AEB 2025 жылға қарай Австралиядағы барлық жаңа автомобильдер мен жол талғамайтын көліктерге қолданылады, бұл кейбір модельдерді қысқарту қаупін тудырады.
ANCAP мәліметтері бойынша, автоматты авариялық тежеу Австралиядағы модельдердің 75% стандартты болып табылады.
Автономды авариялық тежеу (AEB) 2025 жылға қарай Австралияда сатылатын барлық жеңіл автокөліктер үшін міндетті болады және қауіпсіздік технологиясымен жабдықталмаған кез келген модельдер нарықтан шығарылады.
Көптеген жылдар бойы кеңескеннен кейін Австралиялық дизайн ережелері (ADR) енді автокөліктен көлікке дейінгі AEB стандарты 2023 жылдың наурызынан бастап енгізілген барлық жаңа маркалар мен модельдер үшін және 2025 жылдың наурызынан бастап нарыққа енгізілген барлық модельдер үшін стандарт ретінде белгіленуі тиіс екенін көрсетеді. .
Қосымша ADR жаяу жүргіншілерді анықтау мүмкіндігі бар AEB 2024 жылдың тамызынан бастап шығарылған барлық жаңа үлгілер үшін және 2026 жылдың тамызынан бастап нарыққа кіретін барлық модельдер үшін міндетті болатынын айтады.
Ережелер автомобильдер, жол талғамайтын көліктер және автомобильдер мен жеткізу фургондары сияқты жеңіл коммерциялық көліктер ретінде анықталған жеңіл көліктерге қолданылады, жалпы көлік салмағы (GVM) 3.5 тонна немесе одан аз, бірақ одан асатын ауыр коммерциялық көліктерге қолданылмайды. GVM. .
Бұл Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter және Iveco Daily сияқты үлкен фургондар мандатқа кірмейді дегенді білдіреді.
Кейбір AEB жүйелері радар немесе камера жақын арада болатын апатты анықтаған кезде тежегішті толығымен басады, ал басқалары азырақ тежейді.
ADR апаттық тежеуді «көліктің жылдамдығын айтарлықтай төмендету» мақсаты ретінде анықтайды. Жылдамдық диапазоны барлық жүктеме жағдайында 10 км/к-ден 60 км/сағ-қа дейін, яғни жаңа ереже кейбір үлгілерде табылған жоғары жылдамдықтағы немесе жолдағы AEB-лерге қолданылмайды.
Қазіргі уақытта Австралияда стандартты ретінде AEB жүйесімен жабдықталмаған бірқатар модельдер бар. Бұл үлгілерді AEB қосу үшін жаңарту немесе оларды жергілікті көрме залдарында ұстау үшін стандартты технологияға ие мүлдем жаңа нұсқамен ауыстыру қажет болады.
Жаңа ADR жаяу жүргіншілерді анықтау мүмкіндігі бар көліктен көлікке AEB және AEB рецепттерін қамтиды.
Зардап шеккен модельдердің бірі - Австралиядағы ең көп сатылатын жеңіл автокөлік MG3 хэтчбекі, ол AEB-де ұсынылмайды.
Suzuki Baleno жеңіл хэтчбекі мен Ignis жеңіл жол талғамайтын көлігі AEB-пен жабдықталмаған, бірақ бұл екі модельдің де, сондай-ақ MG3-тің де жаңа нұсқалары мандат күшіне енгенге дейін күтілуде.
Жақында шығарылуы тоқтатылған Mitsubishi Pajero да, Toyota LandCruiser 70 Series және Fiat 500 микро хэтчбектері сияқты бұл технологиясыз модельдер тізімінде. Сондай-ақ Mitsubishi Express фургоны да жоқ.
Дегенмен, келесі жылы Renault AEB пайдаланатын Trafic-тің қатты жаңартылған нұсқасын шығарады.
Бұл туралы LDV Australia өкілі мәлімдеді. Cars Guide бренд жергілікті заңдарды толық білетінін және қазір және болашақта сататын өнімге қатысты ережелерді ұстанатынын.
Қазіргі уақытта Volkswagen Amarok-та AEB жоқ, бірақ ол келесі жылы Ford Ranger-тің мүлдем жаңа нұсқасына ауыстырылады және екі модель де AEB-мен келеді деп күтілуде.
Ram 1500 және Chevrolet Silverado сияқты ірі американдық пикаптардың GVW салмағы 3500 кг-нан аз, яғни олар техникалық тұрғыдан жеңіл көліктер санатына жатады. Chevy AEB-пен жабдықталғанымен, тек осы жылы шығарылған жаңа Ram 1500 технологиясы бар. Жаңа буын үлгісімен бірге сатылатын ескі 1500 Express моделі онсыз жұмыс істейді.
Бірқатар автоөндірушілер орташа және жоғары деңгейлі нұсқалар үшін AEB стандартына ие, бірақ ол негізгі нұсқалар үшін міндетті емес немесе мүлде қол жетімді емес. Subaru өзінің Impreza және XV кіші кіші көліктерінің негізгі нұсқалары үшін AEB ұсынбайды. Сол сияқты, Kia Rio хэтчбекінің бастапқы нұсқалары, Suzuki Vitara жол талғамайтын көлік және MG ZS жол талғамайтын көлік.
Австралиялық жаңа автомобильдерді бағалау бағдарламасына (ANCAP) сәйкес, Австралияда стандарт ретінде AEB арқылы сатылған жеңіл автокөлік үлгілерінің саны 2015 жылдың желтоқсанындағы үш пайыздан осы маусымда 75 пайызға (немесе 197 үлгіге) дейін күрт өсті. .
ANCAP AEB көліктегі жолаушылардың жарақаттарын 28 пайызға және артқы жағындағы апаттарды 40 пайызға азайта алады дейді. Қауіпсіздік қызметі ADR 98/00 және 98/01 ережелерін енгізу 580 адамның өмірін сақтап, 20,400 73,340 ауыр және XNUMX XNUMX жеңіл жарақаттың алдын алады деп есептейді.
