ТЕСТ: Peugeot e-2008 - тас жолда жүру / аралас режим [Automobile-Propre]

Француздық Automobile-Propre порталы Peugeot e-2008, яғни Opel Corsa-e, Peugeot e-208 немесе DS 3 Crossback E-Tense аккумуляторы бар автомобильдің қуат тұтынуын тексерді. Әсері? Диапазон бәсекелестерге ұқсас, бірақ тек шамамен 8 кВт/сағ көбірек энергиясы бар батареяның арқасында.

Peugeot e-2008 жолда, бірақ де-факто аралас режимде

Автокөлік «Қалыпты» режимде жүргізілді, мұнда қозғалтқыш қуаты 80 кВт (109 а.к.), айналу моменті - 220 Нм шектелген. Автомобильде одан да әлсіз Eco режимі (60 кВт, 180 Нм) және одан да күшті Спорт режимі (100 кВт, 260 Нм) бар. Тек соңғысы e-2008 электр қозғалтқышының барлық техникалық мүмкіндіктеріне қол жеткізуге мүмкіндік береді.

Портал журналистері алдымен бұралған жергілікті жолдармен қозғалды, содан кейін тас жолға секірді, олар 120-130 км/сағ жылдамдықпен қозғалды. 105 км Ionity зарядтау станциясына. Олардың саяхат стилі бейнелеуі мүмкін аралас режимде тегіс жүргізу, себебі орташа жылдамдық оны автоматты түрде көрсетті 71 км / сағ.

Бұл күні күн ашық болды, бірақ біз басқа сынақтармен байланыстыратын болсақ, температура Цельсий бойынша 10 градусқа дейін болды. Мұндай жағдайларда Peugeot e-2008 тұтынылады 20,1 кВтсағ / 100 км (201 Вт/км) және Ionity зарядтау станциясына жеткеннен кейін ол батарея зарядының 56 пайызын немесе 110 шақырымды көрсетті. Журналистердің айтуынша, Peugeot e-2008 нақты ассортименті бұл жағдайларда шамамен болады 200 км (көз).

Соңғы бөлік тас жолдың бойында болғанын ескеріңіз, сондықтан көлік сандарды төмен қарай реттеген болуы мүмкін: жоғары жылдамдық -> жоғары жанармай тұтыну -> қысқарақ болжалды диапазон. Бұл басқа сынақтарда алынған нәтижелермен жақсы сәйкес келеді:

> Peugeot e-2008-дің нақты қашықтығы небәрі 240 километр ме?

Peugeot e-2008 және Hyundai Kona Electric 39,2 кВт/сағ және Nissan Leaf II

Peugeot e-2008 аккумуляторының жалпы сыйымдылығы 50 кВт/сағ, яғни 47 кВт/сағ пайдалануға жарамды. Автокөлік B-SUV сегментіне жатады, сондықтан 39,2 кВт/сағ Hyundai Kona Electric-пен тікелей бәсекелеседі. Мұны түсіну үшін мүмкіндіктерді салыстыру жеткілікті e-CMP платформасында көлік құралдарын берудің энергия тиімділігі басқа брендтердің бәсекелестерінен сәл төмен болуы мүмкін.

Балама түсіндірме аккумулятор буферінің (пайдалануға болатын және жалпы сыйымдылық арасындағы айырмашылық) ұсынылған 3 кВт/сағ-тан үлкен болуы болып табылады.

> Аккумулятордың жалпы сыйымдылығы және пайдаланылатын батарея сыйымдылығы - бұл не туралы? [ЖАУАП БЕРЕМІЗ]

Әсері бірдей: Hyundai Kona Electric және Nissan Leaf (аккумулятор ~ 37 кВт/сағ; жалпы қуаты 40 кВт/сағ) жетеді. оңтайлы жағдайларда бір зарядта шамамен 240-260 шақырым. Peugeot e-2008 жоғары температурада осы диапазонда тұра алады, бірақ ол Hyundai Kona Electric-тен (~ 258 км) асып түседі деп күтпеңіз.

Тас жолда жүру кезінде сондықтан қалыпты жағдайда максимум 160-170 шақырымды құрайды... Зарядтау процесі 0-70 пайыз диапазонында ең жылдам екенін ескере отырып, тұрғысынан асығыс, асығыс жүргізуші болса, автожолдың шамамен 120 км-ден кейін тоқтау қажет болуы мүмкін.

> Peugeot e-208 және жылдам зарядтау: ~ 100 кВт тек 16 пайызға дейін, содан кейін ~ 76-78 кВт және бірте-бірте азаяды

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: