Foton Sauvana сынақ дискісі
Ол Қытайда жол талғамайтын жанрдың классикалық ережелері бойынша жасалған: жақтау, артқы ось, төмендетілген төрт дөңгелекті жетек, жоғары моментті қуатты қозғалтқыш. 7 орындық Сувананың баға белгілері бірнеше бәсекелестерге қарағанда тартымды.
Ресейде қытайлық Foton Sauvana жол талғамайтын көліктерінің бірінші партиясының пайда болуы - бұл барлау операциясы. Тұңғыш сәбилерді бұрағыш технологиясы бойынша Беларуссияда Belgee кәсіпорнында жинады. Бірақ қазірдің өзінде күзде модель өндірісінің басталуы ресейлік зауыттардың бірінде уәде етіледі, онда олар дәнекерлеу мен бояумен толық циклды жоспарлайды. Интеллект нәтижелері бойынша тұтынушылардың кері байланысын зерттей отырып, компания өкілдері жергілікті автомобильге тартымдылықты арттыру үшін конфигурацияны реттемекші. Қазір Сувана өте қызықты ұсыныс.
Бірінші партияда 300 автомобиль бар. Сондықтан ол қатал шайқасқа тап болған кинематографиялық спартандықтармен байланыс орнатуды сұрайды. Sauvana «нақты» жол талғамайтын тауашада сатып алушы үшін күреседі. Ірі габаритті станция вагонында алдыңғы тәуелсіз аспасы бар рамалық құрылым және серіппелердегі артқы ось, артқы өздігінен құлыпталатын дифференциал, электронды басқарылатын ілінісу және азаюы бар төрт дөңгелегі бар жетек, 220 мм жер саңылауы бар, 28 және 25 градусқа кіру және шығу бұрыштарын ынталандыру, 800 мм тереңдіктегі фордты еңсеру мүмкіндігі. Жалпы, бәрі маңызды.
Билік әлемдік деңгейдегі өндірушілердің, әзірлеудегі серіктестердің есімдерімен нығайтылған. Көпір - Дана 44, трансфер қорабы - BorgWarner, 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - Aisin 038U, 6 диапазонды «автоматты» - ZF 6НР21. BorgWarner, Bosch және Continental 2.0 4G20TI бензин турбо қозғалтқышын ойлап тапты.
Қытайлықтар мотордың асыл тұқымын түсіндірмеді, бірақ ресейлік кеңсе тергеу жүргізді және қазір Сауванда бойлық бағытта орналасқан коммерциялық Volkswagen қондырғысы негізге алынғанын мақтанышпен хабарлайды. Қолмен беріліс қорабы бар нұсқа 201 а.к., ал «автоматты» - 217 а.к. Ресейлік өндірістің басына қарай жол талғамайтын көлікке қажетті турбодизель де қосылады - қуаты 2.8 ат күші бар Cummins ISF 177 жарияланды. Бұл мотор бізге ГАЗ жеңіл жүк көліктерінен жақсы таныс. Болашақта олар 199 ат күші бар модификацияны төменірек салық мөлшерлемесімен куәландырғысы келеді.
Жаңалықтың мықты карточкасы - бастапқы бағасы 19 189 доллар. Бірнеше шетелдік бәсекелестер қымбатырақ: Kia Mohave - 32 179 доллардан Mitsubishi Pajero Sport - 27 683 доллардан, Toyota LC Prado - 26 338 доллардан. Идеологиялық тұрғыдан жақын Toyota Fortuner қазан айында келеді, бағасы да жоғары болуы мүмкін. 8 долларлық бағасы бар УАЗ Патриот сапаға қатысты сұрақтарды көтеруді жалғастыруда. Орыстардың қытайлық сапаға сенімсіздікпен қарайтын «сынықтарына» қарсы тиімді әдіс әлі жоқ. Бірақ Foton автокөлікке үш жыл немесе 297 100 км кепілдік береді және қозғалтқыш пен беріліс қорабына жеті жыл немесе 120 XNUMX км.
