Қыста көлікті қалай жүргізу керек? Жаңадан бастаушыларға арналған техника мен кеңестер
Қыс әрқашан күтпеген жерден келеді. Қалалық қызметтер суыққа және қар жаууына толық дайын екенін хабарлайды, бірақ бәрібір, бір күні таңертең оянып, жолдар әдеттегідей қар басып, жұмысқа көлікпен жету қиын болатынын түсінеміз. Дәл осындай сәттерде қысқы көлік жүргізудің барлық дағдыларын есте сақтау керек.
Ең алдымен қамқорлық жасау керек дұрыс жүргізу орны. Жазғы демалысты ұмытыңыз, сіз әрқашан төтенше жағдайларға дайын болатындай рөлге отыруыңыз керек. Руль дөңгелегі қосымша тірек емес, дененің бүкіл салмағы орындыққа түсуі керек, қолыңызды рульдік доңғалақтың жоғарғы секторына қойыңыз. Басты бүйірге, артқа немесе алға еңкейтудің қажеті жоқ, мойынды тік ұстаңыз - дәл осы күйде тепе-теңдік органдары үшін тамаша жағдайлар жасалады.
Орындық пен бас тіректерді артқы соққы кезінде денеңіздің салмағын көтере алатындай етіп реттеңіз. Қауіпсіздік белдіктері туралы ұмытпаңыз.
Үйрену де маңызды дұрыс жылжытыңыз. Егер құрғақ жолда тіпті жаңадан бастаушыларда бұл проблема болмаса, онда жол мәнерлеп сырғанау алаңына ұқсайтын кезде, тіпті тәжірибелі жүргізушілер ұзақ уақыт бойы сырғанап, «мұзды кептіреді», мұндай сәттерде көлік қозғала алады. кез келген жерде, бірақ тек алға емес.
Бастау кезінде сарапшылар бірте-бірте күш түсіру техникасын қолдануға кеңес береді. Жеңіл сырғанау пайдалы болады - бұл протекторды қардан тазартады. Муфтаны баяу басып, бірінші беріліске ауысыңыз, машина қозғала бастауы керек, газды күрт басу қажет емес, бұл сырғып кетуі мүмкін. Егер сіз газды бассаңыз және көлік сырғып кетсе, жылдамдықты азайту керек, дөңгелектер баяу айналады және жол төсеміне соғылуы мүмкін.
Артқы дөңгелегі бар көліктерде тұрақ тежегішін қозғалу алдында бірден жартылай басып, көлік қозғала бастағанда бірден босатуға болады.
Сіз жасай алмайтын нәрсе - газды аяғына дейін басып, оны күрт жіберіңіз, мұндай өткір серпілулер жақсылыққа әкелмейді, ал протектор ойықтары тек қар мен балшықпен бітеліп қалады. Кернеуді бірте-бірте арттырыңыз. Егер машина әлі де сырғып кетсе, онда құм туралы ұмытпаңыз - оны жетек дөңгелектерінің астына құйыңыз. Газды шығару үшін жеделдету техникасын қолданыңыз.
Тайғақ жолда тежеу әрқашан қиындықтар туғызады және жиі көптеген апаттар мен жаяу жүргіншілермен соқтығысады. Төтенше жағдайларда біз тежегішті таза автоматты түрде қоямыз, бірақ мұны ешбір жағдайда мұзда жасамау керек, өйткені доңғалақтар бітеліп, көлік инерция салдарынан қозғалады, ал тайғақ жолда тежеу жолы бірнеше есе артады.
Профессорларға қозғалтқышпен тежеуге кеңес беріледі, яғни ілініс басылған кезде газ педальынан аяғыңызды алыңыз. Дөңгелектер кенеттен емес, бірте-бірте құлыпталады. Шамамен бірдей принцип жұмыс істейді және тежеуге қарсы ABS жүйесі. Бірақ қозғалтқышты алдын ала тежеуді бастау керек, себебі ол кенет тоқтау үшін жұмыс істемейді.
Сондай-ақ, импульстік тежеу жүргізуші тежегішті күрт баспағанда, ал қысқа импульстарда - секундына бірнеше рет шерту, және бұл жабынның қаншалықты тайғақ екенін диагностикалауға көмектесетін бірінші импульс маңызды. Импульстік тежеу арқылы сіз ауысымды жылдам төмендету мүмкіндігін пайдалана аласыз. Тәжірибелі жүргізушілер газ және тежегіш педальдарын бір уақытта басу әдісін пайдалана алады, яғни газ педальын босатпай, сол аяғыңызды тежегішке жылжыту керек, басу тегіс, бірақ жеткілікті өткір болуы керек. Бұл әдіспен дөңгелектер толығымен бітеліп қалмайды.
Қозғалтқышпен тежеу кезінде төменгі берілістерге ауысу алдында газды қайта шығару тиімді болады: біз газды босатамыз - іліністі қысамыз - біз төменгі беріліске секіреміз - газды максималды жылдамдыққа күрт басып, оны босатамыз.
Бұл әдістің тиімділігі жылдамдықты бәсеңдеткен кезде автомобиль бірқалыпты тоқтап, бақыланбайтын сырғанау қаупі төмендейтінімен түсіндіріледі.
Қар басқан жолдар мен қалалық тас жолдармен жүру қиындықтарды да тудырады. Мәселелер аз болуы үшін жалпы жол бойымен жүру керек. Жолды қадағалап, сол жақ доңғалақтар, мысалы, жақсы тапталған ойықпен жүріп келе жатқанда, оң жақ доңғалақтарыңызбен қапталған қарға тап болған кезде мұндай жағдайларды болдырмау керек. Нәтижесінде қар үйіндісінің немесе арықтың кіре берісінде 180 сырғанау пайда болуы мүмкін.
Негізгі ереже - қашықтықты сақтау, сіз әрқашан алдыңғы немесе артқы жүргізушілер басқара алмайтынына дайын болуыңыз керек. Біз қиылыстарда өте сақ боламыз.
Егер сізге жаңа қардың үстіне маршрут салу қажет болса, әсіресе аулаға кірсеңіз немесе айналатын жер іздесеңіз, алдымен қардың астында шұңқырлар, саңылаулар және ашық кәріз люктері жоқ екеніне көз жеткізу керек.
Егер сіз қар үйінділері, дрейфтер, кездейсоқ төселген ойықтар түріндегі кедергілерді көрсеңіз, онда олар арқылы тегіс және төмен жылдамдықпен өту керек. Қыста күрек туралы ұмытпаңыз, өйткені онымен жиі жұмыс істеуге тура келеді, әсіресе таңертең машинаны қазып алу.
Мұзды жолдардағы өте қауіпті құбылыс - сырғанау.
Одан шығу үшін руль дөңгелегін сырғанау бағытына бұру керек, орталықтан тепкіш күш автомобильді инерция арқылы бұрынғы орнына қайтарады, ал сырғанаудан шыққан кезде руль дөңгелегі кері бағытта бұрылады. . Алдыңғы дөңгелегі бар көліктерде сырғанау кезінде газды басу керек, ал артқы жетекте, керісінше, газ педальын босату керек.
Көріп отырғаныңыздай, қыста әртүрлі жағдайлар болуы мүмкін, сондықтан кәсіпқойлар жаңадан бастағандарға жылдың осы уақытында саяхаттаудан бас тартуға кеңес береді.
Қыс мезгілінде көлік жүргізу бойынша кеңестер бар бейне.
Бұл бейнеде сіз қырыққабат бойымен қыста қалай дұрыс қозғалу керектігін көресіз.
Қыста дұрыс тежеу.
Қыста көлікте не болу керектігі туралы бейне.
Жүктелуде…
