Jeep Grand Cherokee - американдық арман, еуропалық нарық

Jeep Grand Cherokee - американдық автомобиль өнеркәсібінің белгішелерінің бірі. Осы жылдың басында оның жаңартылған нұсқасы Детройттағы көрмеде ұсынылды. Бұл жасартатын емнен кейін Grand Cherokee әлі де жол талғамайтын жолға шыға ала ма, әлде ол әдеттегі қалалық жол талғамайтын көлікке айналды ма?

Жанкүйерлер гір көтеруді аздап даулы деп санайды. Өндіруші алдыңғы алжапқышты өзгертті, ал жаңа фаралар әлдеқайда аз және Chrysler 300C-де қолданылғандарды сәл еске түсіреді. Бұл модельге тән хромдалған тор алыстан ғана жақсы көрінеді. Жақынырақ байланыста оның сапасыздығын байқаймыз. Корпустың артқы бөлігінде бампердің төменгі бөлігін аздап өзгерту және автокөлікті жарықдиодты шамдармен жабдықтау туралы шешім қабылданды. Grand Cherokee әлі де лайықты көрінеді және оны жолда кез келген басқа жол талғамайтын көлікпен шатастыруға болмайды.

Как и большинство заморских автомобилей, Grand Cherokee впечатляет своими размерами. Его длина составляет 4828 2153 миллиметров, ширина — 1781 миллиметра, а высота — миллиметр. Поэтому он немного меньше нового Range Rover Sport. Нетрудно сделать вывод, что протиснуться на нем через парковку торгового центра в час пик — непростая задача. Даже с датчиками и камерой заднего вида это непросто.

Ұсынылған көлік өзінің көлеміне байланысты жолаушыларға үлкен орын береді. Бір таң қалдыратыны, бетті өзгерту кезінде үшінші қатардағы орындар таңдалмаған. Олар көлемі 784 литр болатын жүксалғышқа оңай сияды. Overland Summit-тің сынақтан өткен нұсқасында интерьерде қолданылатын материалдар назар аударады. Бізді әдемі перфорацияланған былғары және ағаш кірістірулер қоршап тұр. Бірінші байланыста бәрі премиум классқа нұсқайды. Дегенмен, ортаңғы туннельдегі пластикке қарасақ, барлық сиқыр жоғалады. Олар А-сегментіндегі ең арзан көліктерден алынған сияқты көрінеді, сонымен қатар оларды сызып тастау өте оңай. Бұл жалғыз, бірақ маңызды кемшілік.

Құралдар тақтасында сұйық кристалды дисплей бар. Оның барлық функцияларын тізімдеу мүмкін емес - дәстүрлі спидометрден басқа, біз диапазонды анықтай аламыз, мәтіндік хабарламаларды оқи аламыз, суспензия параметрлерін тексере аламыз, рульдік доңғалақ күйінің модельдеуін көре аламыз және т.б. Сонымен қатар, кабинада руль дөңгелегіндегі қалақшаларда орналасқан түймелер арқылы басқаруға болатын 8,4 дюймдік экран бар. Сынақ үлгісі поляк тілінде барлық ақпаратты ұсынды, бірақ диакритикада проблемалар болды. «Шолу», «суретшілер», қозғалтқышты өшіру» немесе «docd?» сияқты оқиғалар - заттардың реті бойынша.

Сорғыштың астындағы турбокомпрессорлы үш литрлік дизельді қозғалтқышқа көшейік. Бастау түймесін басу 250 айн/мин жылдамдықта қол жетімді 570 ат күші мен 1600 Ньютон метрді өмірге әкеледі. Бұл Grand Cherokee-де ұсынылған ең кішкентай блок (бізде 3.6 V6, 5.7 V8 және 6.4 V8 бензин қозғалтқыштарын таңдау мүмкіндігі де бар). Дегенмен, бұл Джиптің баяу немесе, аз дегенде, баяу екенін білдірмейді. Бұл қозғалтқыш автомобильдің сипаттамаларына жақсы сәйкес келеді деп қорытынды жасауға болады. Біз баяу жүргізгенде, газ педальын тырнақтарын көрсететіндей басқаннан кейін ол тыныш жұмыс істейді. Оның үстіне, ол дизельдер арасындағы ең жағымды дыбыстардың бірін жасайды.

