Jaguar XE P250 және Volvo S60 T5 сынақ дискісі: элиталық орта класты седандар
Дәстүрлі седан корпусының білгірлері үшін бірінші сыныптағы екі көлікті сынау
Егер сіз жақсы талғамды сақтасаңыз және классикалық седандарға қызығушылық танытсаңыз, Jaguar XE және Volvo S60 жеке адамдар үшін ғана емес, жақсы таңдау болып табылады.
Енді біз сізді ұстадық - талғампаз талғампаз ретінде талғампаз седандарға қызығушылық танытатыныңызды түсінуге болады, өйткені олардың ерекше қуаныш әкелетініне сенімдісіз. Сонымен қатар, сіз жалпы ағымнан алшақ, өз пікіріңізді ұстануды қалайсыз; Айтпақшы, біз де солай сезінеміз. Мұнда біз жақында жаңартылған Jaguar XE P250 және өткен жазда шығарылған жаңа буын Volvo S60 T5 ұсынамыз. Егер сіз оларды көрген болсаңыз, біз рейтингтерімізді оқу арқылы сізге шешім табуға көмектесуге қуаныштымыз.
Денеде немесе бос ма?
Жаңа Volvo-ның бірінші көзге түсетін ерекшелігі - оның бұрынғыдан үлкенірек болуы. Себебі, автомобиль 90 сериялы платформаны пайдаланады.Сонымен заманауи седан ақырында артқы орындықтарды қоса алғанда, лайықты интерьерге ие болады. Осы уақытқа дейін S60 өз жолаушыларын шанақ сияқты қамтамасыз етті, ал жаңасы еркін. Иықтарда сәл көбірек ені - содан кейін сіз екінші қатарда ыңғайлы жүре аласыз.
Ягуар бостандықтың жоқтығын ұсынады, бірақ бәрібір ескі күндердің тар пакетін ұстанады. Модельдің жаңа тарихымен таныс болғандар таңдануы екіталай, себебі тығыз бекітілген корпус брендті құрайтын спорттық стильдің бөлігі болып табылады. Сондықтан XE автокөлікке инстинктивті және тікелей қатынасты тудыратын седанның ажырамас бөлігі ретінде сезінеді.
Алайда, бұл ықшамдық тақырыпты Volvo моделіне қарағанда артқы жолаушылардың басына сәл жақындатады. Купе тәрізді шатыр тек артқы көріністі ғана шектемейді, сонымен қатар қону кезінде сезіледі. Демек, бұл жерде артқы орындықтар тұрғылықты жерінен гөрі пана болып табылады.
Егер әйгілі бірінші сынып туралы айтатын болсақ, онда мұнда тек алдыңғы орындарда ләззат алуға болады. Онда соңғы модернизациядан кейін XE моделі меймандостықпен жабдықталды, кейбір пластикалық бөлшектер жақсы бөлшектермен ауыстырылды. Әрине, бұл өздігінен сатып алу үшін әлі ынталандыру емес, сәндік тігістермен безендірілген әсерлі былғары орындықтар осындай рөл атқарады. Сіз оларға қуана қарап, саусағыңызбен сипап, өкінішке орай, олар шаштарын төге бастағанын байқайсыз.
Біз ізашарларды ойнаймыз
Кез келген жағдайда, XE-де адамға бөлшектерден гөрі жалпы әсер ұнайды. Әсіресе магистральдық аймақта біздің кеңесіміз жалпы көрініспен шектелу болып табылады. Егер сіз қаптаманың бөлшектерін осында түрту арқылы тексеруге тырыссаңыз, оларды байқаусызда бөлшектеуге болады. Егер сіз Discoverer ойнауды ұнатсаңыз, сіз мүлдем жалаңаш болттарды көресіз.
S60 шведтің болат мифінен емес, жай ұқыптылықтан туындаған осы беріктік сезімімен қарама-қайшы келеді. Тіпті қозғалтқыш бөлімі жақсы ұйымдастырылған көрінеді.
Стилистикалық тұрғыдан интерьер де визуалды эффекттерге мән бермей, дизайнердің қолымен барлық жерде әсер етеді. Түймелерден аулақ болу бухгалтерлердің көңіл-күйін жақсартады (экрандарды сатып алу арзан ауысады), бірақ тұтынушылар емес. Оларды кішкентай сенсорлық өрістер және тіпті оларға қатысты кішігірім жазулар азаптайды. Екінші жағынан, Volvo әуесқойлары Jaguar функциясы жолда болып жатқан оқиғалардан назарды одан әрі алшақтататындығымен жұбата алады.
Жалпы, цифрлық басқарудағы назар аудару факторы өте жағымсыз болып табылады, өйткені XE-де адам өзін мұқият жүргізуге бағыттайды және оны осы күйден шығарғанды ұнатпайды.
