Калина буны қалай сатып алуға болады?

Мен досыма пайдаланылған Калинаны сатып алу тәжірибесімен бөлісуді шештім. Оның небәрі 200 000 рубль ақшасы болды, сондықтан олар жаңасын қарастырмай, ескі көліктердің арасынан таңдауға кетті. Алғашында ол Калинаға қандай да бір түрде қарағысы келмеді, бірақ 2007 жылдың тот басқан ондағандарына қарап, ол Калинаның тамаша нұсқа болады деп шешті.

Сіз пайдаланылған көлікті қайдан іздедіңіз?

Бірінші қадам жергілікті жарнама сайттарында автокөліктерді сату туралы хабарландыруларды іздеу болды, бірақ қандай да бір себептермен онда қолайлы нұсқалар болмады. Бірнеше көшірме болды, бірақ біз үшін тым қымбат.

Әрине, AUTO.RU-да көбірек нұсқалар болды, бірақ тіпті қызықты ештеңе болмады, таңқаларлық. Ал бағалар қалаусыз қалдырды. Жарнамалық газеттер - бұл өткен кезең, біз бір-екі жарнамадан басқа ақылға қонымды ештеңе таппадық.

Бірақ Avito-да бірнеше жарнамалар болды және бізді қызықтыратын бірнеше ұсыныстар болды. Төменде мен сізге екі Ladas Kalina туралы толығырақ айтып беремін, біз нақты не тоқтағанымызды қарастырдық.

Сатып алу кезінде не іздейді?

Сонымен, 2008 жылы шығарылған алғашқы көлік иесінің және одометрдің есептегіші бойынша 89 000 шақырым жүріспен. Бірақ сөздерге соқыр сенбеңіз. Көліктің және әсіресе қозғалтқыштың жағдайына қарап, жолды табыңыз. Цилиндрлердегі қысу өлшенді және ол цилиндрге байланысты 10-нан 12 атмосфераға дейін болды. Мұндай таралу моторда бәрі дұрыс емес екенін және көрсетілген жүгіріс анық оралғанын көрсетеді.

Корпусты тексеру кезінде дәнекерленген жіктерді және зауыттық дәнекерлеуді мұқият тексеріңіз. Бұл әсіресе төмендегі фотода анық көрінеді, ол Калинаны апатқа ұшыратпай көрсетеді:

Егер тексеру кезінде бұл нүктелер табылмаса, онда алдыңғы жақтың сынған болуы 100% ықтимал. Сондай-ақ, Калина есіктерінде, сондай-ақ корпустың артқы жағында төменде анық көрсетілген ұқсас белгілер бар:

Бірінші көліктің шанағын тексергеннен кейін, ешқандай кемшіліктер табылмады, бірақ жүргізушінің әйнегі қазірдің өзінде өзгерді, неге белгісіз! Тұтастай алғанда, қозғалтқыштың бірінші балғындық емес екенін және корпуста және шынылауда болмашы нюанстар бар екенін ескере отырып, біз осы кезеңде сатып алудан бас тарттық.

Содан кейін біз сәл қымбатырақ опцияны қарастыруды шештік және «стандартты» конфигурацияда 2010 жылғы Kalina Sedan-ға қарадық. Әрине, электрлік руль және басқа электроника болған жоқ, бірақ жаңа бастаған жүргізуші үшін - бұл ең жақсы нұсқа - техникалық қызмет көрсету проблемалары аз.

Көліктің иесі жалғыз болды, ол қазірдің өзінде қартайған, сондықтан бұл үлкен плюс. Қозғалтқышқа келетін болсақ, өлшенген қысу әрбір цилиндрде 13 атмосфера бар екенін көрсетті, бұл тамаша көрсеткіш. Айтпақшы, жүгіріс үшін айтуды ұмытып кеттім - иесі мен есептегіші бойынша 30 000. Ал іштен жану қозғалтқышының күйіне қарағанда, бұл дұрыс.

Автокөлік жыл бойы гаражда болғандықтан және жылытылатындықтан, кузовқа шағымданатын ештеңе болмады. Сонымен, тот, сызаттар жоқ, жалпы алғанда - автосалоннан бірден дене.

 

Біз оны мінгеннен кейін мен оны одан да көп сатып алғым келді. Суспензия тамаша, ешнәрсе еш жерде сылдырламайды, көлік жауап береді және жолдағы соққыларды жақсы жұтады! Жалпы, біз аздап саудаласуға тура келді және біз оны 210 000 рубльге сатып алдық, бұл жай ғана осындай мемлекетке сыйлық!