MG автомобиль маркасының тарихы

MG автокөлік брендін ағылшын компаниясы шығарады. Ол танымал Rover модельдерінің модификациясы болып табылатын жеңіл автокөліктерге маманданған. Компания 20 ғасырдың 20 -жылдарында құрылған. Ол 2 адамға арналған ашық спорттық көліктерімен танымал. Сонымен қатар, MG 3 л қозғалтқышы бар седандар мен купе шығарды. Бүгінде бұл бренд SAIC Motor Corporation Limited компаниясына тиесілі.

Эмблемасы

MG брендінің логотипі - октаэдр, онда фирмалық атаудың бас әріптері жазылған. Бұл эмблема 1923 жылдан бастап Абигдон зауыты 1980 жылы жабылғанға дейін британдық автомобильдердің радиаторлық торлары мен қақпақтарында орналасқан. Содан кейін логотип жылдамдығы жоғары және спорттық машиналарға орнатылды. Уақыт өте келе эмблеманың фоны өзгеруі мүмкін.

Құрылтайшы

MG автомобиль маркасы 1920 жылдары пайда болды. Одан кейін Оксфордта «Моррис Гараждар» дилерлік орталығы болды, оған Уильям Моррис тиесілі болды. Компанияның құрылуы алдында Morris брендімен машина шығарылды. 1,5 литрлік қозғалтқышы бар Коули автомобильдері, сондай-ақ 14 ат күші бар Оксфорд автомобильдері сәтті болды. 1923 жылы MG брендін Оксфордта орналасқан Моррис Гаражда менеджер болып қызмет еткен Сесил Кимбер есімді адам құрды. Алдымен ол Роуорттан Моррис Коулидің шассиіне сыятын екі екі орынды құрастыруды сұрады. Осылайша, MG 6/18 типті машиналар дүниеге келді. Моррис Гараждар (MG) бренді осылай ойлап тапты. 

Модельдердегі брендтің тарихы

Автомобильдердің алғашқы модельдері Моррис Гараж гараж шеберханаларында шығарылды. Содан кейін, 1927 жылы компания орналасқан жерін өзгертіп, Оксфордқа жақын Абингдонға көшті. Дәл сол жерде автомобиль компаниясы орналасқан. Абингдон келесі 50 жыл ішінде MG спорттық машиналары өткізілетін орынға айналды. Әрине, әр жылдардағы кейбір машиналар басқа қалаларда жасалған. 

1927 жылы MG Midget енгізілді. Ол тез танымал болып, Англияда таралған модельге айналды. Бұл 14 ат күші бар қозғалтқышы бар төрт орындық модель болды. автомобиль 80 км / сағ дейін жылдамдықты дамытты. Ол сол кезде нарықта бәсекеге қабілетті болды.

1928 жылы MG 18/80 шығарылды. Автокөлік алты цилиндрлі және 2,5 литрлік қозғалтқышпен жұмыс істеді. Модельдің атауы себепсіз берілген: бірінші сан 18 ат күшін бейнелеген, ал 80-і қозғалтқыштың қуатын жариялады. Алайда, бұл модель өте қымбат болды, сондықтан тез сатылмады. Айта кету керек, дәл осы автокөлік алғашқы шын мәнінде спорттық көлік болды. Қозғалтқыш жоғары білікшелі білікпен және арнайы жақтаумен болған. Дәл осы машинаның радиаторлық торы алдымен брендтің логотипімен безендірілген. MG автомобиль кузовтарын өздігінен жасамады. Олар Конвентриде орналасқан Carbodies компаниясынан сатып алынды. Сондықтан MG автомобильдерінің бағасы айтарлықтай жоғары болды.

