мұндай клубта міндетті тіркелу және біршама жарнама кедергі болуы мүмкін.

Цифрлық әлемді тастап, біз көліктерді тікелей көруге, тест-драйвқа қатысуға және барлық рәсімдерді орнында аяқтауға болатын автокөлік нарығына немесе пайдаланылған автосалонға барған жөн.

Пайдаланылған автокөліктерді іздеудің тағы бір орны - біз жаңа автокөліктерді сатумен байланыстыратын дилерлік желілер. Дегенмен, олар жиі осы дилерлік дүкеннен жаңа ретінде сатып алынатын ескі көліктерді де ұсынады. Бұл көп жылдар бұрынғы, техникалық сынақтан өткен, кейде кепілдігі бар машиналар.

Осы орындардың көпшілігінде, әсіресе Интернетте сіз өзіңіз де автокөлік сатып алғыңыз келетінін мәлімдей аласыз: жай ғана «КӨЛІК САТЫП АЛУ XXX БРЕНД» деген хабарландыру жазып, қандай көлік түрін және қайсысын іздеп жатқаныңызды егжей-тегжейлі сипаттаңыз. сіз үшін маңызды және не қабылданбайды. Бұл біз іздеген өнімі бар адамдар ғана бізге хабарласуын қамтамасыз етеді.

Жарнамаларды қарау сатысында біз олардың көпшілігінен бас тарта аламыз: егер жарнаманың сипаттамасы өте қысқа болса немесе тым әдемі ұрандармен толтырылған болса, сатушы VIN нөмірін көрсеткісі келмесе, нақты жауаптар бермесе. , егер ол тым «шик» немесе табиғи емес тәртіпсіз болса, бір жарнамаға бір ғана фотосурет. Сондай-ақ біз түзете алатын болмашы ақаулар (бұл жағдайда сатушы оны өзі жөндейді), әртүрлі түсті тығындар немесе шанақ пен шанақтың дұрыс емес элементтері туралы алаңдатуымыз керек. Төмен жүгіріс алаяқтық әрекетін көрсетуі мүмкін екенін ескеріңіз. Eurotax бағалауы бойынша біздің елімізде автомобильдердің орташа жылдық жүгірісі 10,5-тен 25,8 мыңға дейін жетеді. км.

Пайдаланылған көлікті сатып алу - нені есте сақтау керек?

Егер біз пайдаланылған көлікті сатып алуды шешсек, өзімізді «бір көргеннен сүйемін» деп алдамайық - біз оны мұқият тексеріп, сатушыға көліктің жағдайы мен жұмысы туралы бірқатар сұрақтар қоямыз. Ақыр аяғында, біреу көлік жүргізіп қойған, сондықтан оның мінсіз болуы міндетті емес. Тексерейік:

• көлік салоны,
• дене,
• қозғалтқыш бөлімі,
• Қажетті құжаттар.

Біз қызмет қашан орындалғанын (растау, шот-фактура болса жақсы болар еді), майдың, сүзгілердің және уақыттың қашан өзгергенін сұраймыз (автокөлікті сатып алғаннан кейін жақсырақ, бірақ бұл білім бізге қалай екенін тексеруге мүмкіндік береді. сатушы көлікке күтім жасады). Автокөліктің жүгірісін тексерейік - ол хабарландырудағы ақпарат пен ондағы фотосуреттерге сәйкес келеді ме. Сондай-ақ https://historiapojazdu.gov.pl/ сайтын пайдаланған жөн, онда аймақтық қызмет көрсету станцияларындағы тексерулердің барысы мен тарихын білуге ​​болады.

Қазірдің өзінде осы кезеңде осы көліктің жиі кездесетін ақауларын жөндеуге арналған бағаларды тексерген жөн (егер ауыстырулар болса, бұл жаман жаңалық емес). VIN нөмірін міндетті түрде тексеріңіз: ол сәйкестендіру картасында, алдыңғы әйнегіндегі тақтайшада және дене элементтерінде сәйкес келуі керек (әдетте бүйірлік бағанада, оң жақ доңғалақ доғасында, алдыңғы қалқанда, оң дөңгелектегі тірек жақтауында). Құжаттарды тексеруді ұмытпаңыз: көліктің жарамды МОТ бар ма, оның көлік картасы және жарамды МОТ бар ма және көлікті бізге сататын адам оның иесі ме?

Таңдалған көліктің ішкі бөлігін тексеріңіз

Интерьер тек көрнекі және жайлылық мәселелері болып көрінеді. Дегенмен, кейбір құрамдас бөліктердің шамадан тыс тозуы одометр көрсеткеннен көп жүгірісті көрсетуі мүмкін.

Тексеріңіз: орындар, руль, педальдар, беріліс тұтқалары, есік тұтқалары, бақылау тақтасының түймелері.

• Мүйіз - бұл жұмыс істей ме? Әйтпесе, сіз кері байланыс алмайсыз.
• Руль дөңгелегі - оның қауіпсіздік жастығы болуы мүмкін екенін есте сақтаңыз, сондықтан егер бірдеңе дұрыс емес болса (түсі, тозуы, біркелкі емес элементтер) - бұл бізді алаңдатуы керек.
• Терезелер - олардың әрқайсысын ең төменгі жағына түсіріп, механизмдердің жұмыс істейтінін тексеріңіз. Егер сіз араластырылған дыбысты естісеңіз, мотор щеткалары тозған болуы мүмкін. Олар толығымен тозған кезде сіз терезені жаба алмайсыз.
• Жылытылған артқы терезе - Терезелер туралы айтатын болсақ, жылытылатын артқы терезенің жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз - қыста проблемалар туындауы мүмкін.
• Кондиционер және ауамен жабдықтау – Жағымсыз иістер кондиционер сүзгілерінің нашарлауы немесе саңырауқұлақтар болып табылады. Бірнеше минут ішінде ауа 1°С-қа салқындатылмаса, ол бұзылады.

Көлікті сырттан қараңыз

Көлікті сырттан қарау уақыты келгенде, бұл тек бояудағы сызаттар мен сызаттар туралы емес. Бұл жерде көп жұмыс істеу керек. Біз оны төменде кезең-кезеңімен сипаттайтын боламыз:

• Алғашқы әсер - бұл ойықтар, сызаттар, лак реңктеріндегі айырмашылықтар. Есіңізде болсын, бұл пайдаланылған көлік, сондықтан оны пайдаланудың кейбір белгілері болуы мүмкін - бірақ әрқашан олардың себептері туралы сұраңыз. Бояу көлеңкесіндегі айырмашылықтар бамперді қайта бояудың нәтижесі болуы мүмкін, өйткені ол сызылған, сондай-ақ, мысалы, қанаттың қатты бүгілуінен кейін есікті толығымен ауыстыру.
• Бос орындар - дене бөліктері, есіктер, фаралар және басқа бөліктер арасындағы саңылауларды мұқият тексеріңіз - олар апат кезінде автомобильдің зақымдалғаны туралы сигнал болуы мүмкін.
• Лак - қарапайым калибрді пайдаланып, оның қалыңдығын тексерген жөн. Неліктен? Өлшеу нәтижелері бізге қалайы түзетулері қашан және қандай дәрежеде жасалғанын көрсетеді. Зауыттық лактың орташа қалыңдығы шамамен 70 микрон - 100 микрон (жапондық автомобильдер), 100 микрон - 160 микрон (еуропалық автомобильдер), егер осы мәндерден үлкен ауытқулар болса, бұл элементтің лакпен жабылғанын білдіруі мүмкін. Бұл міндетті түрде автокөлікті әлеуетті сатып алу ретінде жоққа шығармайды, бірақ біз бұл түзетулердің неліктен жасалғанын білуіміз керек.
• Тот - табалдырықтарды, жүріс бөлігін, есіктердің түбін, магистральдың еденін және доңғалақ доғаларын тексеріңіз.
• Шыны - сызаттар мен чиптер, сондай-ақ әйнектегі белгілер (сандар), олар барлық көзілдіріктердің бір жылғы екенін көрсетеді. Егер жоқ болса, онда біреуі ауыстырылды.
• Шамдар - біз олармен бұзушылықтар мен олқылықтар туралы жазғанбыз. Олардың күңгірт немесе күйіп кеткенін тексеру керек.
• Шиналар / Шиналар - олардың күйін, тозу дәрежесін және шығарылған күнін тексерген жөн. Әрине, бұл автомобильдің ең көп пайдаланылатын элементтерінің бірі, бірақ жаңа жинақ біз ескеру қажет қосымша шығындарды білдіреді. Біркелкі емес тозған шиналар доңғалақтарды туралау мәселесі болуы мүмкін екенін білдіреді.
• Дөңгелектер – біз шиналар туралы айтып отырғандықтан, жиектерді тексеріп көрейік: олар жарылған ба? Олардың алмасуы қазірдің өзінде үлкен сома.
• Құлыптар/есік құлыптары - орталық құлып барлық есіктерде жұмыс істей ме?

