Lincoln брендінің тарихы

Линкольн бренді салтанат пен ұлылықтың синонимі болып табылады. Бұл жолдарда жиі кездеспейді, өйткені бұл сәнді бренд қоғамның бай сегментіне арналған. Автокөліктер өндірісі тапсырыс бойынша жасалды, және брендтің тарихы өткен ғасырдың басында тамырын алады.

Бренд - Ford Motors концернінің бөлімшелерінің бірі. Штаб -пәтері Дайборнда орналасқан.

Генри Леланд компанияны 1917 жылы құрды, бірақ компания 1921 жылы өркендеді. Компанияның атауының өзі Америка Құрама Штаттарының Президенті Авраам Линкольннің есімімен байланысты. Бастапқыда қызмет саласы әскери авиацияға арналған қуат блоктарын шығару болды. Леланд V қозғалтқышын жасады, ол сәнді класстың алғашқы баласы Линкольн V8-ге айналды. Қаржылық ресурстардың жетіспеушілігі, автомобильдерге деген сұраныстың жоқтығынан, бұл компанияны Генри Форд сатып алды, ол американдық автомобильдер нарығында басым орындардың бірін иеленді.

Ұзақ уақыт бойы Cadillac жалғыз бәсекелес болды, өйткені ол кезде «сән-салтанаттың молдығы» аз ғана болды.

Леланд қайтыс болғаннан кейін компанияның филиалы Генри Фордтың ұлы Эдсель Фордқа берілді.

АҚШ үкіметінің артықшылықты элитасы Линкольндің қызметтерін оларға сәнді автокөліктер беру үшін пайдаланды, ал бұл өз кезегінде Фордтан қаржылық тәуелсіздікті қамтамасыз етті.

Әуе кемесінің қуатты қондырғыларын жобалау кезінде болашақ машиналардың техникалық компоненттері туралы мәселе алынып тасталды. 1932 жылы Линкольн КБ моделі дебют жасады, 12 цилиндрлі қуат блогы болды, ал 1936 жылы бюджеттік деп саналатын және брендке деген сұранысты тоғыз есеге дейін және ауыр соғыс ауыртпалығына дейін бес жылға дейін арттыра алған Зефир моделі шығарылды.

Бірақ, Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін өндіріс жалғасуда, ал 1956 жылы Линкольн Премьері шығарылды.

1970 жылдардан кейін модельдердің дизайны өзгертілді. Автокөліктердің құнын төмендету үшін қаржылық сәтсіздік толқынына байланысты басты Ford компаниясының модельдерімен біркелкілікке жүгіну туралы шешім қабылданды. 1998 жылға дейін компания бас компанияның машиналарына модификациялар шығарумен айналысқан.

1970-1980 жылдары тағы бірнеше жоба өндірілді, содан кейін компания дамуды он шақты жылға тоқтатты.

Линкольн өндірісіндегі бірқатар өзгерістер сәнді автокөліктер шығару деңгейіне оралды. 2006 жылғы экономикалық дағдарыс компанияны дербестік пен тәуелсіздікке итермеледі, бұл оны қаржылық ауыртпалықтан едәуір құтқарды.

2008 жылдан 2010 жылға дейінгі кезеңде компания өзінің қызмет түрін АҚШ-тың ішкі нарығына ауыстырды.

Құрылтайшы

Генри Леланд әлемге әйгілі болған екі танымал брендпен байланысты, ал американдық өнертапқыш 1843 жылы Бертонда фермер отбасында дүниеге келді.

Лайландтың алғашқы жылдары туралы көп нәрсе білмейді, бірақ оның технологияны үйренуді ұнатқаны, бірегейлік, дәлдік және шыдамдылық сияқты дағдыларға ие болғаны жеткілікті, бұл өз кезегінде болашақта жасаушы ретінде маңызды рөл атқарды.

Ересек кезінде, американдық Азамат соғысы қызған кезде Генри қару-жарақ өндірісінде жұмыс істеді. Әрі қарай қажетті вектор бойымен қозғала отырып, Генри Леланд инженерлік зауытқа дизайн механикі ретінде жұмысқа орналасты. Бұл орын оған көп қызмет етті, оның өзі барлық тетіктерді жасады және жаңартты, ең ұсақ бөлшектерге назар аударды, бәрін ең ұсақ бөлшектерге дейін есептеді, бұл өз кезегінде оған баға жетпес тәжірибе әкелді. Оның мансабы осындай ұсақ-түйектен басталды. Оның алғашқы жетістігі - электрлік шаш кескіш.

Тәжірибе мен дағдылар оны мансап сатысына көтерді және көп ұзамай Леланд өз ісін ашуға бел буды. Идеяларының көптігімен, бірақ қаржылық жетіспеушілігімен Генри өзінің досы Фолкнермен бірге компания ашады. Компания Leland & Faulcner деп аталды. Кәсіпорынның ерекшелігі өте әртүрлі болды: велосипед бөлшектерінен бу машинасына дейін. Әрбір тапсырысқа сапалы көзқараспен Генри клиенттерге жүгіне бастады, әсіресе автомобиль және кеме жасау саласында, өйткені бұл кезеңде автомобиль өнеркәсібі жаңа қалыптасып келеді.

20 ғасырдың басы Генри Леландтың орасан зор әлеуетінің серпілісі болды. Генри Форд компаниясын француз дворянынан - Антуан Кадиллактан алған жаңа атауы бар компанияға қайта құрғаннан кейін, Cadillac көлігінің дизайны, А моделі Генри Фордпен бірге жүзеге асырылды. Көлік әйгілі қозғалтқышпен, Леландтың өнертабыстарымен жабдықталған.

Леландтың егжей-тегжейлі перфекционизмі оның екінші үлгісімен, 1905 жылғы Кадиллак Д. Бұл модельді тұғырға қойып, сол кездегі автоөнеркәсіптегі жарылыс болды.

1909 жылы Кадиллак президент болып тағайындалған негізін қалаушы Дюрантпен бірге General Motors құрамына кірді. Дюрантпен әскери авиацияға арналған қозғалтқыштарды ойлап табу туралы келіспеушілік кезінде Леланд категориялық жоқ деп жауап берді, бұл оны президенттік қызметінен кетуге және фирмадан кетуге мәжбүр етті.

1914 жылы Леланд V қозғалтқышын ойлап тапты, ол Америкада да жаңалық болды.

Оның атын қалдырған Cadilac қызметкерлерімен жаңа компания құрып, оны Авраам Линкольннің атымен атайды. Компания әскери авиацияға арналған шектен тыс қуат блогын шығарды. Соғыс аяқталғаннан кейін Генри автомобиль өнеркәсібіне қайта оралып, V8 авиациялық қозғалтқышы бар модель машинасын жасады.

Автоөнеркәсіп саласында секіріс жасай отырып, өзін басып озып, көптеген адамдар сол кезде автомобиль моделін түсінбеді, ерекше сұраныс болған жоқ және компания қиын қаржылық жағдайға тап болды.

Генри Форд Линкольн компаниясын сатып алды, оның басшылығымен аз уақыт ішінде Генри Леланд әлі де бақылауда болды. Форд пен Леланд арасындағы өндірістік келіспеушіліктер негізінде бірінші Генри толық иесі бола отырып, екіншісін жұмыстан кету туралы хат жазуға мәжбүр етті.

Генри Леланд 1932 жылы 89 жасында қайтыс болды.

Эмблемасы

Логотиптің күміс түсі талғампаздық пен байлықтың синонимі болып табылады, ал эмблеманың өзі болып табылатын төрт бұрышты Линкольн жұлдызында көптеген теориялар бар.

Біріншісі, машиналар әлемнің түкпір-түкпірінде танымал болуы керек екенін көрсетеді. Бұл жебелері бар циркуль түрінде эмблема белгішесімен көрсетілген.

Екіншісінде аспан денесін бейнелейтін «Линкольн жұлдызы» көрсетілген, ол сауда белгісінің ұлылығымен байланысты.

Үшінші теория эмблемада мағыналық жүктеме жоқ дейді.

Автомобиль маркасының тарихы

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, Линкольн КБ және Зефир модельдерінен кейін, аэродинамикалық корпусы, құлыпқа қарсы тежегіш жүйесі, ауа аспасы және сапарлы компьютермен Линкольн континентальдық МарК VII өндірісі 1984 жылы басталды, бұл тағы бір жаңалық жасады. Автокөлік сәнді сыныпта болған. Бұл нұсқаның жаңа моделі 1995 жылы шыққан және 8 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған.

Continental-мен бірдей қозғалтқыштың негізінде артқы доңғалақты Lincoln Town Car моделі жасалды, бұл өте ыңғайлы нұсқа болды.

1997 жылы шыққан Lincoln Navigator жол талғамайтын көлігі сән-салтанаттың көптігімен марапатталады. Сатылымдар күрт өсті және екі жыл ішінде қайта жасалған модель енгізілді.