Тежегіш сұйықтықты қаншалықты жиі өзгерту керек?
Кейбір қауіпсіздік мәселелерін көлік иелері жиі елемейді немесе елемейді. Тежегіш сұйықтықты өзгерту, әрине, олардың бірі.
Тежегіш сұйықтығының функциясы тежегіш негізгі цилиндрінен қысымды (жүргізушінің аяғымен іске қосылады, бірақ рульдік рульдік басқару, ABS және мүмкін басқа жүйелерді пайдалану арқылы) үйкеліс элементін жылжытатын тежегіш цилиндріне беру, яғни. аяқ киім (дискілі тежегіштерде) немесе тежегіш туфли (барабан тежегіштерінде).
Сұйықтық «қайнаған кезде»
Тежегіштердің, әсіресе дискілі тежегіштердің айналасындағы температура проблема болып табылады. Олар Цельсий бойынша көптеген жүздеген градусқа жетеді және бұл жылу цилиндрдегі сұйықтықты да қыздыратыны сөзсіз. Бұл ыңғайсыз жағдайды тудырады: көпіршіктермен толтырылған сұйықтық сығылатын болады және күштерді беруді тоқтатады, яғни. тиісінше тежеу цилиндрінің поршенін басыңыз. Бұл құбылыс тежегіштердің «қайнауы» деп аталады және өте қауіпті - ол кенеттен тежеу қабілетін жоғалтуы мүмкін. Тежегіш педальды тағы бір басу (мысалы, таудан түскенде) «бос жерге соғады» және трагедия дайын ...
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Жүргізуші куәлігі. Емтихан жазбасының өзгерістері
Турбокомпрессорлы көлікті қалай жүргізу керек?
Түтін. Жаңа жүргізуші ақысы
Тежегіш сұйықтығының гигроскопиялық қасиеті
Тежегіш сұйықтықтың сапасы негізінен оның қайнау температурасына байланысты - ол неғұрлым жоғары болса, соғұрлым жақсы. Өкінішке орай, коммерциялық сұйықтықтар гигроскопиялық, яғни олар ауадан суды сіңіреді. Қаптаманы ашқаннан кейін олардың қайнау температурасы 250-300 градус Цельсий және одан жоғары, бірақ уақыт өте келе бұл мән төмендейді. Тежегіштер кез келген уақытта қызып кетуі мүмкін болғандықтан, сұйықтықты мезгіл-мезгіл өзгерту мұндай жағдайда тежеу қуатын жоғалтудан қорғайды. Сонымен қатар, жаңа сұйықтық әрқашан коррозияға қарсы ең жақсы қасиеттерге ие, яғни оны кезеңді түрде ауыстыру цилиндрлердің «жабысуы» және коррозиясы, тығыздағыштардың зақымдалуы және т.б. сияқты тежегіштердің істен шығуын болдырмайды. Осы себепті автомобиль өндірушілері қалыпты жұмыс жағдайында: екі жыл сайын тежегіш сұйықтықты ауыстыру.
Сондай-ақ қараңыз: Батареяны қалай күту керек?
Ауыстыруға тұрарлық
Көптеген автокөлік иелері тежегіш сұйықтықты ауыстыру туралы ұсынысты елемейді және, мысалы, қалада, егер олар өз машиналарын онша динамикалық емес басқарса, ешқандай қиындықтарға тап болмайды. Әрине, олар цилиндр мен негізгі цилиндрдің прогрессивті коррозиясын ескеруі керек. Бірақ тежегіштерді есте ұстайық, әсіресе ұзақ сапарлар алдында.
Айта кету керек, шамадан тыс жүктелген тежегіштердің жылдам «қайнауының» себебі дискілік тежегіштердегі тым жұқа, тозған төсемдер болуы мүмкін. Қаптама сонымен қатар өте ыстық экран мен сұйықтық толтырылған цилиндр арасында оқшаулағыш материал ретінде әрекет етеді. Егер оның қалыңдығы минималды болса, жылу оқшаулау да жеткіліксіз.
