Volkswagen Multivan моделінің, T5 және T6 ұрпақтарының жетілдірілу тарихы, сынақ дискілері және апаттық сынақ машиналары

Мазмұны

Volkswagen Multivan - даму және жетілдіру тарихы
«Volkswagen Multivan» T5 сынақ дискілері
Volkswagen Multivan T6 сынағы
- Бейне: Multivan T6-мен танысу, оның T5-тен айырмашылығы, 2 турбинасы бар 2 литрлік дизельді сынау, 180 а.к. б., DSG автоматты роботы, толық жетек
- Бейне: интерьерге шолу және Volkswagen Multivan T6 Highline конфигурациясы сынақ дискісі
Volkswagen Multivan иелерінің пікірлері

Фольксваген неміс автоконцернінің шағын автобустары мен шағын фургондары 60 жылдан астам уақыттан бері танымал болды. Олардың ішінде жүк көліктері, жүк-жолаушылар және жеңіл көліктер бар. Жолаушылар вагондары арасында Caravelle және Multivan танымал. Олар кабиналарды түрлендіру мүмкіндіктері деңгейінде, сондай-ақ жолаушыларға жайлылық жағдайында ерекшеленеді. Volkswagen Multivan - көп балалы отбасы үшін тамаша көлік. Мұндай көлікте отбасымен немесе достарымен саяхаттау бір ғанибет.

Volkswagen Multivan - даму және жетілдіру тарихы

Volkswagen Multivan автомобиль брендінің тарихының басталуы Еуропа жолдарында алғашқы Transporter T1 фургондары пайда болған өткен ғасырдың елуінші жылдары болып саналады. Сол уақыттан бері көп уақыт өтті, Транспортер сериясының миллиондаған көліктері сатылды, олардан кейінірек кіші жолаушы ағайынды Каравелле мен Мультиван шығып кетті. Бұл екі модель де, шын мәнінде, «Тасымалдаушының» модификациясы болып табылады. Тек әркімнің салондары әртүрлі жабдықталған.

Volkswagen Multivan, T5 және T6 ұрпақтарының жетілдірілу тарихы, сынақ драйвтары және апаттық сынақтары

Мультивеннің бастаушысы 1963 жылы пайда болған Transporter Kombi болды.

T1 сериясы Volkswagen-ді коммерциялық фургондардың ең жақсы өндірушісі ретінде бүкіл әлемге тануға мүмкіндік берді. 1968 жылы осы серияның екінші ұрпағы пайда болды - T2. Бұл модификация 1980 жылға дейін шығарылды. Осы уақыт ішінде Volkswagen AG әртүрлі мақсаттағы 3 миллионға жуық фургонды сатты.

Volkswagen T3

T3 сериясы 1980 жылдан бері сатылуда. Үлкен ағалар сияқты, бұл модификациядағы автомобильдер артқы жағында орналасқан боксшы қозғалтқыштарымен шығарылды. Боксерлік қозғалтқыштардың V-қозғалтқыштардан айырмашылығы цилиндрлердің бір-біріне бұрышта емес, параллель орналасуында. 1983 жылға дейін бұл қозғалтқыштар ауамен салқындатылды, содан кейін олар суды салқындатуға көшті. Фургондар полиция көлігі мен жедел жәрдем ретінде сәтті пайдаланылды. Оларды шағын және орта бизнес өкілдерін айтпағанда, өрт сөндірушілер, полиция қызметкерлері мен коллекторлар пайдаланды.

80-ші жылдардың соңына дейін VW T3 көліктері рульдік басқарусыз шығарылды

T3-де орнатылған бензин қозғалтқыштары 50-ден 110 ат күшіне дейін қуатты дамытты. Дизельдік қондырғылар 70 жылқы немесе одан да көп күш жұмсады. Жолаушыларға арналған нұсқалары осы серияда шығарылды - Caravelle және Caravelle Carat, жақсы және жұмсақ суспензия. Сондай-ақ жиналмалы ұйықтайтын дивандары мен шағын үстелдері бар алғашқы Multivan Whitestar Carats болды - дөңгелектегі шағын қонақ үйлер.

