Ақаулы Takata қауіпсіздік жастықтары 2.3 миллион көлікті міндетті түрде кері қайтарып алады
Жаңалықтар

Ақаулы Takata қауіпсіздік жастықтары 2.3 миллион көлікті міндетті түрде кері қайтарып алады

Ақаулы Takata қауіпсіздік жастықтары 2.3 миллион көлікті міндетті түрде кері қайтарып алады

Таката қауіпсіздік жастықшаларының ақауы салдарынан 2.3 миллион көлік кері қайтарылады, бұл металл сынықтары жолаушыларға оқ атуы мүмкін.

Австралия үкіметі Австралияның Бәсеке және тұтынушылар комиссиясы (ACCC) ұсынған ақпаратқа сүйене отырып, ақауы бар Takata қауіпсіздік жастықшалары бар 2.3 миллион көлікті міндетті түрде кері қайтарып алатынын жариялады.

Әзірге тек 16 өндіруші 2.7 миллион көлікті өз еркімен қайтарып алды, оның 1.7 миллионы 2009 жылы кері қайтарып алу басталғаннан бері жөнделді, бұл шамамен 63 пайыз.

Дегенмен, ACCC бір австралиялық пен бүкіл әлем бойынша 22 адамның өмірін қиған Таката қауіпсіздік жастықшасының ақауын жою үшін көп нәрсе істеуге болады деп санайды.

Кейбір өндірушілер, соның ішінде Mitsubishi және Honda, тұтынушылардың көліктерін жөндеуге салғырт қарайтынына қынжылыс білдірді.

Тағы тоғыз автоөндіруші 1.3 миллион көлікті кері қайтарып алуға мәжбүр болады, бұл ерікті кері қайтарып алу арқылы өтелмеген миллионға қоса, қазір жөндеуді қажет ететін көліктердің жалпы санын 2.3 жылдың соңына қарай 2020 миллионға жеткізеді.

Takata-ның қайтарып алу тізіміне қосылған жаңа көлік брендтері арасында Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi және Skoda бар, дегенмен нақты модельдер әлі ашылған жоқ.

Бұл өндірушілер қауіпсіздік жастықтарын Takata зауыттарынан алғанымен, олар пайдаланылған құрылғылар кері шақырылып жатқан қауіпті құрылғыларға қарағанда жоғары сапа деңгейінде жасалған деп мәлімдейді.

Takata ерікті түрде кері шақыртуға қатысқан өндірушілер арасында BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo және Hino жүк көліктері бар.

Takata компаниясы жасаған қауіпсіздік жастықшаларының ақаулығы уақыт өте келе жанармайдың тозуына себеп болуы мүмкін, ал ылғалдың жиналуына байланысты ол апатты жағдайда істен шығып, көліктің салонына металл сынықтарын лақтыруы мүмкін.

Үкімет міндетті кері қайтарып алу талаптарын орындамаған өндірушілерге айыппұл салу туралы әлі жарияламады.

Кейбір өндірушілер, соның ішінде Mitsubishi және Honda, көптеген байланыс орнату әрекеттеріне қарамастан, тұтынушылардың көліктерін жөндеуге немқұрайлы қарайтынына наразылығын білдірді.

Осы аптаның басында Mitsubishi ұлттық газеттерде тұтынушылардан көліктерін жөндеуді өтінетін хабарландырулар шығарды, ал Honda зардап шеккен көліктерге австралиялық жолдарға тыйым салуды талап етті.

Қазынашылық хатшысының көмекшісі Майкл Суккар автомобиль өндірушілері уақыт өте қауіпті болып бара жатқан Takata компаниясының ақаулы қауіпсіздік жастықшаларын жөндеу үшін көп нәрсені істей алатынын айтты.

25,000 50-ға дейін қауіптілігі жоғары Альфа бірліктері анықталды, олардың қате орналастыру ықтималдығы XNUMX пайыз.

«Кейбір өндірушілер қауіпсіздік жастықшалары алты жастан асқаннан кейін туындайтын маңызды қауіпсіздік қаупін жою үшін қанағаттанарлық шаралар қолданбады», - деді ол.

«Координацияланған кері қайтарып алуды қамтамасыз ету үшін келесі екі жылда өндірушілер бірте-бірте кері қайтарып алуды анықтауы және зардап шеккен көліктердегі қауіпсіздік жастықшаларын ауыстыруы керек».

Кейбір өндірушілер тұрақты жөндеу құрамдас бөліктері қол жетімді болғанға дейін уақытша шара ретінде қауіпті Takata қауіпсіздік жастықшаларын ұқсас құрылғылармен ауыстырды, олар да міндетті түрде кері шақыруға жатады.

Сондай-ақ 25,000 50-ға дейін қауіптілігі жоғары Альфа бірліктері анықталды, олардың қате орналастыру мүмкіндігі XNUMX% және кері шақырылған кезде басымдық беріледі.

ACCC Альфа әсерінен зардап шеккен көліктерді «жүруге болмайды» дейді және өндірушілер оларды жөндеу үшін дилерге сүйреп апаруды ұйымдастыруы керек.

Өз еркімен кері қайтарып алудан зардап шеккен көліктердің тізімін ACCC веб-сайтынан табуға болады, сонымен қатар автокөлік өндірушілер жақын арада жөндеуді қажет ететін модельдердің тізімін шығарады деп күтілуде.

Әлеуетті өлімге әкелетін Takata қауіпсіздік жастықшаларын жою үшін мәжбүрлі түрде еске түсіру дұрыс әрекет пе? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.

пікір қалдыру