Intercooler - бұл не және ол қалай жұмыс істейді?

Аралық салқындатқыш қазіргі заманғы автомобильдердегі, бензин мен дизельді де қысыммен қамтамасыз ету жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Бұл не үшін, ол қалай жұмыс істейді және оны не бұзуы мүмкін? Интеркулер туралы білуіңіз керек барлық нәрсені біздің мақалада табуға болады.

Бұл посттан не үйренесіз?

• Интеркулер дегеніміз не?
• Аралық салқындатқыштың функциялары қандай?
• Интеркулер жұмысындағы ақаулар қалай пайда болады?

Қысқаша айтқанда

Аралық салқындатқыш, оның кәсіби атауы айтып тұрғандай, зарядталған ауа салқындатқышы турбокомпрессор арқылы өтетін ауаны салқындатады. Мақсат - турбоның тиімділігін сақтау. Ыстық ауаның массасы аз, демек, цилиндрлерге аз отын кіріп, қозғалтқыш қуатын азайтады.

Intercooler - зарядтағыш ауа салқындатқышы

Бір қарағанда, интеркулер автомобиль радиаторына ұқсайды. Бұл байланыс ең қолайлы, себебі екі элемент те ұқсас функцияларды орындайды. Радиатор қозғалтқышты салқындатады турбокомпрессор арқылы жұмыс істейтін ауа аралық салқындатқыш – турбо зарядтау тиімділігін одан әрі арттыру мақсатында.

Турбокомпрессордың жұмысы, аты айтып тұрғандай, сығылған ауа. Бүкіл механизм қозғалтқыш бөлігінен шығатын пайдаланылған газдар арқылы қозғалады, олар шығару жүйесі арқылы сыртқа ағып, турбиналық роторды қозғалысқа келтіреді. Содан кейін алынған айналу компрессор роторына беріледі. Турбо зарядтаудың мәні осында келеді. Компрессор қабылдау жүйесінен ауаны сорып алады, содан кейін оны қысып, жану камерасына қысыммен шығарады.

Цилиндрлерге оттегінің көбірек түсуіне байланысты отынның берілуі де артады және бұл қозғалтқыштың қуатына әсер етеді. Біз мұны қарапайым теңдеу арқылы елестете аламыз: көбірек ауа = көбірек отын жағу = жоғары өнімділік. Автомобиль қозғалтқыштарының қуатын арттыру жұмысында отынның қосымша бөліктерін жеткізу мәселесі ешқашан болған емес - оларды көбейтуге болады. Ол ауада болды. Қозғалтқыштардың қуатын арттыру арқылы бұл кедергіні еңсеруге алғашқы әрекеттер жасалды, бірақ бұл тығырықтан шығудың жолы емес екені тез белгілі болды. Бұл мәселе турбокомпрессорды құрастырғаннан кейін ғана шешілді.

Интеркулер қалай жұмыс істейді?

Мәселе мынада, турбокомпрессор арқылы өтетін ауа 150 ° C-қа дейін айтарлықтай температураға дейін қызады. Бұл турбокомпрессордың өнімділігін төмендетеді. Ауа неғұрлым жылы болса, соғұрлым оның массасы азаяды. Сондықтан автомобильдерде интеркулер қолданылады. Ол турбокомпрессор жану камерасына «түкіретін» ауаны салқындатады - орташа есеппен шамамен 40-60%, бұл көп немесе аз дегенді білдіреді Қуатты 15-20% арттыру.

GIPHY арқылы

Интеркулер қабылдау жүйесіндегі соңғы буын болып табылады, сондықтан әдетте көліктің алдыңғы жағында боладыдәл бампердің артында. Салқындату ауа ағынының әсерінен автомобильдің қозғалысына байланысты пайда болады. Кейде қосымша механизм қолданылады - су ағыны.

Интеркулер - не бұзуы мүмкін?

Алдыңғы бампердің артындағы салқындатқыштың орналасуы оны жасайды ақаулар көбінесе механикалық болып табылады – қыста ол, мысалы, тас немесе мұз блоктарымен зақымдалуы мүмкін. Осындай ақаудың нәтижесінде ағып кету орын алса, отын-ауа қоспасының жану процесі бұзылады. Бұл қозғалтқыш қуатының төмендеуімен, жеделдету және салқындатқышты майлау кезінде серпілулер арқылы көрінеді. Сізде де ұқсас белгілер пайда болуы мүмкін ауа салқындатқышы ластансамысалы, пайдаланылған газды рециркуляциялау клапаны арқылы жүйеге май немесе кір кірсе.

Көлігіңіздің салқындатқышы ақаулы деп күдіктенесіз бе? avtotachki.com сайтын қараңыз - сіз жақсы бағамен ауа салқындатқыштарын таба аласыз.

unsplash.com