VAZ 2114-2115 үшін майды ауыстыру нұсқаулары
VAZ 2114 және 2115 автомобильдері 99% бірдей, сондықтан төменде осы екі автомобильге де, тіпті 2113-ке де жарамды майды өзгерту туралы мақала болады, өйткені бұл автомобильдердегі қозғалтқыштар толығымен бірдей. Бұл жұмысты орындау тәртібі көпшілікке таныс, бірақ бұл процедураны алғаш рет орындайтын жаңадан бастаушылар үшін мақала пайдалы және қандай да бір жолмен көмектеседі деп ойлаймын.
Біріншіден, бұл қызметті жүзеге асыру үшін қажет құралдар мен құрылғылар туралы бірден атап өткен жөн:
- 12-ге арналған алтыбұрыш немесе 19-ға арналған кілт (орнатылған паллет тығынына байланысты)
- Май сүзгісін кетіргіш (төтенше жағдайда, сүзгіні қолмен бұрап алу мүмкін болмаған кезде)
- Шұңқыр немесе кесілген пластик бөтелке
- Жаңа май құтысы (жақсырақ жартылай немесе толық синтетикалық)
- жаңа сүзгі
Енді бүкіл процесті толығырақ сипаттаған жөн. Сонымен, ең алдымен, VAZ 2114-2115 көлігін тегіс тегіс бетке қойып, содан кейін қозғалтқышты кем дегенде 50 градусқа дейін қыздыру керек, осылайша май табадан проблемасыз сұйық және шыныға айналады.
Толтырғыштың қақпағын дереу бұрап алуға болады, осылайша тау-кен тезірек ағып кетеді.
Май табағының астына кемінде 5 литр су төгетін ыдысты ауыстырамыз және төмендегі суретте көрсетілгендей ашаны бұрап шығарамыз:
Табаның қақпағын бұрап алғаннан кейін, барлық майдың ағып кетуі үшін кем дегенде 10 минут күтіңіз. Содан кейін біз осы жерде орналасқан май сүзгісін бұрап шығарамыз:
Егер сіз минералды суды құйып, оны синтетикаға ауыстыруды шешсеңіз, қозғалтқышты шаю керек. Мұны істеу үшін, әрине, сүзгіні орнатып, табаның қақпағын қатайтқаннан кейін жууды ең төменгі деңгейге дейін толтыру керек. Онымен бірнеше минут жұмыс істегеннен кейін біз қозғалтқышты қайтадан өшіреміз және шайылған майдың қалдықтарын төгеміз. Біз паллет тығынын орнына орап аламыз.
Біз жаңа сүзгіні аламыз және оның тығыздағыш сағызын жаңа мотор майымен майлауды ұмытпаңыз, сонымен қатар оны сыйымдылығының жартысына толтырыңыз:
Ал біз оны орнына бұрамыз.
Осыдан кейін мойынға жаңа май құйыңыз:
Өлшеу таяқшасындағы деңгей максималды және ең төменгі мәндердің тәуекелдері арасында болуы керек. Біз толтырғыштың қақпағын орап, қозғалтқышты іске қосамыз. Алғашқы бірнеше секундтарда авариялық май қысымының шамы жанады, бірақ алаңдайтын ештеңе жоқ, ол тез сөнеді!
Уақытында ауыстыруды ұмытпаңыз және кітапқа сәйкес, бұл кем дегенде 15 000 км сайын болады, дегенмен бұл жиірек, екі рет мүмкін және қозғалтқыш көптеген жылдар мен километрлер бойы сағат сияқты жұмыс істейді!
