Isuzu D-Max экипажы 3.0 TD 4 × 4 LS
Мазмұны
Штат әкімшілігінің бір жерінде отыратын және бұл автокөліктерді эвакуатор деп атайтын адам тек екі болуы мүмкін: үлкен әзілші немесе машинаны түсінбейтін адам. Бірақ маңызды ештеңе жоқ; пикап машинасын басқарған және оны жақсы көретін кез келген адам бұл ресми жіктеуге ысқыруы керек.
PDF тестін жүктеңіз: Isuzu Isuzu D-Max экипажы 3.0 TD 4 x 4 LS
Алеш Павлет.
Бұл жапондық пикап - бұл Truck атауына сәйкес келетін жалғыз пикап. Топтаманың ішінде бұл ең күшті, шасси қатты, арматуралар дұрыс жерде және жетекті жолды пайдалану үшін өте үлкен өлшемді. Бұл D-Max сыртқы жағынан да өте әдемі көрінеді. Оның пішіні қазіргі Nissan, Toyota немесе Mitsubishi-ге дәл сәйкес келмейді, бірақ ол далада және ауыр немесе үлкенірек жүктерді көтеруге тура келгенде ыңғайлы.
Кішкене «косметикалық» пластик болғандықтан, ол өте қиын жерді еш қиындықсыз жеңеді. Екінші жағынан, пикаптарды таңдайтындардың бәрі де алдыңғы қатарлы пикаптарды жақсы көреді және денесінде өткір бұрышы бар беріктерді ұнатпайды. Сыртқы көріністе ол нағыз атаның бейнесіне сәйкес келеді. Соңында, біз жол талғамайтын көлік туралы айтып отырмыз, солай емес пе?
Біз оның сыртқы және орташа заманауи интерьеріне қараған кезде, салонда қарапайым пайдаланушы қалайтынның бәрі бар екенін айтқымыз келеді. Кондиционер, электр терезелері, радио, ұсақ заттарға арналған көптеген қораптар және, әрине, мөлдір есептегіштер. Бізге рульде автокөлік сезімі жетіспеді, бірақ бұл әлі де жүк көлігі екенін ұмытпаңыз. Бірақ өте тегіс, қателеспеңіз!
Орындар жеткілікті, орташа седандардағыдай. Артқы жағына отырғанда, аяқтар мен тізелер алдыңғы немесе алдыңғы жұп орындықтағы пластмассаның шетіне қысылмайды. Баспен де проблемалар болған жоқ, егер сіз 190 сантиметрге жақын өлшесеңіз де, орын жеткілікті.
Қозғалтқыш жай әсерлі. Үш литрлік төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыш 130 айн / мин жылдамдықта 3.800 «ат күші» мен 280 айн / мин 1.600 Нм айналу моментіне дейін дамытады. Іс жүзінде бұл қозғалтқышты еш қиындықсыз толық жүктемемен іске қосуға болады және редуктормен көп ауысудың қажеті жоқ дегенді білдіреді. Қозғалтқыш кез келген берілісте жай ғана «тартады». Егер сіз бір кездері жүк көлігін басқарған болсаңыз, келесі ақпарат сізге көп нәрсені білдіруі мүмкін: Сіз екінші редукторда да оңай құтыла аласыз.
Кім көп жүк тасымалдауды жоспарласа (ол жүк көтергіштігі бойынша биіктікте) немесе ауыр тіркемелерді сүйреп апарса, біз бұл машинаны жүрегі тыныштықпен ұсына аламыз. Сіздің қайық немесе снегоход сізді ең тік беткейлерге көтереді. Өте икемді қозғалтқыштың арқасында жолда жүру өте оңай. Турбо саңылауы болмағандықтан (қазіргі бәсекелестерден, әсіресе Nissan Navara -дан айырмашылығы), ол екінші рульде кез келген көлбеу көтеріледі, бірақ егер сіз рельефті күрделірек шешуді жоспарласаңыз, редукторды және барлық кедергілерді қолданыңыз. ... D-Max үшін жоғалады.
Питер Кавчич, Винко Кернц, Душан Лукич, Алёша Мрак
Фото: Алес Павлетич.
Isuzu D-Max экипажы 3.0 TD 4 × 4 LS
Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - қатардағы - орын ауыстыру 2999 см3 - максималды қуат 96 кВт (130 а.к.) 3800 айн/мин - максималды момент 280 Нм 1600 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | гум 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 155 км / сағ - отын шығыны (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 л / 100 км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | алдыңғы ось - жеке аспалар, серіппелі тіректер, екі көлденең үшбұрышты бағыттағыштар, тұрақтандырғыш - артқы ось - қатты ось, жапырақты серіппелер, телескопиялық амортизаторлар. |
| Негізгі: | бос көлік 1920 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2900 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4900 мм - ені 1800 мм - биіктігі 1735 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | жалпы ішкі ұзындығы 1640 мм - ені алдыңғы / артқы 1460/1450 мм - биіктік алдыңғы / артқы 950/930 мм - бойлық алдыңғы / артқы 900-1080 / 880-680 мм - отын багы 76 л. |
| Қорап: | арақашықтық x ені (жалпы ені) 1270 × 1950 (1300 мм) мм. |
Жалпы рейтинг (266/420)
Бұл арзан емес, бірақ берік құрылыс және онымен байланысты барлық нәрсе туралы айтатын болсақ, бұл жалғыз нұсқа. Сонымен, жоғары көтергіштік, жерде және жолда беріктік туралы. Ол сондай -ақ өте икемді қозғалтқышы бар.
Сыртқы (11/15)
барлық
Интерьер (93/140)
барлық
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (32
/ 40барлық
Көлік жүргізу қабілеті (61
/ 95барлық
Өнімділік (16/35)
барлық
Қауіпсіздік (27/45)
барлық
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыштың икемділігі
қатты үдеулер
берік құрылыс
көтеру қабілеті
жолдан тыс көрініс
сенімділік жолда белгілі
отын шығыны
