Жолдарда қалай жүру керек?
Жазда асфальт өте жоғары температураға дейін қызады және автомобильдердің дөңгелектерінің астында деформацияланады. Қауіпсіздікке үлкен қауіп төндіретін терең ойықтар пайда болады. Renault автомектебінің жаттықтырушылары деформацияланған бетте жүргенде рульді қалай ұстау керектігін ұсынады.
Жазғы күнмен тіпті 60-70 ° C температураға дейін қыздырылған асфальт еріп, 
автомобильдердің доңғалақтарының астында деформацияланады. Жолдың үстіңгі қабатын басып өтіп, өте терең ойықтардың пайда болуына тек үлкен автобустар мен жүк көліктері ғана емес.
Асфальттың иілгіштігі сонша, ол барлық көліктердің доңғалақтарының астында майысып қалады. Ең үлкен кедір-бұдыр әдетте ең көп жүретін жолдарда пайда болады - мысалы, ірі қалалардан шығатын жолдарда, сондай-ақ автомобильдер бірнеше минут тоқтайтын жерлерде, бетіндегі ойық, т.б. аялдамалар мен бағдаршамдарда.
Терең ойықпен жүру өте қауіпті болуы мүмкін. Жол сызығында көлік рельсте жүргендей жүреді, - деп ескертеді Renault автомектеп бапкерлері, - Кейде терең ойырстан шығу қиынға соғады, мысалы, жолақтарды біркелкі ауыстыру қиынға соғады және ол екі есе азаяды. кедергілерді айналып өту қиын. Өз кезегінде, жаңбыр жауған жағдайда, бұл деп аталатындарға әкелуі мүмкін. аквапланация, яғни су арқылы қауіпті сырғанау.
Егер жолдың ені рұқсат етсе, сіз ойықтарға жақын жерде, олардың шыңдарымен жүруіңіз керек - бұл жаңбыр жауған кезде өте маңызды. Алайда, бұл әрқашан мүмкін емес, әсіресе тар қала көшелерінде. Сондықтан таңдау болмаса және жолды ұстану қажет болса, жылдамдықты шектеу керек. Сондай-ақ, рульді өте қатты ұстау керек. Ол кенет қозғалыс жасамауы немесе күрт тежеу керек, - Renault автомектеп мамандары кеңес береді - Барлық маневрлер тегіс және тыныш болуы керек. Жолақтарды тым жылдам өзгерту, мысалы, басып озу кезінде, сырғанауға әкеп соғады, себебі алдыңғы доңғалақтар ойықтан «шығып», ал артқы дөңгелектер жолақта қалады. Сондықтан - төбешікте жүру өте қауіпсіз болмаса да, тым күрт кетпеген дұрыс.
Жол көлікті «жүргізуге» мүмкіндік бермеуі керек. Оның айнымалы ені бар және бір сәтте ол дөңгелектерді қатты жұлқылайды, дейді Renault автомектеп жаттықтырушылары. және басқа жол пайдаланушылармен өте сақ болыңыз.
Деформацияланған жол жабындары да көлік үшін қауіпті болуы мүмкін. Жолдың үстіне шығып тұрған асфальт жоталары кейде өте биік болып, көліктің аспасын зақымдауы мүмкін.