Сорғышқа бір сәт тоқтап, қозғалтқыш бөлігіне қарап, мынаны тексерген жөн:

• Тазалық - тым таза болған кезде, оның тексеруге арнайы дайындалғанына сенімді бола аламыз. Ешқайсымыз қозғалтқыш орнын тазаламаймыз. Мүмкін сатушы бірдеңені жасырғысы келетін шығар.
• Мұнай - бұл өте жақсы жұмыс істейтін және үнемі тексерілетін басқа нәрсе, немесе, кем дегенде, қажет. Тым төмен немесе тым жоғары - бұл майдың ағып кетуіне немесе жануына байланысты проблемалар болуы мүмкін сигнал. Сондай-ақ, май толтырғыш қақпағының түбін тексеріңіз - ақ жабын үлкен ескерту белгісі болуы керек.
• Салқындатқыш - тот пен май дақтарының түсі біздің назарымызды бірден аударуы керек, өйткені олар цилиндр басының тығыздағышының істен шығуын көрсете алады және барлық жүргізушілер бұл сөздерден қорқады.
• Белдіктер (негізінен уақыт белдіктері) - пайдаланылған автокөлікті сатып алғаннан кейін оларды ауыстыру жақсы, сондықтан тексеру тек дұрыс емес тозудың ықтимал себептерін қарастырады - тозған, дақталған, жарылған ба?

Жеке адамнан немесе көптен автокөлік - пайдаланылған көлікті қайдан сатып алуға болады?

Бастапқыда айтқанымыздай, ескі көліктерді іздеуге болатын жерлер өте көп. Көптеген тізімдер жеке меншік иелерінен келеді, ал басқалары комиссиялық немесе дилерлік желілерден келеді.

Жеке тұлғадан автокөлік сатып алғанда, біз екінші қол дүкеннен гөрі төмен бағаға сене аламыз - біріншіден, біз батыл келіссөздер жүргізе аламыз, екіншіден, делдалдар мен екінші қол дүкендер үшін комиссиялар жоқ. Бірақ бізде ресми мәселелерде (сақтандыру, қаржыландырудың әртүрлі нысандары) қолдау жоқ.

Қолданылған көлікті екінші қол дүкенінен сатып алғанда, импорттық көшірмелерді жиі кездестіресіз. Бұл міндетті түрде жаман нәрсе емес, бірақ бұл туралы білу керек. Бағаға келетін болсақ, партияны сатып алу опциясы аз тиімді болуы мүмкін, өйткені бағаға брокер комиссиясы қосылады. Дегенмен, пайдаланылған дүкен сізге бір жерден бірнеше немесе он шақты көлікті көруге мүмкіндік береді және алдын ала жазылудың қажеті жоқ. Екінші қолданылған көліктер әдетте мұқият тексеріледі, құжаттары дұрыс, сонымен қатар біз формальдылық туралы алаңдамаймыз - мұнда біз сақтандыруды орнында жасай аламыз немесе қаржыландырудың қолайлы әдістерін таңдай аламыз (несие, лизинг). Пайдаланылған автокөлік дилерінің қолдауы бізге бұрын ойланбаған көлікке назар аударуға мүмкіндік береді.