Мұндағы қарсы аргумент, ақыр соңында, Ягуар назар аудару қаупін қажет болған жағдайда ең жаман жағдайдың алдын алатын бірнеше көмекші көмекшілерге қарсы қояды. Бірақ қауіпсіздік тұрғысынан Jaguar тек ең жақсы тежегіш көрсеткіштерімен Volvo-дан озады.
Британдық жол қауіпсіздігі бөлімінде ұпай жоғалтып жатыр, өйткені оның бөкселері жаттығу алаңында жоғары жылдамдықтағы кедергілерді болдырмау жаттығуында күтпеген жерден мазасызданады. Екінші жағынан, кәдімгі жолда, яғни әлдеқайда төмен қарқынмен, шынайы сүйкімділікке ие - сонымен қатар жүріс бөлігінің жомарт кері байланысының арқасында седан бұрышта оңай бұрылып, нүктелерді тасымалдайтын қанат сияқты сезінеді. жолда рахаттану.
Бұрыштарда орта диапазондағы руль әлі де көңілді сияқты, бірақ тас жолда ол дірілдеген сияқты. Сынның тағы бір себебі - бейімделгіш амортизаторларға қарамастан, суспензия жолдың бұзылуына өте дөрекі әрекет етеді.
Жалпы Volvo өз жолаушыларын мұқият басқарады, өйткені ол асфальтта толқындарды тиімді сіңіріп қана қоймай, сонымен қатар аэродинамикалық шулардан оқшауланған және артқы орындық климатын төрт түрлі аймақпен қамтамасыз ете алады. реттеу. Көлік кептелістерінде жүргізуші Jaguar сияқты іске қосу және тоқтату арқылы ғана емес, рульді бұру арқылы да құтқарылады. Volvo жүргізушінің артқы жағын өзінің стандартты спорттық креслоларымен тиімді қорғайды және зеріктірген жағдайда, оны музыкалық ағындық қызметтердің шексіз жиынтығымен қуантады. Мұның бәрі жайлылық бөліміндегі ұпайлар тұрғысынан айқын басымдыққа айналады.
Қарапайым, бірақ боксшының дауысы бар
XE аналогтық төрт цилиндрлі қозғалтқышының ырғақты мәнерлі дыбысын сандық дыбыстардың диапазонымен салыстырады - кең таралғанына қарамастан, оның шуы аздап бокс сияқты. Бұл өрескел ноталарға ғана емес, сонымен қатар орташа жылдамдықтағы нәзік тербелістерге де қатысты. Сол сияқты, қозғалтқыш Volvo-ның шаршаған төрт цилиндрлі қозғалтқышына қарағанда жеделдетуге көбірек жауап береді, ол да бұрыштан жеделдету кезінде беріліс қорабы арқылы тоқтап, кейбір дәрменсіз әсер қалдырады.
Алайда, кең дроссельде ол тісті берілістерді бірден ауыстырады, сондықтан X60 XE-ге қарағанда сәл жақсы аралық үдеуді тіркейді, бірақ ол 53 кг-ға ауыр. Соңғысы Volvo бағасының сәл жоғарылауына ықпал етеді және экологиялық жағынан кемшіліктері бар. Осыған қарамастан, швед моделі сапаны бағалауда көп қарсылықсыз жеңіске жетті.
Jaguar шығындар бөліміндегі нәтижені өзгерте алады. Шынында да, британдықтар мұнда үлкен жомарттық танытып, өз өніміне екі жыл емес, үш жыл кепілдік беріп, сатып алушыға алғашқы үш қызметтік чекті ұсынады, осылайша техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтады. S нұсқасы бастапқы сатып алуда тіпті арзан.
Бірақ Volvo S60 T5 R-Design нұсқасында және жабдықтың жоғары деңгейін ұсынады - және бұл оны білгірлер үшін біршама тартымды етеді.
қорытынды
1. Volvo (417 ұпай)
Бай қауіпсіздік жүйесі мен мультимедиялық жабдықтармен, сондай-ақ жайлылықпен S60 сынақтағы жеңісті қамтамасыз етеді. Алайда, тоқтатылған кезде ол әлсіз жақтарды көрсетеді.
2. Ягуар (399 ұпай)
XE ептілігімен таң қалдырады, бірақ премиум-жайлылық туралы уәдесінен шығады. Оң жағы - үш жылдық кепілдік және үш ақысыз қызмет инспекциясы.
Мәтін: Маркус Петерс
Суретте: Ханс-Дитер Зейфер
Басты бет »Мақалалар» Дайындамалар »Jaguar XE P250 және Volvo S60 T5: Elite орташа диапазондағы седандар
