Jeep Wrangler - жұлдыз әлі де жарқырайды

Бір қарағанда, сіз бұл жай ғана модернизация деп ойлайсыз. Бірақ бұлардың ешқайсысы! Белгілі көрініс сәл өзгертілді, бірақ оның астында мүлдем жаңа дизайн бар. Бақытымызға орай, ол әлі де алыс Америкадан келген қырынбаған қатал жігіт. Бұл жаңа Jeep Wrangler.

JK буыны сатылымнан шықты Jeep Wrangler компанияның күткенінен асып түсті. Огайо зауыты бүкіл өндірістік кезеңде дерлік толық қуатта жұмыс істеді, бұл тұтынушылардың күту уақытын ұзартты. Оған ешкімнің көңілі түспеді, өйткені бұл жолдарды, шөлді, өзендерді, шөлдерді, тіпті жартасты соқпақтарды еш өзгеріссіз өте алатын соңғы нағыз жол талғамайтын көліктердің бірі. Оның үстіне аты аңызға айналған бренд Екінші дүниежүзілік соғыста жеңіске жетумен байланысты. Жаңа буын бойынша жұмысты бастау туралы шешім бірнеше жыл бұрын қабылданған болатын, бүгін біз оның жақсы қабылданған предшественниктен көп айырмашылығы жоқ екенін білеміз.

Тұжырымдама сол күйінде қалды. Негіз жаңа Jeep Wrangler JL сериясы - қозғалтқышпен, беріліс қорабымен, редуктормен және серіппелі серіппелерге негізделген қатты жетекші осьтермен жабдықталған қатты тірек рамасы. Корпус оған екі нұсқада, қысқа үш есікті және ұзын бес есікті, әлі күнге дейін Unlimited деп аталады. Корпус әлі де әмбебап болып табылады және оны бөлшектеуге болады, сондықтан сіздің қажеттіліктеріңізге байланысты сіз өзіңіздің басыңыздағы шатырдан, бүкіл қатты үстіңгі бөліктен және тіпті бүйірлік есіктерден құтылуға болады. Алдыңғы әйнекті сорғышқа қоюға болады және барлық операцияларды екі адам артық күш жұмсамай-ақ орындай алады.

джип тіпті сыртқы түрімен тәжірибе алмауды жөн көрді. Жаңа ұрпақты бірден ажырату үшін нағыз білікті көз керек Wrangler ескіден. Айырмашылықты байқаудың ең жылдам жолы - жаңа пішінді бамперлер мен LED технологиясымен жабдықталған шамдарды қарау. Сорғыш қазір дөңес. Қалған бөлшектер өте нәзік түрде өзгерді, тіпті қосалқы доңғалақтың артқы қақпаққа орнатылуы бірдей дерлік көрінеді. Бірақ бұл қате деп кім ойлайды жаңа Wrangler бұл туралы жаңа ештеңе жоқ. Иә, көп нәрсе бар.

Сапа маңызды. Жаңа Jeep Wrangler

Предшественникпен жұмыс істегендер, әрине, өндірушінің қолданылған материалдардың жұмысы мен сапасына немқұрайлы көзқарасын байқады. Ол негізінен өндірістің басынан бастап, яғни 2006 жылдан бастап үлгілерде көрінді. Үш жылдан кейін Fiat жетекшілігімен жүзеге асырылған бет әлпеті жақсы жаққа өзгерді, жағымсыз әсер өткенде қалды, бірақ жаңа ұрпақ алдыңғысын жеңеді. Біз енді ешбір аяқталмаған пластмассаларды немесе шығыңқы панельдерді таппаймыз, ал материалдардың сапасы мінсіз. Бұл енді қарапайым көлік емес, егер біз Спорттың негізгі нұсқасын таңдамай, қымбатырақ Сахара немесе Рубиконды таңдасақ, оны керемет жол талғамайтын көлік ретінде қарастыруға болады. Әрине, бұл жаңа Джиптің барлық жердегі мүмкіндігін ешбір жағдайда төмендетпейді.

