Iveco қалай, қашан және неге дүниеге келді? Басында бұл Fiat болды
Мазмұны
Соңғы апталарда жаңа флагманның іске қосылуы Iveco S-Way с Fit-Cab және Magirus концепциясы бізді Турин үйінің болашағына апарды. Осы оқиға басталған кездегі өткенге шағын шолу жасайық.
Мүмкін, шын мәнінде, мұны бәрі бірдей біле бермейді Iveco (Өнеркәсіптік көлік корпорациясы, Industrial Vehicle Manufacturing Company) 1975 жылы 5 итальяндық, француздық және неміс брендтерін біріктіру арқылы құрылды: Fiat өнеркәсіптік көліктері (Италия), OM (Италия), Арнайы техниканы іске қосу (Италия), Бірлік (Франция) болып табылады Magirus Deutz (Германия).
Болу немесе болмау…
Туриндік автокөлік өндірушісі бірнеше сатып алулардан кейін өсті және оны қалай жалғастыру керектігін шешуге тура келді. Екі стратегия мүмкін: сатып алуларды Fiat Veicoli Industriali-ге біріктіруді жалғастыру немесе жаңа бренд жасау, өз атымен және тұлғасымен.
Екіншісі ең өршіл және қиын жол болды. жүк бизнесінің бөлінуі көліктен шығып, саланың ұлы адамдарымен тікелей бәсекелестікке себепші болар еді. Дегенмен, ақыр соңында таңдау жасалды.
Fiat, тек көліктер емес
1899 жылы инженерлер мен инвесторлар тобы негізін қалаған, оның ішінде Джованни Анелли, құрастырылған алғашқы көлік. Fiat (Туриндегі итальяндық автомобиль зауыты) бұл көлік болды. Алайда, өндіріс көп ұзамай жүк көліктері мен автобустарға тарады және 1903 жылы Туринде алғашқы коммерциялық көлік... 1929 жылы өнеркәсіптік көліктерге мамандандырылған бөлімше құрылды: Fiat Veicoli Industriali өзі.
OM және UNIC келеді
1933 жылы Fiat сатып алды OM (Officine Meccaniche, бұрынғы Züst автомобильдері) және Брешия мен Сузардағы зауыттар біріктірілді. Fiat өнеркәсіптік көліктері... Ом-Зюст көліктерін шығару тоқтатылды, азаматтық жүк көліктері мен темір жол техникасын шығару жалғасты.
Даму жүктер мен адамдарды тасымалдау 1949 жылы Францияда тағы бір сатып алуға әкелді, UNIC, бұл өз кезегінде француз тармағын сіңірді Adolf Saurer AG, әйгілі швейцариялық жүк көлігі бренді. UNIC-ті толық беру 1966 жылы аяқталады.
Сонымен қатар, 1952 жылы Мексика құрылды DINA жергілікті жүк көлігі өндірісі үшін Fiat 682N e 682T және 61-67 жылдар аралығында екі ынтымақтастық туралы келісімге қол қойылды Тунистік бодибилдер STIAалдымен автобус құрылымдары үшін, содан кейін Fiat VI жүк көліктерін жергілікті құрастыру үшін.
Lancia және Alfa Romeo сыйлығы
UNIC-тен үш жыл өткен соң, 1969 жылы Fiat да басшылыққа алды Lancia тобы және Lancia Veicoli Industrial бөлімшесі Fiat Veicoli Industriali-ге біріктіріліп, екеуін де өндіруді жалғастырды. Арнайы техниканы іске қосу.
Сол жылы в АргентинаFiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T модельдері PTC 45 т болатын шығарыла бастады.1973 ж. Бразилия, Alfa Romeo өзінің жүк бөлімшесі капиталының 43% Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores-ке сатты. Сатып алу 100 жылы 1976% аяқталады (Аргентина мен Бразилияда FNM-Fiat жүк көліктерін шығару 1990 жылға дейін жалғасады).
Өсу уақыты, Magirus Deutz сатып алу
Осы уақытқа дейін уақыт келді және 1974 жылы Fiat көп бөлігін қабылдауға шешім қабылдады Magirus Deutz.
1864 жылы Конрад Дитрих Магирус (бүкіл дүние жүзіндегі өрт сөндірушілерді жабдықтау үшін айналмалы баспалдақты ойлап тапқан) негізін қалаған және Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін қайта жөндеуден өткен тарихи компания қазір мамандандырылған. арнайы ауыр көліктер.
1975 жылы Iveco бренді дүниеге келді.
Сондықтан, 1975 жылы Туриндік компания өнеркәсіптік көлік секторындағы өзінің барлық брендтерін жеке және сатып алынған бір компанияның астында біріктіруді шешті.бір бренд атын кім алдыIхалықаралық Veicota CoРацион». Iveco өзінің пайда болуының бірінші жылында 63 13 ауыр көліктер мен автобустарды шығарды.
Біріктіруден кейін жаңа туған I.Ve.Co. өнімдерді, фабрикаларды және тарату желілерін ұтымды ету процесін бастады, алдымен біз 5 түпнұсқа брендті сақтаймыз... 1975 және 1979 жылдар аралығында тізімге 200-ден 600 тоннаға дейін (плюс автобустар мен қозғалтқыштар) дейінгі 2,7 базалық модель және 40 нұсқа кірді.
1978 Iveco-ның алғашқы өнімдері
1978 жылы бірінші коммерциялық көлік бірден келді: Iveco Daily... Екі жылдан кейін ауыр коммерциялық көліктерге арналған бірінші турбодизель шығарылды және үш жаңа бөлімше құрылды: дизельдік қозғалтқыштар, автобустар және өрт сөндіру машиналары.
в 1984 іске қосу турбожұлдыз, 50 жылы сатылған 7 1985 бірлік үлесіне жеткен итальяндық бестселлерге және Еуропа нарығында маңызды ойыншыға айналған ауыр жол көлігі. ХNUMX жылы Iveco алғашқы жеңіл салмақты тікелей айдау дизельді қозғалтқышын іске қосты.
XNUMXs, Фордпен серіктестік
1986 жылы Iveco итальяндық компанияны сатып алды Астра Самосвалдар мен карьер көліктеріне маманданған Piacenza. Сол жылы ол американдық Фордпен бірлескен кәсіпорын құрып, құрды Iveco Ford жүк көлігіОларға Iveco және Ford Cargo ауқымының негізгі көліктерін өндіру және сату тапсырылды.
Серіктестік аясында сатылған жүк көліктерінің қатарында трактор агрегаты бар. TurboDaily и Жүк жарығы, ол толығымен Iveco-ға тиесілі, кейінірек болып өзгертілді EuroCargo.
Ауқым жаңартылды
1989 жылы коммерциялық көліктерден ластаушы заттардың шығарындыларын азайту үшін пайдаланылған газды рециркуляциялау жүйесі бар бірінші дизельдік қозғалтқыш енгізілді: ол жабдық үшін пайдаланылды. жаңа Күнделікті сол жылы іске қосылды.
90-жылдары ассортимент толығымен жаңартылды. EuroCargo (Жыл жүк көлігі 1992) EuroTech (Жыл жүк көлігі 1993) EuroTrakker ed EuroStar.
Мұнда оқиға интернационализацияның үздіксіз жолында және автокөліктердің дүниеге келуімен жалғасады. табиғи газ CNG және СТГ, бүгінде Iveco Еуропадағы негізгі өндіруші болып табылатын сектор: бұл туралы келесі аптада айтамыз.