Пайдаланылған автокөлік сатып алу - Қаржы

Ескі автокөліктердің орташа бағасын анықтау өте қиын. Автокөліктің соңғы құнына әсер ететін көптеген компоненттер бар, оларды тіпті кез келген шанышқыға салу мүмкін емес. Баға негізінен автомобильдің маркасы мен шығарылған жылымен анықталады. Автокөліктің жүгірісі де маңызды - жүгіріс неғұрлым төмен болса, соғұрлым қымбатырақ, өйткені машина аз пайдаланылады. Бірінші иесінің отандық көлігі қатарынан иелерінің бірінен әкелінгеннен (тарихы белгісіз) қымбатырақ болады. Бірақ сол маркадағы автокөлік, сол жылы Польшадан келген бірінші иесінен - ​​бәрібір басқа баға болуы мүмкін. Неліктен? Автокөліктің жалпы визуалды жағдайы, оның қосымша жабдықтары, жақында жөндеу немесе шиналардың қосымша жиынтығы да маңызды. Кейбір автомобильдер белгілі бір кезеңде өте сәнді және танымал болса, олар қымбатырақ болады. Көбінесе, пайдаланылған көлікті сатып алу үшін біз құнының ең үлкен құлдырауын бастан кешірген және әлі де жас және пайдаланылмаған 3-4 жастағы көлікті іздейміз. Оның жүгірісі 50-70 мың аймақта болуы керек. км. Мұндай отбасылық автокөлікті таңдай отырып, біз 60-тан 90 мың рубльге дейін жұмсауға дайын болуымыз керек. злотия. Арзанырақ кішірек көлікті таңдағанда, оның бағасы 30 PLN-ден 40-ға дейін өзгеруі мүмкін. злотия. Біз қызықты үлгіні табуымыз керек.

*көзі: www.otomoto.pl (маусым 2022)

Тұрақты пайыздық мөлшерлемемен тұтынушылық несиедегі автокөлік

Бұл пайдаланылған көлік болса да, оның бағасы әрқашан қолма-қол ақшаға сатып алуға мүмкіндік бермейді. Автокредиттерді көптеген банктердің ұсыныстарынан табуға болады. Несиені міндетті төлемдерге (сақтандыру, автокөлікті тіркеу) немесе механикке алғашқы баруларға (автокөлік сатып алғаннан кейін нені өзгерту керектігін еске түсіру үшін: май, сүзгілер және уақыт) пайдалануға болады.

Raiffeisen Digital Bank (Raiffeisen Centrobank AG бренді) жылдық сыйақы мөлшерлемесі 11,99% 0 PLN дейін 150% комиссиямен несие ұсынады. 10 жылға дейін қаржыландыру және тіркелген пайыздық мөлшерлемемен PLN. Бұл несиені кез келген мақсатқа, соның ішінде ескі көлік сатып алуға пайдалануға болады. Әрине, несие беру клиенттің несиелік қабілеті мен несиелік тәуекелділігін оң бағалауға байланысты.

көздері:

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/za-duzy-za-maly/kd708hh

Автокөлік бояуының қалыңдығы - қабаттар, мәндер және өлшемдер

Тұтыну несиесінің репрезентативті мысалы: Жылдық тиімді сыйақы мөлшерлемесі (APR) 11,99%, несиенің жалпы сомасы: 44 еуро, төленетін жалпы сома: 60 ​​63 PLN, тіркелген пайыздық мөлшерлеме жылдық 566%, несиенің жалпы құны: 11,38 PLN 18 ( оның ішінде: 966% комиссия (0 EUR, пайыз 0,0 PLN 18), 966 ай сайынғы төлем 78 PLN және соңғы төлем 805 PLN. Клиенттің несиелік қабілеті мен несиелік тәуекелін бағалау.

Демеуші мақала