Көліктердің артқы немесе толық жетегі болды. 90-жылдардың басында минивэн модернизацияланды - қосымша рульді, кондиционерді, электр терезелері мен аудио жүйелерін орнатуға болады. Бұл жолдардың авторы мұндай шағын автобуста маневр жасау қаншалықты ыңғайлы екеніне таң қалды - жүргізуші алдыңғы осьтің үстінде дерлік отырады. Сорғыштың жоқтығы ең жақын қашықтықта тамаша көрініс береді. Руль гидравликалық күшейтілген болса, сіз машинаны өте ұзақ уақыт шаршамай басқара аласыз.

Multivan Whitestar Carat-тан кейін Volkswagen T3-тің тағы бірнеше жолаушы нұсқасын шығарды. Сериал 1992 жылға дейін шығарылды.

VW Multivan T4

T4 ыңғайлы шағын автобустардың екінші буыны болды. Көлік толығымен қайта жасалды - сыртқы жағынан да, конструктивті түрде де. Қозғалтқыш алға жылжыды және алдыңғы дөңгелектерді жүргізе отырып, көлденең орнатылды. Барлығы жаңа болды - қозғалтқыштар, аспа, қауіпсіздік жүйесі. Негізгі конфигурацияға рульдік басқару және толық қуат керек-жарақтары енгізілген. 1992 жылы «Мультиван» беделді халықаралық байқауда жеңіске жетіп, жылдың ең үздік шағын автобусы болып танылды.

Мультиванның 7-8 орындық жоғарғы нұсқасының ішкі әрлеуі өте сәнді

Салонды отбасылық саяхат үшін де, мобильді кеңсе үшін де өзгертуге болады. Ол үшін қозғалысқа арналған сырғанақтар, сондай-ақ жолаушылар бетпе-бет отыруы үшін орындықтардың ортаңғы қатарын бұру мүмкіндігі қарастырылған. Минивэндердің төртінші буыны Германияда, Польшада, Индонезияда және Тайваньда шығарылды. Сәнді Multivans және Caravels-ді қуатты 6 цилиндрлі 3 литрлік бензин қозғалтқыштарымен қамтамасыз ету үшін олар 1996 жылы капотты ұзартты. Мұндай көліктерге T4b модификациясы тағайындалды. Бұрынғы «қысқа мұрынды» модельдер T4a индексін алды. Автокөліктердің бұл буыны 2003 жылға дейін шығарылды.

Volkswagen Multivan T5

Бесінші Transporter отбасына кіретін жолаушы Multivan үшінші буыны қозғалтқыштардың, корпустың және интерьердің көптеген нұсқаларына ие болды. Автокөлік өндіруші мырышталған корпусқа 12 жыл кепілдік бере бастады. Бұрынғы модельдер мұндай шеберлікпен мақтана алмады. Ең танымал көп орындық модификациялар, сондай-ақ кабинаның кеңселік нұсқалары - Multivan Business болды.

Опция ретінде сандық дауысты жақсарту жүйесін пайдалану арқылы барынша жайлылыққа қол жеткізе аласыз. Ол жолаушыларға оның периметрі бойынша салонға орнатылған микрофондар арқылы бір-бірімен сөйлесуге мүмкіндік береді. Дауысты жаңғырту үшін әр орындықтың жанына динамиктер орнатылады. Бұл жазбаның авторы оның қаншалықты ыңғайлы және тітіркендірмейтінін сезінді - әңгімелесушіні айқайлаудың кез келген ниеті сізді еститін етіп жоғалады. Сіз тыныш сөйлейсіз және сонымен бірге көршіңізді естисіз.

Алғаш рет жолаушылар үшін бүйірлік қауіпсіздік жастықтары орнатыла бастады

Күш блоктарының кең ауқымы бензинмен немесе дизельдік отынмен жұмыс істейтін 4, 5 және 6 цилиндрлі қозғалтқыштарды қамтиды.

