Алдыңғы әйнекті қарапайым ауыстыру көлік иелерін қалай қиратады

Жаңа көлікті таңдаған кезде адамдар сату менеджерлерінің көндіруімен сатып алады және жайлылық пен қауіпсіздікті қамтамасыз ететін көптеген опциялар үшін қосымша ақы төлейді. Сонымен қатар, аз адамдар жолда оқыс оқиға болған жағдайда, тіпті, бір қарағанда, бір тиын жөндеу иесін құртуы мүмкін деп ойлайды. АвтоВзгляд порталы жел әйнегін ауыстырудың қарапайым операциясы отбасылық бюджет үшін апатқа айналатынын айтып береді.

Типтік жағдай: тас жел әйнегіне ұшады, оның үстінде чип қалады, ол бірте-бірте жарыққа айналады. Мұндай «сыйлықпен» техникалық байқаудан өтуге болмайды, ал түнде жарықшақтан шыққан жарқырау көзді тітіркендіреді. Әйнекті ауыстыру уақыты келді, мұнда тосынсыйлар басталады.

Ұзақ уақыт бойы автокөліктің алдыңғы әйнектері ең қарапайым және ешқандай «қоңырау мен ысқырықсыз» болды. Әдетте, мұндай қосалқы бөлшектерде проблемалар болған жоқ және жұмысты ескере отырып, олар өте қолайлы ақшаны құрайды. Бірақ қазіргі заманғы машиналарда «фронталь» өте күрделі дизайн. Шыныда жылыту жіптері бар, салон айнасына арналған тіреуіш, сондай-ақ әртүрлі электронды жүйелердің радарлары мен сенсорларын орнатуға арналған орындар бар. Мұның бәрі шыны бағасын айтарлықтай арттырады.

Сондай-ақ, автокөліктерге арналған жылытылатын терезелер өте әртүрлі екенін ескереміз. Мәселе мынада, кейбір модельдерде жіптер таң қалдырады, ал басқаларында олар дерлік көрінбейді. Соңғысы инженерлер үшін күрделі мәселе. Сондықтан өте жұқа жіптері бар қыздырылған көзілдірік бұл жіптерді анық ажыратуға болатын өнімдерге қарағанда қымбатырақ.

Панорамалық әйнекті ауыстыру өте қымбат тұрады, оның бір бөлігі шатырға шығады. Мұндай шешімдер, айталық, Opel хэтчбектерінде қолданылды. Сондай-ақ олар салонның артқы көрініс айнасын орнатуды қамтамасыз етеді, бұл қосалқы бөліктің құнын арттырады.

Негізсіз болмас үшін бір мысал келтірейік. «Астра» Н-дегі әдеттегі «түпнұсқа» шыны 10 000 рубльді құрайды, ал «панорама» 20 000 рубльден басталады, сонымен қатар ауыстыру жұмыстары. Сондықтан панорамалық терезелері бар стильді автокөлікті сатып алмас бұрын, дене бөліктерін ауыстыру құнын есептеңіз.

Ақырында, сенсорларды, лидарларды және камераларды бекітуге арналған орындар бар көзілдірік бағаны айтарлықтай арттырады. Айталық, автомобильде автоматты тежеу ​​жүйесі немесе адаптивті круиздік бақылау бар болса.

Азаматтардың ақша үнемдеуге деген ұмтылысы түсінікті, өйткені нарықта түпнұсқа емес қосалқы бөлшектер бар. Бірақ мұнда да көптеген тұзақтар бар. Өйткені, триплексті өндіру үшін қалыңдығы 1 мм немесе одан да көп M2 класының қаңылтыр шыны қолданылады және ол поливинилбутирал (PVB) пленкамен желімделген. Көптеген өндірушілер үшін әйнектің өзі де, пленка да әртүрлі сапада болуы мүмкін және бұл бағада көрінеді. Арзандықты қуып кетпеу керек, өйткені мұндай әйнек бұрмаланады, ал камералар мен сенсорлар дұрыс жұмыс істемейді немесе толығымен өшеді, ал электроника қате береді.

Өкінішке орай, мұндай жағдайлар жиі кездеседі. Сервистік орталық шеберлерінің айтуынша, қазір әрбір екінші жүргізуші өзінің шынысын ауыстыруға келеді, бірақ сапасы сәйкес келмейді. Нәтижесінде сіз басқасын сатып алып, қайта қоюға тура келеді, бұл жөндеу құнын айтарлықтай арттырады.