Беріліс қорабына ерекше назар аудару керек. Ол алдыңғы ұрпақтардың ең үлкен кемшілігі болып саналды. Жаңартылған сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы мүлдем жаңа дизайнға ие, бұл оны Jeep үшін өте қолайлы етеді. Берілістердің ауысуы біркелкі және қозғалыс бірден болады. Әрине, руль дөңгелегінің жанында жапырақшалар бар, бірақ күнделікті пайдалануда олар туралы ұмытуға болады. Мұндай беріліс қорабын енгізу отын шығынына оң әсер ететінін айтудың қажеті жоқ.

Мұны тексеру үшін біз сынақ көлігін Eco Rada XL-де жүргіздік, мұндағы басты мақсат ең аз отын шығынына қол жеткізуге тырысып, белгіленген уақытта белгіленген жерге жету болды. Біздің экипаж подиумнан орын алмаса да, аралас режимде біз 9.77 литр дизельді нәтижеге қол жеткіздік - бұл бүкіл маршрут үшін жеткілікті болды, яғни. шамамен 130 км.

Автокөліктің жол талғамайтын мүмкіндіктерін айтпағанның өзінде. Oveland Summit электр дифференциалы бар 4×4 Quadra-Drive II жетек жүйесімен жабдықталған. Ол доңғалақтың кез келген сырғанағын анықтайды, содан кейін қуатты жерге тиіп тұрған басқа дөңгелектерге бірден береді. Ол Selec-Terrain модулімен толықтырылған, соның арқасында біз қозғалатын рельефке байланысты жұмыс режимдерінің бірін таңдай аламыз. Біз қар, құм, тас және балшықтан таңдай аламыз. Дегенмен, қаламды «Авто» режимінде қалдыруға ештеңе кедергі болмайды.

Сынақ көлігі Quadra-Lift пневматикалық суспензиясымен жабдықталған, жалпы реттеу диапазоны 105 миллиметрге кепілдік береді. Күнделікті пайдалануда Grand Cherokee жердегі клиренсі 22 сантиметрден сәл ғана асады. Ішке кіруді жеңілдету үшін біз көлікті 4 сантиметрге түсіре аламыз. Ең қиын жағдайларда машинаны 287 миллиметр деңгейіне көтеру қиын емес. Дегенмен, далаға шықпас бұрын, шиналар балшық немесе құм ұстағыштарға емес, асфальтқа бейімделгенін есте ұстаған жөн.

Кез келген бұзушылықтар өте тегіс таңдалады. Өкінішке орай, машина бұрыштарда көп айналады, сондықтан жылдам жүру кезінде біздің импульстар ESP жүйесімен шектеледі. Біз дымқыл беттерде әсіресе сақ болуымыз керек. Таңқаларлық емес - Grand Cherokee салмағы 2 тоннадан асады. Спорттық эмоцияны қалайтын жүргізушілер SRT-8 нұсқасын қарастыруы керек.

Overland Summit - бұл Jeep Grand Cherokee сатып алғанда таңдауға болатын жабдықтың ең бай нұсқаларының бірі. Оған би-ксенонды фаралар, жылытылатын артқы және алдыңғы орындықтар, жылытылатын руль, қос аймақты кондиционер, былғары төсем, тоғыз динамикасы бар Uconnect мультимедиялық жүйесі және 506 Вт сабвуфер, артқы көрініс камерасы бар тұрақ сенсорлары, панорамалық шатыр, қуат. артқы қақпа. , 20 дюймдік жылтыратылған алюминий дөңгелектері және жоғарыда аталған Quadra-Drive, Quadra-Lift және Selec-Terrain жүйелері. Осылайша жабдықталған автокөлік портфельді 283 900 PLN-ға азайтады.

Әрине, жоғарыда аталған керек-жарақтардың барлығы көлік жүргізу үшін қажет емес. Неғұрлым қарапайым жабдықты модельдерді 211 900 PLN бағасымен сатып алуға болады.

Тіпті бет-әлпетін өзгертуге дейін Jeep Grand Cherokee сатып алуға тұрарлық көлік болды. Бұл ешнәрсеге ұқсамайтын көлік, ол кез келген жерге барады және сонымен бірге сапарда жоғары жайлылықты қамтамасыз етеді. Жаңа сегіз жылдамдықты беріліс қорабы арқылы Jeep жол талғамайтын көліктер нарығында одан да жақсы құнды ұсынысқа айналды. Жаңа Grand Cherokee өзінің ешбір мүмкіндігін жоғалтқан жоқ. Ол жай ғана жақсарды.