Олар да жиынтықтарға ашкөз болмады. Sauvana Basic - 19 783 доллар - бұл жол талғамайтын қарулардың толық жиынтығы, бес орындық салон, қауіпсіздік жастықтары, ERA-GLONASS, ESP, көлбеу көмек, электр терезелері мен жылытылатын айналар, кондиционер, аудио жүйе (CD, USB және AUX) ), артқы тұрақ датчиктері, к / с, дабыл және қорытпалы 16 дюймдік дөңгелектер және толық өлшемді қосалқы доңғалақ. $ 527 айырмашылығы бар жайлылық нұсқасы. - қазірдің өзінде кілтсіз жүйесі, жарық сенсоры, круиздік басқару және 17 дюймдік дөңгелектері бар жеті орындық. Comfort + - 989 долларға қымбат. және былғары интерьер, жеті дюймдік экран, Bluetooth, SD ұясы және артқы көріністі камера бар. Бұл опциялардың барлығы MCP-де.
Luxury, Premium және Premium + автоматты берілістерімен қуатты модификациялар құны 21 497 доллардан тұрады. Жабдықтардың деңгейлері ұқсас, бірақ премиум климаттық бақылау мен жаңбыр датчигін қосты. Бірақ баға тізіміндегі тітіркендіретін олқылықтар барлық «қытайлықтардың» әдеттегі проблемасы болып табылады. Саувана жету үшін рульдік дөңгелектенуден айырылған, жүргізуші орны электр жетектерсіз, фаралар жуғыш жоқ және тазалағыштардың демалатын жері қызады. Қыздырылған орындықтар, багаж перделері және навигация кейінірек уәде береді. Резеңке төсеніштер мен қозғалтқышқа, трансмиссияға және резервуарға арналған металл қорғаныс әлі де аксессуарларға кіреді. Айтпақшы, осындай массивті камера сән-салтанат емес: ол тек жоғарғы нұсқасында ғана орнатылмас еді.
Біз Великий Новгородтың шетіне қарай жылжимыз, онда 217 ат күші бар қозғалтқыштары мен автоматтары бар сынақ талғампаздары Luxury және Premium + күтілуде. Бесінші есікті көтеру таңқаларлықтай оңай, ал үшінші қатардағы орындықтар жүк үшін 290 литр қалдырады. Екінші жағынан, бұл орын балаларға арналмаған - орташа денелі ересектерді осында орналастыруға болады. Жеті орындық нұсқалардың оқпандарында үлкен жерасты жәшігі бар, егер галереяны алып тастасаңыз, тегіс аймақ пайда болады. Екі қатарлы нұсқа фургонға ұқсас: бөлімнің едені төмен, ал өзгеріс максималды көлемді 360 литрге (2240 литр) береді. Екінші қатар кеңірек, бірақ трансмиссиялық туннель кедергі келтіруі мүмкін. Еден жақтаумен көтеріледі: бұл жолаушылар үшін маңызды емес, бірақ көлік жүргізу кезінде қонуды таңдау қиынға соғады.
Америкалық Johnson Controls компаниясының жүргізушісі орындығы бір қарағанда қатал болып көрінеді, бірақ басқа шағымдар жоқ - бұл ыңғайлы. Бүйірлік айналардың үлкен «теледидары» өте жақсы, бірақ оларды үлкейту шеңберлерінен пайдасы аз. Артқы шайбаның шүмегі бекерге тазалау секторының шетінде орналасқан - қыста тиімділік проблемалары туындауы мүмкін, оны біз осы шешіммен станция вагондарында атап өткен болатынбыз.
Пластмасса арзан, бірақ химиялық иістің белгісі емес, ал құрастыру қатты. Қытайлықтар ұдайы алға жылжуда, дегенмен ұсақ кемшіліктер жеткілікті. Борттық компьютер рульдік доңғалақтың астындағы батырмамен басқарылады, ал ішкі мәзірге арналған динамиктегі түймелер қозғалыссыз болады. Кондиционер температурасын көрсететін дәрменсіз. Орындарды жылыту түймелері - штепсельдерде көрінеді - оларға қол жеткізу қиын болады.
