Автокөлік корпусындағы тотпен қалай күресуге болады? Бейнелер мен кеңестер
Автокөлік корпусындағы тот - кез келген көлік иесі үшін қорқынышты арман. Егер коррозия уақытында жойылмаса, аз уақыттан кейін ол бүкіл денеге және түбіне тез таралады және металды тесіктерге дейін коррозияға ұшыратады. Мұндай жағымсыз салдарға жол бермеу үшін тотпен күресудің әртүрлі әдістері туралы білу қажет.
Күрестің әртүрлі әдістері туралы айтпас бұрын, көлік корпусының неліктен тот пайда болғанын анықтау керек. Бұл процесс химия оқулықтарында егжей-тегжейлі сипатталған: темір сумен, ауамен, қышқылдармен және сілтілермен әрекеттескенде химиялық реакциялар жүреді, нәтижесінде темір оксиді мен сутегін аламыз.
Кез келген машинаның корпусы жұқа болаттан жасалған, оған бояу қабаты жағылғандықтан, коррозияға қарсы өңдеудің негізгі міндеті болатты қоршаған ортамен тікелей жанасудан қорғау болып табылады.
Олар мұны әртүрлі құралдардың көмегімен жасайды, біз олардың көпшілігі туралы Vodi.su сайтында жазғанбыз:
- Ceramic Pro қорғаныс жабыны - машинаның бетінен суды тиімді түрде қайтарады;
- Dinitrol 479 - денені коррозияға қарсы қорғау және дыбыс оқшаулау;
- Көміртек сияқты винил пленкалары - олармен денені жабу, сіз кішкентай сызаттар мен чиптердің пайда болуынан аулақ боласыз;
- балауызбен бояу тиімді әдіс болып табылады, әсіресе алдағы қыс қарсаңында, жолдарға тонна реагенттер құйылған кезде;
- мырыштау - қымбат болса да, ең сенімді әдіс деп айтуға болады;
- электрохимиялық - «Rust Stop» немесе «Final Coat» сияқты құрылғыларды қолданатын даулы әдістер.
Жаңа автокөлікті сатып алғанда, әдетте, барлық қажетті коррозияға қарсы өңдеуге ие. Осыған байланысты неміс және жапон автомобильдері танымал, өйткені олардың өндірушілері барлық қол жетімді құралдарды пайдаланады - төменгі және доңғалақ доғалары үшін бірдей Dinitrol, арнайы су өткізбейтін бояу материалдары, мырыштау. 100 жылғы кейбір Audi A1990 және отандық ВАЗ-2104 жағдайын салыстыру арқылы мұны тексеру оңай.
Chery Amulet немесе Lifan X60 сияқты қытайлық бюджеттік автомобильдерде тоттан жақсы қорғаныс жоқ, сондықтан ең проблемалы жерлерде дене тез тот басады:
- табалдырықтар;
- дөңгелек доғалары;
- бөлшектердің артикуляциялану орындары.
Осылайша, егер сіз көліктің мүмкіндігінше ұзақ қызмет етуін қаласаңыз, жоғарыда аталған әдістердің кез келгенін пайдаланыңыз.
Бірақ денеде коррозияның алғашқы іздері пайда болса, не істеу керек?
Тотты кетіру
Металл негізі ашылған кезде, ең аз сынған бояу дереу жойылуы керек.
Бірнеше опция болуы мүмкін:
- негізге жетпейтін шамалы зақымдану - жылтырату;
- топырақ қабаты көрінеді - жергілікті бояу;
- терең жарықтар - зақымдалған аймақты өңдеу, содан кейін бояу, лактау және жылтырату.
Айта кету керек, мұндай сызаттар көбінесе кір мен шаң қабатына байланысты көрінбейді, бірақ жуудан кейін олар анық көрінеді. Таяз чиптерді жылтырату мөлдір лак немесе арнайы жылтыратқышты қолданумен байланысты. Егер топырақ пен металл көрінсе, онда сәйкес бояу мен лак таңдау керек - біз Vodi.su сайтында бояуды таңдау туралы жазғанбыз.
Терең тамырланған коррозияны жеңу әлдеқайда қиын, ол үшін тот түрлендіргішін сатып алуға тура келеді.
Әрекеттер алгоритмі келесідей:
- біз дененің зақымдалған бөліктерін тазалаймыз - тегістеу қағазы немесе бұрғылаудағы орташа құмның тегістеу саптамалары қолайлы;
- немесе коррозияға қарсы қосылыстармен өңделеді (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - олар темір оксидін ерітіп қана қоймайды, сонымен қатар металды майсыздандырады;
- содан кейін қарапайым схемаға сәйкес әрекет етіңіз - шпаклевка (егер ойықтар болса), праймерді қолдану, содан кейін бояу мен лак;
- жылтырату.
Бұл жұмысты дұрыс реңкті таңдай алатын және бәрін дұрыс жылтырататын мамандарға тапсырған дұрыс - ойық пен жарықшақтардың іздері болмайды.
Сондай-ақ мырыштау сияқты қызмет бар - бұл жұқа жабын түріндегі мырыш проблемалы аймақтарға қонған кезде үйде де жасалады.
Коррозияның пайда болуынан қорғайтын электрохимиялық қорғаныс туралы көп жазылған. Бұл әдіс көптеген адамдар үшін күмәнді, өйткені денеге шағын пластиналар бекітілген, олар төмен кернеуде. Мұндай құрылғылар айтарлықтай қымбат, және олардың тиімділігі дәлелденбеген, сондықтан қыстың басталуына дейін жылына бір рет маусымдық коррозияға қарсы өңдеу әлдеқайда арзан болады.
Жүктелуде…