MG 18/80 шыққаннан кейін бір жыл өткен соң, MK II автомобилі шығарылды, бұл бірінші рестайлинг болды. Ол сыртқы жағынан ерекшеленді: жақтау массивті және қатаң болды, жол 10 см-ге өсті, тежегіштер үлкейіп, төрт жылдамдықты беріліс қорабы пайда болды. Қозғалтқыш бұрынғы қалпында қалды. алдыңғы модель сияқты. бірақ машинаның көлемінің ұлғаюына байланысты ол жылдамдығын жоғалтты. Бұл көліктен басқа тағы екі нұсқа жасалды: алюминий туристік корпусы және 4 орындықты MK I Speed ​​және жарыс жарыстарына арналған MK III 18/100 Tigress. Екінші машинаның қуаты 83 немесе 95 ат күші болған.

1928-1932 жылдар аралығында компания MG M Midget брендін шығарды, ол тез танымал болды және брендті әйгілі етті. Бұл машинаның шассиі Morris Motors шассиіне негізделген. Бұл машиналар отбасы үшін дәстүрлі шешім болды. Автокөлік шанағы әуелі жеңілдік үшін фанера мен ағаштан жасалған. Жақтау матамен жабылған. Автокөліктің мотоцикл түріндегі қанаттары және V тәрізді алдыңғы әйнегі болған. Мұндай машинаның үстіңгі жағы жұмсақ болды. Автомобильдің максималды жылдамдығы 96 км / сағатты құрады, бірақ сатып алушылар арасында оған сұраныс жоғары болды, өйткені баға өте қолайлы болды. сонымен қатар, автомобильді басқаруға оңай және тұрақты болды. 

Нәтижесінде MG автомобильдің жүріс бөлігін жаңартып, оны 27 ат күші бар қозғалтқышпен және төрт жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықтады. Корпустың панельдері металмен ауыстырылды, сонымен қатар спортшылар корпусы пайда болды. Бұл автомобильді барлық басқа модификацияларды жарысқа ең қолайлы етті.

Келесі көлік C Montlhery Midget болды. Бренд «M» желісінің 3325 бірлігін шығарды, ол 1932 жылы «J» буынымен ауыстырылды. C Montlhery Midget автокөлігі жаңартылған жақтаумен, сондай-ақ 746 cc қозғалтқышпен жабдықталған. Кейбір машиналар механикалық зарядтағышпен жабдықталған. Бұл көлік гандикап жарыстарында сәтті өнер көрсетті. Барлығы 44 бірлік шығарылды. Сол жылдары тағы бір автокөлік шығарылды - MG D Midget. Оның доңғалақ базасы ұзартылды, ол 27 ат күші қозғалтқышымен жабдықталған және үш жылдамдықты беріліс қорабы болды. Мұндай автомобильдер 250 дана шығарылды.

Алты цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған алғашқы автомобиль MG F Magna болды. Ол 1931-1932 жылдар аралығында шығарылды. Автокөліктің толық жиынтығы алдыңғы модельдерден ерекшеленбеді, ол бірдей болды. Модель сатып алушылар арасында сұранысқа ие болды. Сонымен қатар. ол 4 орынға ие болды. 

1933 жылы M моделі MG L-Type Magna ауыстырды. Автокөліктің қозғалтқышының қуаты 41 ат күші және көлемі 1087 текше см болды.

«J» отбасынан шыққан автомобильдер буыны 1932 жылы құрылды және оның негізі «M-Type» болды. Бұл желінің машиналары қуаттылықты және жылдамдықты жоғары деп мақтана алды. Сонымен қатар, оларда интерьер мен корпус кеңірек болды. Бұл корпуста бүйірлік кесінділері бар автомобиль модельдері, есіктердің орнына машинаның өзі жылдам және тар болды, дөңгелектерде орталық тіреуіш және сым спицалары болды. Қосалқы доңғалақ артта тұрған. Автокөліктің үлкен фаралары және алға қарай жиналатын әйнегі, сондай-ақ үстіңгі жағы бүктелген. Бұл буынға MG L және 12 Midget автомобильдері кірді. 

Компания бір шассиде автомобильдің екі нұсқасын шығарды, оның доңғалақ базасы 2,18 м. «J1» төрт орындық корпус немесе жабық корпус болды. Кейінірек «J3» және «J4» шығарылды. Олардың қозғалтқыштары супер зарядталған, ал соңғы үлгіде үлкен тежегіштер болған.

1932 - 1936 жылдары MG K және N Magnett модельдері шығарылды. 4 жыл ішінде 3 кадрлық вариация, алты цилиндрлі қозғалтқыштардың 4 түрі және 5 денеден астам модификация жасалған. Автокөліктердің дизайнын Сесил Кимбердің өзі анықтады. Әрбір Magnett рестайлингінде алты цилиндрлі қозғалтқыш модификациясының бірі суспензияның бір түрі қолданылған. Бұл нұсқалар ол кезде сәтті болмады. Магнетт атауы 1950 және 1960 жылдары BMC седандарында қайта жанданды. 

Кейінірек Magnett K1, K2, KA және K3 автомобильдері жарықты көрді. Алғашқы екі модельде 1087 куб.см қозғалтқыш, 1,22 метрлік жол және 39 немесе 41 ат күші болған. KA Wilson редукторымен жабдықталған.

MG Magnet K3. Автокөлік жарыс додасында жүлделердің бірін алды. Сол жылы MG алты цилиндрлі 2,3 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған MG SA седанын да жасады.

1932-1934 жылдары MG Magnet NA және NE модификацияларын шығарды. Ал 1934-1935 жж. – MG Magnet KN. Оның қозғалтқышы 1271 см куб болды.

2 жылдан бері өндіріліп келе жатқан «J Midget» -ті ауыстыру үшін өндіруші MG PA жобасын жасады, ол кеңейіп, 847 ccm қозғалтқышымен жабдықталды. Автокөліктің доңғалақ базасы ұзарды, жақтау күш алды, үлкен тежегіштер пайда болды және үш иінді білік пайда болды. Жиектері жақсарып, алдыңғы қанаттары көлбеу болып келеді. 1,5 жылдан кейін MG PB машинасы шығарылды.

1930 жылдары компанияның сатылымы мен кірісі күрт төмендеді.
1950 жылдары. MG өндірушілері Остин брендімен бірігеді. Бірлескен кәсіпорын British Motor Company деп аталады. Ол MG B, MG A, MG B GT автомобильдерінің тұтас спектрін өндіруді ұйымдастырады. MG Midget және MG Magnette III сатып алушылар арасында танымал болып келеді. 1982 жылдан бастап британдық Leyland концерні MG Metro субкомпакті, MG Montego ықшам седанын және MG Maestro хэтчбекін шығарады. Ұлыбританияда бұл машиналар өте танымал. 2005 жылдан бастап MG брендін қытайлық автомобиль өндірушісі сатып алды. Қытайлық автомобиль индустриясының өкілі Қытай мен Англияға арналған MG автомобильдерінің рестайлингін шығара бастады. 2007 жылдан бастап седан шығарыла бастады MG 7ол Rover 75-тің аналогына айналды. Бүгінде бұл машиналар өзіндік ерекшеліктерін жоғалтып, заманауи технологияларға көшуде.

Сұрақтар мен жауаптар:

MG автомобиль бренді қалай шифрланады? Бренд атауының сөзбе-сөз аудармасы - Морристің гаражы. Ағылшындық дилерлік компания 1923 жылы компания менеджері Сесил Кимбердің ұсынысы бойынша спорттық көліктер жасай бастады.

MG көлігінің аты қалай? Morris Garages (MG) - спорттық сипаттамалары бар жаппай шығарылатын жеңіл автокөліктерді шығаратын британдық бренд. 2005 жылдан бастап компания қытайлық NAC өндірушісіне тиесілі.

MG автомобильдері қайда жиналады? Брендтің өндіріс орындары Ұлыбритания мен Қытайда орналасқан. Қытай құрастыруының арқасында бұл көліктер баға/сапаның тамаша арақатынасына ие.