Неге шағымдануым керек жаңа Wranglerбақылау тақтасының белгілі бір қайта жүктелуі болып табылады. Онда көптеген түймелер бар, соның ішінде есіктердегі терезелерді басқаруға арналған түймелер, жаңадан келген пайдаланушыға үйрену өте қиын болып көрінуі мүмкін. Әрине, бұл түймелердің қай жерде қолданылатынын еске түсіргеннен кейін жиі қолданылатын функциялар мен жүйелерге қол жеткізу оңайырақ болатындығы да бар. Ол үшін борттық компьютердің қараңғы бұрыштарын зерттеудің қажеті жоқ. Дискілерді басқару, ESP, старт-тоқтату жүйесін ажырату немесе тұрақ сенсорларының анестезиясы бір сәтке созылады. Бос уақытыңызда, мысалы, жасыл шамды күту кезінде сіз Jeep Willys суреттері немесе кабинаның әртүрлі бөліктерінде орналасқан жеті ұялы гриль сияқты көптеген қызықты бөлшектердің біріне назар аудара аласыз.

Кең интерьер Jeep Wrangler айтарлықтай өзгерген жоқ. Алдыңғы жағы «жақсы» тығыз, ал орындық есіктен тамаша қашықтықта орналасқан, бұл бір жағынан ыңғайлы жүруге мүмкіндік береді, екінші жағынан далада таңдалған жолды басқару үшін терезеден қарауға мүмкіндік береді. . Алынбалы есіктерде қос тоқтау жүйесі бар, стандартты барлық заманауи автомобильдерде кездеседі және мата жолақтарынан жасалған қосымшалар. Соңғылары, әрине, сәндік, бірақ олар сондай-ақ кейбір жолаушыларды алаңдатуы мүмкін, өйткені олар салонға «кіреді». Бес есікті нұсқаның артқы жағында үлкен орын бар - алға еңкейгенде, тек орталық тірекке орнатылған динамиктерге абай болу керек. Сіз оларды ауыр соққыға аласыз. Аяқ үшін орын көп, сондықтан треккингтік аяқ киімдегі жолаушылар шағымданбауы керек, тізе айналасында бұдан былай ашуланшақтық жоқ, бірақ әлі де босаңсу бар.

Әрине, қысқа дене бұл аймақта айтарлықтай нашарлайды. Алдыңғы орындықтар біршама алға еңкейеді, сондықтан ішке кіріп, кері шығу үшін аздап ептілік жеткілікті. Сыртқы көріністерге қарамастан, ол жерде мүлдем тығыз емес, тіпті ересектерде де тізе ауырмайды. Бұл жайлылық ешбір жағдайда алдыңғы орындықтардың құрбандықтарымен төленбейді. Дегенмен, қысқа нұсқадағы магистраль символдық (192 л), сондықтан екіден көп кішкентай рюкзактарды тасымалдау үшін көлікті екі орындық етіп өзгерту керек. Unlimited нұсқасы әлдеқайда жақсы, онда 533 литр жүксалғышқа кіреді, біз қалаған нәрсе.

Жаңа Wrangler кез келген басқа заманауи автомобильдер сияқты және заманауи ойын-сауық пен қауіпсіздік шешімдерінің толық спектрін ұсынады. Стандартты түрде мультимедиялық жүйе Uconnect 7 дюймдік bluetooth бар сенсорлық экраны арқылы басқарылады. Қымбат сипаттамаларда 8 дюймдік экран ұсынылады және жүйеде Apple Carplay және Android Auto қолдауы бар. Қауіпсіздік жүйелеріне тежегіш көмекшісі және тіркеме тіркемесін басқару жүйесі кіреді.

Екі жүрек немесе жаңа Jeep Wrangler қандай қозғалтқыштар ұсынады

Осы уақытқа дейін пайдаланылған Pentastar сериялы бензин қозғалтқышы, оның керемет нарықтық пікіріне қарамастан, біздің заманымызға бейімделген қондырғыға жол беруге мәжбүр болды. Оның орны Wrangler жаңа нұсқасы ол 2.0 а.к. және 272 Нм айналу моменті бар төрт цилиндрлі 400 турбо блокты алады. Ол стандартты түрде сегіз жылдамдықты автоматпен жұмыс істейді. Өкінішке орай, бұл қозғалтқыштар келесі жылдың басына дейін ұсынысқа қосылмайды, сондықтан презентацияда біз екінші жаңалықпен айналыстық.

