Jaguar I-Pace EV320 - Бьорн Найландтың диапазон сынағы [бейне]

Бьорн Нейланд қыста Jaguar I-Pace EV320 нақты диапазонын сынады. Jaguar I-Pace EV320 - бұл Audi e-tron 55 және e-tron 50-ден сәл өзгеше тәсіл. Audi қуат пен батареяны қысқартып жатқанда, Ягуар қол жетімді қуатты 297 кВт-тан (400 а.к.) 236 кВт-қа (320 а.к.) дейін шектеуге шешім қабылдады. ) және 696-дан 500 Нм моментке дейін, бірақ EV320 EV400 сияқты бірдей батареяны сақтайды.

Jaguar I-Pace EV320 қуат қоры қыста жақсы, баяу жүргенде автомобиль жолда энергияны көп қажет етеді.

Jaguar I-Pace D және D-SUV сегменттерінің шекарасы, электрлік кроссовер. Автокөліктің ұзындығы 4,68 метр, сондықтан ол өте ұзақ емес - биылғы Volkswagen Passat 10 сантиметрге дерлік ұзағырақ (4,78 метр). Бірақ Passat доңғалақ базасы 2,79 метрді құрайды және оның алдыңғы бөлігінің көп бөлігін іштен жану қозғалтқышы алады, ал I-Pace-де 2,99 метр ось бар!

Jaguar I-Pace EV320 ma батареялар күш 84,7 (90) кВт/сағ және ұсыныстар 470 WLTP ауқым бірлігі... 20 дюймдік жиектермен бұл 439 бірлікке дейін төмендейді, нөлге жақын температурада ол кем дегенде өндірушінің декларациясына сәйкес 330 бірлікке дейін төмендейді. Осылайша, WLTP есептеулері мен нәтижелерінен әрқашан сәл жақсырақ болатын Nyland 350 км / сағ жылдамдықпен 360-90 километрге жетуі керек.

Осылай бола ма? Оны анықтап көрейік:

I-Pace EV320 диапазоны 90 км/сағ = 372 км

Nyland өлшеулері толық зарядталған аккумуляторлы автомобиль 372 км жол жүріп, 83,8 кВт/сағ энергияны (22,5 кВт/сағ/100 км) тұтына алатынын көрсетті. Біз Польшада 90 км/сағ (94 км/сағ) жылдамдықпен өте тыныш жүру туралы айтып отырмыз, ол Польшада өте қауіпсіз емес санаттан жүреді, өйткені барлық ықтимал көліктер бізді үнемі басып алады: автобустар, жеңіл көліктер қайықтарды, тіпті жүк көліктерін де тартады.

Егер біз аккумуляторды 10 пайызға дейін төгуді шешсек, бізде шамамен 335 шақырым жүру керек еді. 80-> 10 пайыз аралығындабір зарядпен жүрейік 260 км.

Қуат қоры Jaguar I-Pace EV320 120 км/сағ = 275 километр

120 км/сағ жылдамдықта автомобиль өте энергия сыйымдылығын көрсетті, 30,5 кВт/сағ/100 км (305 Вт/км) жетті. Сынақ қысқы жағдайда өтетінін ескерсеңіз де, бұл көп нәрсе. Jaguar I-Pace ыңғайлы, бірақ жүргізу қызықты 80-> 10 пайыз аралығында бізде ғана Қайта зарядтаусыз 193 шақырым қашықтық... Сонымен, 400 шақырымнан асатын әрбір сапар «баяуырақ, бірақ жылдамырақ немесе жылдамырақ, бірақ зарядтау үшін [келесі] аялдама бар ма?» жоспарлауды қамтиды.

Жинақтау

Сапарға сәл қалғанда, Найланд байқады алдыңғы жағында желімделген терезелер... Сынақ барысында ол I-Pace EV320 жүргізуші тұрған бөлікті ғана қыздырып, салонның қалған бөлігін салқын ұстау арқылы энергияны ақылды түрде үнемдейтінін байқады. Кореялық көліктерде бұл үшін арнайы түйме бар, басқаларында бұл басқаша.

Youtuber бұл туралы баса айтты тіпті 120 км / сағ болса да, кабина тыныш... Сырттағы аязға қарамастан, көлік 107 кВт қуатпен зарядталды. Иә, бұл бірінші сынақтан кейін болды, сондықтан батарея жылы болуы керек, бірақ тіпті қыста Jaguar I-Pace максималды зарядтау қуатына жетеді деп болжауға болады.

Қарауға тұрарлық:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: