Сутегі отын жасушаларының көліктерінің тарихы

2000-шы жылдардың соңы мен 2010-жылдардың басында әлемдік нарыққа бірте-бірте шығарылған сутегі көліктерінің бумы байқалды.

Егер сіз әлі күнге дейін DVD ойнатқыштарын ойлап таппаған адам болсаңыз және сіздің технологиялық жетістіктеріңіз қояннан гөрі тасбақа жылдамдығымен қозғалғанын қаласаңыз, сутегі көліктері концепциясы сізді пеннилер болатын күндерді аңсауы мүмкін. жолдарды басқарды.- фартингтер. 

Сутегімен жұмыс істейтін көліктер болашақта қорқынышты болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл сіз ойлағаннан әлдеқайда ұзақ уақыт бойы қолданылған көлік технологиясы. 

Алғашқы сутегі көлігін кім жасады? 

Алғашқы сутегімен жұмыс істейтін ішкі жану қозғалтқышы (ICE) көлігі сізді сенімді түрде жеткізе алатын нәрседен гөрі азаптау құрылғысына ұқсады және оны швейцариялық өнертапқыш Франсуа Исаак де Риваз 1807 жылы сутегімен толтырылған ыстық ауа шарын пайдаланып жасаған. сутегі және оттегі. Техникалық тұрғыдан бұл бірінші сутегі көлігі деп атауға болады, дегенмен бірінші заманауи сутегі көлігі 150 жылдан астам уақыт өткен соң пайда болды. 

Сутегі отын жасушаларының тарихы

Орташа адам бір уақытта үш жұмысты атқара алатындай өмір салқын болған кезде (бұл 1847 жылы) химик, заңгер және физик Уильям Гроув жұмыс істейтін отын ұяшығын ойлап тапты. оттегі. электр энергиясына айналды, бұл оған отын ұяшығының өнертапқышы туралы мақтануға құқық берді.

Отын жасушаларының тарихы Гроувстың жұмысын ағылшын инженері Фрэнсис Томас Бэкон 1939 және 1959 жылдар аралығында кеңейткен кезде басталды, бірінші заманауи отын ұяшығы көлігі 15 жылдың аяғында 1950 кВт отын ұяшығымен жабдықталған Allis-Chalmers ауылшаруашылық тракторы болды. ХNUMX жыл. 

Жанармай ұяшығын пайдаланатын алғашқы жол көлігі 1966 жылы General Motors-тан келген және шамамен 200 км қашықтықты және 112 км/сағ жылдамдықты мақтан ететін әйгілі Chevrolet Electrovan болды. 

Сутегі негізінен 1980 және 90-шы жылдары ғарыш кемелері үшін отын көзі ретінде пайдаланылды, бірақ 2001 жылға қарай алғашқы 700 бар (10000 XNUMX psi) сутегі цистерналары іске қосылды, бұл технологияны көліктерде қолдануға және ұшуды ұзартуға болатын ойын өзгертті. диапазон. 

2000-шы жылдардың соңы мен 2010-жылдардың басында әлемдік нарыққа бірте-бірте шығарылған сутегі көліктерінің бумы байқалды. 2008 жылы Honda Жапония мен Оңтүстік Калифорниядағы тұтынушыларға жалға алуға болатын FCX Clarity шығарды, бірақ ол 2015 жылы үлкен аспандағы автотұраққа көшірілді.

20-ға жуық сутегімен жұмыс істейтін басқа көліктер прототиптер немесе демонстрациялар ретінде шығарылды, соның ішінде Mercedes-Benz-тен F-Cell сутегі отын ұяшықты электр көлігі (FCEV, кейбір адамдар оны «FCV» емес) және General motors-тен HydroGen4. және Hyundai ix35 FCEV.

Сутегі машиналары: бұл не, жақын болашақта не болады 

Hyundai Nexo

Hyundai 2018 жылы Кореяда 10,000 84,000 AU долларына баламалы бағамен XNUMX XNUMX-нан астам бірлікті сатқан Nexo-ны іске қосқаннан кейін өміршең тасымалдау нұсқасы ретінде сутегімен жұмыс істейтін көліктерге арналған жағдай қарқын алды. 

Nexo сонымен қатар АҚШ-та (Калифорнияның жасыл штатында), Ұлыбританияда және Австралияда сатылады, онда ол 2021 жылдың наурыз айынан бастап үкімет пен ірі бизнеске арнайы жалға беріледі, бұл оны коммерциялық қол жетімді бірінші FCEV етеді. біздің жағалаулар. 

Қазіргі уақытта Nexo-ның Жаңа Оңтүстік Уэльстегі жалғыз жанармай құятын орны - Hyundai компаниясының Сиднейдегі штаб-пәтері, дегенмен Канберрада жартылай мемлекеттік жанармай құю станциясы бар, онда үкімет бірқатар сутегі FCEV-ін жалға алған. 

Борттағы сутегі газы қоймасы 156.5 литр сыйдыра алады, ал Nexo 666 кВт/120 Нм электр қозғалтқышымен 395 км жүре алады.

Nexo-ға және барлық сутегі машиналарына жанармай құю бірнеше минутты алады, бұл зарядтауға 30 минуттан 24 сағатқа дейінгі кез келген жерде кететін электромобильдерге қарағанда үлкен артықшылық. 

Toyota Mirai

Бірінші буын Mirai FCEV Жапонияда 2014 жылы пайда болды, ал жақында шыққан екінші буын нұсқасы БАҚ-та 1,360 кг сутегі бар толық резервуарда 5.65 км жүгіру бойынша әлемдік рекорд орнатты.

Hyundai сияқты, Toyota Австралияның сутегі жанармай құю инфрақұрылымы тез арада іске қосылады деп үміттенеді, осылайша ол өзінің FCEV көліктерін тұтынушыларға сата алады, ал австралиялық жалға алынған Mirais қазіргі уақытта тек Алтон, Викториядағы Toyota-ға тиесілі бір жерде жанармай құя алады. 

Борттық сутегі қоймасының көлемі 141 литр, ал круиздік қашықтығы 650 км.

H2X Varrego

Австралиялық FCEV H2X Global стартапы Warrego ute сутегі қозғалтқышын 2022 жылдың сәуірінде жеткізе бастайды. 

Саяхатқа дейінгі баға белгілері көңілсіз адамдар үшін емес: Warrego 189,000 66 үшін 235,000 90 доллар, Warrego 250,000 үшін 90 XNUMX XNUMX доллар және Warrego XR үшін XNUMX доллар.

Борттағы сутегі цистерналарының салмағы 6.2 кг (диапазон 500 км) немесе 9.3 кг (диапазон 750 км).

Сондай-ақ…

Hyundai Staria FCEV, сондай-ақ Kia, Genesis, Ineos Automotive (Grenadier 4×4) және Land Rover (белгілі Defender) FCEV-тері әзірленуде.