Механикалық беріліс қорабының жоғалуы - спорттық автомобильдер
Қосылған кезде Ferrari F355 F1 сол жерде пайда болды иық жүздеріМен әлі де қызық бала едім: мүмкін болу жылдамдық берілісін ауыстыру Formula XNUMX автокөліктеріндегідей, бұл арман сияқты көрінді.
Алайда мен енді есейгеннен кейін меланхолик боламын және олардың қаншалықты ұлылық пен маңыздылыққа ие болатынын түсінемін көңіл көтеру un механикалық механикалық беріліс e үш педаль.
Тізім жасау спорттық машиналар Мен бір нәрсені байқадым: итальяндық машиналар соғыс жариялады беріліс қорабы.
Ferrari мен Lamborghini-де, Maserati-де де көлеңке жоқ; Pagani Huayra тек электр жетегімен орнатылады. Тіпті Alfa Romeo 4C - нұсқаулығымен мінсіз болатын әлдеқайда қолжетімді өнімділігі бар автомобильде де жоқ.
Қолмен беру: шетелдегі жағдай
Бірақ біз тек қана қаламаймыз »болашақты құшақтаңыз«Тұтқалар туралы айтатын болсақ, тіпті немістер мен жапондықтар да осы үрдісті ұстанады: Porsche GT3 пен Nissan GTR -ге қараңыз.
Парадоксальды түрде, маңызды рыцарьлықпен жабдықталған ең жаңа спорттық автокөліктерді автоматты берілісті басқалардан артық жақсы көретін адамдар жасайды: американдықтар.
Әзірге біз үшін педальмен айналысудың жалғыз мүмкіндігі аяғы (немесе, ең болмағанда, бізді азғырады) - бұл шағын автомобильдер немесе орташа седандар (және кейбір купе), біздің Янки достарымыз үшін шешім - бұл Corvette, Viper, Mustang немесе қазіргі заманғы бұлшықет машинасының кез келген басқа интерпретациясын алу.
Қол спорттық машиналар: кейбір нұсқалар
Егер сіз көлік жүргізетін көлік іздесеңіз қолдар мен аяқтар, Шетелден қараңыз.
Сіз үйге көптеген жылқылар мен көптеген ойын -сауықтарды төмен бағамен ала аласыз: 43.000 еуро үшін жаңа Ford Mustang GT 421 а.к. бастап, бірлікке 41.247 еуро Chevrolet Camaro 431 а.к бір данаға 81.000 XNUMX еуродан сәл асады. Корветт Стингрей.
Егер сізде шынымен күшті жүрек болса, сіз оны қабылдай аласыз Corvette Z06 оң жылжу компрессорымен және қуаты 660 а.к. бастапқы деңгейдегі 911 Carrera бағасы үшін.
Бір қызығы, бұл машиналар, басқа американдықтардан айырмашылығы, бұрылуды біледі. Ұзақ жылдар бойы артқы осьте қатаң оське ие болған Мустанг қазір екі заманауи тәуелсіз амортизаторға ие, демек сіз бұрылу кезінде ағашқа түсіп қалу мүмкіндігіңіз бар.
Корветте тіпті отынды аз жұмсау үшін сегіз цилиндрдің төртеуіне дейін қуатты төмендететін жүйе бар. Американдықтар мұны шынымен жасады ма?
Бір кездері біздің еуропалық инженерлер (және маркетинг басшылары) тоқтап, қандай тіректер туралы ойлайды деп үміттенемін жүргізудің толқуы, бұл сақинадағы аттар мен айналым уақыты ғана емес.
Бірақ дұрыс руль, берік тұтқа және үш педаль, Құдай бұйырған.