Жолда келе жатып, Sauvana Luxury және Premium + - бұл екі үлкен айырмашылық. 16 дюймдік дөңгелектері бар сән-салтанат жайлылықты жоғалтпай, шашылған асфальт жолдардың үстінен сенімді мүсін жасауға мүмкіндік береді. Суспензия энергияны қажет етеді, таңқаларлықтай аз шу және діріл бар. Тегіс магистральда сурет өзгереді: жүргізушіге жолды қабылдаудың «рамалық» бұрмалануы, рульдік ауытқулардың кешігуі және нөлге жақын аймақтағы бос орын қатты әсер етеді. 17 дюймдік дөңгелектері бар Premium + көбірек жиналған, ал руль дөңгелегі мұнда көп ақпарат алады. Бірақ нұсқасы бұзушылықтарды әлдеқайда қиын өңдейді.
Нұсқалардың тежегіштері бір-біріне ұқсамайтындығы ұят. Сәнді педальды жүрістің жартысына дейін басу оңай, мұнда аяқ күрт қарсылыққа ие - тегіс баяулау шеберлікті қажет етеді. Премиум + -де диск жетегі дәлірек реттелген, бірақ ол машинаны жалқаулықпен баяулатады. Неліктен Luxury тыныш, ал Premium + кабинасында сіз турбинаның қатты күрсінуін естисіз?
Төмен айналымдардағы тегіс тартым, 2000 - 2500 айн / мин аймағында энергияның жарылуы. Салмақты жол талғамайтын көлік ықшам кроссовердің ынтасымен жүреді. Сізге тек газ педальының еркін қозғалысына үйрену керек және қуат блогының реакцияларында үзілістерге жол беру керек. Автоматты беріліс қорабының спорттық режимі жағдайды жақсартады. Маған қолмен жасалған нұсқа ұнамады: ауысу уақыт өте келе тітіркендіреді. Сондай-ақ ұйқылы қыс және үнемді ұсынылады. Қытайлықтар орташа тұтыну туралы мәліметтерді көрсетпейді, борттық компьютер ұсынылған 11-ші бензиннің 16-100 л / 95 км есептейді. Уау тарады.
Моно 2Н режиміндегі диск тек артқы дөңгелектерді ғана қалдырады. Авто үдеу кезінде алдын-ала 20% жүктемені және сырғанау кезінде моментті бөлуді қамтамасыз етеді. 4L - ілінісу және қосалқы электрониканың қатысуынсыз айналма білік арқылы түсіру және байланыс. Біз соңғысын таңдаймыз, ал қазір Саувана Ильмен көлінің жағасында малтатастардың ішіне батып, сергек жүреді. Артқа суға бұрылыңыз. Біз машинаны алға-артқа ақырын айналдырамыз, дөңгелектер тірек табады, қозғалтқыш тартылады, жол талғамайтын көлбеу көлбеу бағытта қозғалады.
Foton Sauvana - бұл жеткілікті ақшаға арналған нақты және жақсы жабдықталған жол талғамайтын көлік. Бірақ суретті аяқтау үшін сізге ресейлік өндірісті, толық жиынтыққа түзетулерді және дизельді қозғалтқыштың пайда болуын күту керек.
| Негізгі, жайлылық | ||
| Түрі | SUV | SUV |
| Өлшемдері: ұзындығы / ені / биіктігі, мм | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| Доңғалақ базасы, мм | 2790 | 2790 |
| Жерге дейінгі тазарту, мм | 220 | 220 |
| Көлемі, л | 465 | 550-1490 |
| Салмағы, кг | 1970 | 2065 |
| Брутто салмағы, кг | 2510 | 2530 |
| Қозғалтқыш түрі | Турбо зарядталған бензин | Турбо зарядталған бензин |
| Жұмыс көлемі, текше метр см | 1981 | 1981 |
| Макс. қуат, а.к. (айн / мин) | 201/5500 | 217/5500 |
| Макс. салқын. сәт, Nm (мин / мин) | 300 / 1750-4500 | 320-те 1750-4500 |
| Жетектің түрі, беріліс қорабы | Толық, MKP5 | Толық, AKP6 |
| Макс. жылдамдық, км / сағ | n.a. | n.a. |
| 0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с | 11,0 | 10,5 |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | n.a. | n.a. |
| Бағасы, $. | 19 189-тен | 21 379-тен |