Бұл төрт цилиндрі бар дизельді қозғалтқыш, бірақ көлемі 2.2 литр. Бұл қозғалтқыш, оның алдындағы 2.8 CRD сияқты, 200 HP қуат пен 450 Нм айналу моментін шығарады. Ол да сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен ғана үйлесімді.

Коммерциялық ұсыныс жаңа Jeep Wrangler үш әрлеу деңгейін қамтиды: негізгі Спорт, люкс Сахара және жер бетіндегі Rubicon. Алғашқы екеуі 2,72: 1 редукторы бар Command-Trac толық жетекті пайдаланады. Рубикон, екінші жағынан, күшейтілген Dana 44 артқы осі, 4,0: 1 арақатынасы төмендетілген Rock-Trac жетектері бар, сонымен қатар оның толық ось құлыптары, MT барлық жердегі шиналары және электрмен ажыратылатын алдыңғы тұрақтандырғышы бар. жақсырақ қисықтық, демек, жол талғамайтын қасиеттер үшін.

Біз Сахара мен Рубиконның ұзақ нұсқаларын сынай отырып, дайындалған жол талғамайтын маршрутта екі түрдегі көліктің айырмашылығын сезіндік. Оның көптеген мүмкіндіктері төмен клиренсі немесе екі доңғалақты көліктер үшін қолжетімсіз болғанымен, шамасы Wrangler сары май қосылған тоқаш болып шықты. Екі сорт та маршрутты еш қиындықсыз аяқтады.

Бұл Рубиконның «мәселесі» оның мінсіз шассиінің осы шоуда өзінің артықшылығын дәлелдеуге мүмкіндігі болмағаны, сонымен қатар оны жол талғамайтын жүру үшін әрқашан таңдаудың қажеті жоқ екендігінің айқын сигналы. Соңғысы тіпті жол талғамайтын өлшемдер бойынша да тривиальды болып табылады - клиренсі нұсқаға байланысты 232-ден 260 мм-ге дейін өзгереді, ал жақындау және кету бұрыштары барлық жер бетіндегі көліктердің ішіндегі ең әсерлілерінің бірі болып табылады (алдыңғы: 35- 36 градус; артқы: 29-31 градус). Сонымен қатар, бамперлер өте жоғары орналастырылған, бұл жоғары кедергілерде «жүгіру» мүмкіндігін арттырады. Стандартты пластмассадан жасалған және оңай зақымдалатын төменгі радиатор торына назар аудару керек. Ертерек сатылғандықтан дайын Mopar аксессуарлар каталогы сізге көмектесетіні сөзсіз Wrangler Америка Құрама Штаттарында. Стандартты тереңдік 762 мм, ал едендегі су төгетін тығындар артық суды (дәлірек айтқанда, шламды) ағызуды және ішкі бөлмені шлангпен жууды жеңілдетеді - ескі күндердегідей.

Және бұл солай жаңа Jeep Wrangler. Ол ештеңені көрсетпейді, егер қажет болса, ол толығымен пайдалануға жарамды, бірақ ол тек тиімді шам ретінде қызмет ететін болса, ыңғайлы.

Баға ұсынысы жаңа Jeep Wrangler 201,9 мыңға бағаланған дизельді қозғалтқышы бар үш есікті Sport нұсқасын ашады. злотия. Бірлігі бірдей Сахара мен Рубиконның құны бірдей, яғни 235,3 мың. злотия. Бензин қозғалтқышы негізгі спецификацияда ұсынылмайды, ал екі қымбат сорттың бағасы 220,3 мың. злотия. Бес есікті Unlimited нұсқасы үшін қосымша төлем әр жағдайда 17,2 мың PLN құрайды. злотия.