Автокөліктегі бояудың қалыңдығын қалай өлшеуге болады?
Еуропалық өндірушілер автокөліктерді қалың бояу қабатымен бояйды. Skoda, Volkswagen немесе Seat-де ол 150-170 микрон аймағында болады. Және ол дененің барлық бөліктерінде өте ұқсас болуы керек.
Бояу жабынының қалыңдығын өлшей отырып, сіз оны бұрын суретші жөндеген-жөндегенін және қайда екенін өте дәл анықтауға болады. Бояу есептегіштері арзанырақ және қолжетімді болған сайын, пайдаланылған автокөліктерді есепке алу сатып алудан бұрын басталады. Дегенмен, қамтуды дұрыс өлшеу үшін автомобильдердің жекелеген маркаларын қалай бояуға болатыны туралы алдын-ала білу керек. Сондай-ақ есептегішке арналған нұсқауларды оқыңыз, өйткені әртүрлі өндірушілердің құрылғылары сәл басқаша жұмыс істейді.
Қазіргі заманғы автомобильдер әдетте қорғаныс пен лакпен бірнеше қабаттармен жабылған. Зауытта болат әдетте мырыш қабатымен және праймермен қорғалады, содан кейін оған бояу қолданылады. Үлкен төзімділік пен тартымды көрініс үшін барлық нәрсе түссіз лакпен жабылған. Түпнұсқа бояудың қалыңдығы барлық көліктерде бірдей емес. Мысалы, Азияда шығарылған көліктер жұқа қабатта, шамамен 80 мкм - 100 микрон деңгейінде боялады.
- Еуропалық брендтердің қалыңдығы шамамен 120-150, тіпті 170 микрон деңгейінде қалың жабынға ие. Ерекшелік 2007 жылдан кейін Еуропада шығарылған, су негізіндегі лактармен қапталған көліктер болады, бұл жағдайда қабаты сәл жұқа болуы мүмкін», - дейді ASO Skoda Rex шанақ және бояу бөлімінің басшысы Яцек Куцаба. Автоматты Rzeszow.
Металл бояу қабаты әдетте сәл қалыңырақ болады деп болжанады. Skoda жағдайында лак қалыңдығы бастапқыда 180 микронға дейін жетеді. Егер лак акрил болса, мысалы, түссіз қабаты жоқ стандартты ақ немесе қызыл болса, онда зауытта ол шамамен 80-100 микронға орнатылады. Апатқа ұшырамаған көлікте жекелеген элементтердің қалыңдығы әртүрлі болуы мүмкін бе? Иә, бірақ айырмашылықтар өте анық болмауы мүмкін. Элементтер арасындағы дұрыс ауытқу қалыңдығының ең көбі 30-40 пайызын құрайды деп болжанады. 100% қалыңырақ қабат заттың 400% дерлік қайта лакталғанына сенімді болатындығын білдіреді. Егер қалыңдығы XNUMX микроннан асатын болса, дәл осы сәтте машинаны шпаклевкамен қапталған деп санау керек. Дегенмен, автомобиль өндірушілері, мысалы, сапаны бақылау кезінде ақаулар болған жағдайда, автомобильді зауытта қайта бояу құқығын өзіне қалдыратынын есте ұстаған жөн.
Бояудың қалыңдығын таза машинада өлшеңіз, өйткені қалың кір қабаты нәтижені бұрмалайды. Шатырдан бастаған дұрыс, өйткені бұл зақымдануға ең аз сезімтал элемент. Бұл әдетте қосымша өлшеулер үшін ең жақсы анықтамалық нүкте болып табылады. - Біз көлікті тұтастай өлшейміз. Есіктің бір ұшында өлшем жақсы болса, есіктің екінші ұшын тексеруге тұрарлық, өйткені мұнда суретші көрші элементті жөндегеннен кейін көлеңкедегі айырмашылықты жоғалтқан болуы мүмкін. Және бұл жиі болып жатыр. Мысалы, артқы есіктер зақымдалған болса, олар толығымен боялған, ал алдыңғы есіктер мен артқы қоршау жартылай боялған», - деп түсіндіреді суретші Артур Ледновский.
Сондай-ақ, мысалы, есікке немесе сорғышқа қарағанда, соқтығысудан кейін ауыстыру әлдеқайда қиын болатын тіректер мен табалдырықтардағы жабынды өлшеуге тұрарлық. Өлшеу сенімді болуы үшін оны тиісті зондпен есептегішпен жасау керек, яғни. лакпен ұстайтын ұшы. Бұл салада білікті мамандар сенсор есептегішке кабель арқылы қосылған есептегіштерді пайдалануды ұсынады. Содан кейін дисплей бір қолында, ал зонд екінші қолында ұсталады. Бұл шешім дірілді болдырмайды және өлшеуді дәлірек етеді.
Алюминий шанақ бөліктері бар көліктерде дәстүрлі есептегішпен өлшеу жүргізілмейтінін есте ұстаған жөн. Сізге металдың түрін танитын және өлшеу кезінде сыналатын заттың неден жасалғанын пайдаланушыға айтып беретін қымбатырақ жабдық қажет болады. Кейбір автомобильдердегі бамперлер немесе алдыңғы қанаттар сияқты пластикалық элементтер үйде іс жүзінде өлшенбейді. Себебі? Дәстүрлі сенсорлар оларды өлшей алмайды, ал арнайы ультрадыбыстық жабдық өте қымбат. Содан кейін лак қабатын мұқият визуалды тексеру арқылы бағалау жақсы. Ең алдымен, лакпен қапталған элементте абайсыз лак қалдыруы мүмкін кез келген дақтарға, лак кесектеріне немесе кішкене үгінділерге назар аудару керек.