Рестілеу

2009 жылы жүргізілген рестайлингтен кейін 4 цилиндрлі қозғалтқыштар Common Rail жүйесімен жабдықталған заманауи турбокомпрессорлық дизельдік қозғалтқыштарға ауыстырылды. Олар 84, 102, 140, тіпті 180 аттың күшін дамыта алды. 5-цилиндрлер өте сенімді емес және минивэннің ауыр корпусы үшін әлсіз болғандықтан бас тартылды. Трансмиссиясы 5 немесе 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен, 6 берілістері бар автоматты беріліс қорабымен, сондай-ақ роботтандырылған 7 сатылы DSG алдын ала таңдаулы беріліс қораптарымен ұсынылған.

Фронттың сыртқы дизайны өзгерді - жаңа фаралар мен артқы шамдар, радиатор мен бампер бар.

2011 жылы шағын автобустар инновациялық Blue Motion жүйелері бар энергоблоктармен қаруланған. Олар үнемді және тежеу кезінде энергияны қалпына келтіруге мүмкіндік береді (батареяға оралу). Жаңа «Start-Stop» жүйесі тоқтаған кезде қозғалтқышты өшіреді және жүргізушінің аяғы газды басқан кезде оны қосады. Осылайша, қозғалтқыштың ресурсы артады, өйткені ол бос жүрмейді. 2011 жыл тағы бір оқиғамен есте қалды - немістер Volkswagen Multivan көлігін өз класындағы ең жақсы көлік деп таныды.

VAG соңғы буынынан мультиван - T6

Шағын автобустардың соңғы буынының сатылымы 2016 жылдың басында басталды. Сырттай, машина аздап өзгерді. Фаралар VAG корпоративтік стиліне әкелді, корпус сол қалпында қалды. Көптеген күштік құрылымдар T5 сияқты қалды. Өзгерістер көбінесе көліктің ішкі бөлігіне әсер етті. Жүргізушіде жаңа руль бағанасы мен басқару тақтасы бар. Сіз қосымша прогрестің артықшылығын пайдалана аласыз және адаптивті DCC шассиіне, жарық диодтары бар оптикаға тапсырыс бере аласыз.

Көптеген жаңа шағын автобустардың шанағы Transporter T1 жадына екі түске боялған

Осы жолдардың авторы Мультиванды басқарудың алғашқы әсерлері өте жағымды. Күшті қымбат жол талғамайтын көліктің рульінде отырғандай әсер аласыз. Жоғары қону тамаша көрінуге мүмкіндік береді. Орындықтар ыңғайлы, тез реттеледі, сонымен қатар реттеу жады мен екі қол тірегі бар. Бұл руль дөңгелегінің жанында орналасқан қолмен беріліс қорабының таңдау тетігін оң қолмен ауыстыруға ыңғайлы. Жаңа руль де жүргізуге ыңғайлы. Салонды әйгілі фильмдердегі трансформаторлар сияқты өзгертуге болады.

Фотогалерея: VW T6 минивэнінің интерьерін өзгерту мүмкіндігі

: Орындарды рельстерде оңай жылжытуға болады

: Ортаңғы қатардағы орындықтарды өз осінің айналасында айналдыруға болады, бұл кез келген ыңғайлы интерьерді жасайды

: Магистральдың көлемін ұлғайту үшін орындықтардың үшінші қатарын бүктеп, сырғыту жеткілікті.

: Жолаушылар орындықтарын түрлендіруден кейін екі орынды төсек алынады

Сатып алушыларға шағын автобустардың алдыңғы жетекті және артқы жетекті нұсқалары ұсынылады. DCC аспа жүйесінің демпферлері бірнеше режимдердің бірінде жұмыс істей алады:

қалыпты (әдепкі);
ыңғайлы;
спорттық.

Ыңғайлы режимде шұңқырлар мен шұңқырлар сезілмейді. Спорттық режим амортизаторларды ең қатал етеді - сіз күрт бұрылыстарды және жеңіл жолсыздықты қауіпсіз еңсере аласыз.

«Volkswagen Multivan» T5 сынақ дискілері

Ұзақ тарихта неміс VAG концернінің шағын автобустары Ресейде де, шетелде де ондаған рет сынақтан өтті. Міне, осы минивэндердің соңғы буындарының кейбір сынақтары.