Зарядтау шамы қосулы немесе жыпылықтайды - неге?
Мазмұны
Бақылау тақтасындағы қызыл шам жанғанда, жүргізушінің импульсі жылдамдайды. Әсіресе аккумуляторды зарядтау индикаторы қосулы кезде. Қозғалысты үзу қажет пе деген сұрақ бұзылу сипатына байланысты. Оның пайда болу себептері қандай болуы мүмкін екенін тексеріңіз.
Бұл посттан не үйренесіз?
- Зарядтау жүйесінің істен шығуының себептері қандай?
- Генератор қалай жұмыс істейді?
- Зарядтау шамы жанғанда не істеу керек?
Қысқаша айтқанда
Бақылау тақтасындағы зарядтау индикаторы жыпылықтаса немесе жанып тұрса, бұл... зарядталмай тұрғанын білдіреді! Мәселе батареяны ауыстырудан туындауы мүмкін. Дегенмен, бұл көбінесе генератор істен шыққан кезде болады. Тозған щеткалар немесе ақаулы кернеу реттегіші зарядтауда үзілістерге әкелуі мүмкін. Бұл одан да күрделі бұзылудың басы болуы мүмкін, сондықтан оларды елемеңіз! Сонымен қатар, V-белбеуінің немесе күйіп кеткен статор орамасының үзілуі немесе босауы сізді көлікті жалғастыру құқығыңыздан толығымен айырады.
Автокөліктердің көбірек компоненттері электроникамен қаныққан, сондықтан электр қуатының жетіспеушілігі сізді жүргізуді тоқтатуға мәжбүрлеп қана қоймай, ұзақ уақыт бойы көлікті қозғалыссыз қалдыратын елеулі ақауларға әкелуі мүмкін. Негізгі мәселе рульге отырған бойда пайда болуы мүмкін. Егер батарея заряды таусылған болса, қозғалтқыш іске қосылмайды. Дегенмен, бұл әдетте солай болады. генератор кінәлі.
Генератор дегеніміз не?
Қозғалтқыш іске қосылған кезде аккумулятор тогы беріледі. Дегенмен, аккумулятор - бұл электр энергиясын сақтайтын, бірақ оны шығармайтын батарея. Ол генератор арқылы зарядталады. Генератор реверсивті қозғалтқыш режимінде жұмыс істейді. Қозғалтқыш электр энергиясын автомобильді басқаратын механикалық энергияға айналдырса, генератор бұл энергияны қайтадан электр энергиясына түрлендіреді, содан кейін ол аккумуляторда сақталады және оны қажет ететін көліктің барлық компоненттеріне таратылады. Қуат қозғалтқыштан генераторға V-белдігі арқылы беріледі. Арматураның рөлін ротормен өзара әрекеттесетін жара статоры атқарады, ол айнымалы токты индукциялайды, содан кейін ол диодтық көпірге тұрақты токқа айналады, өйткені тек осыны аккумулятор пайдалана алады. Түзеткіш тізбегі кернеу реттегішімен басқарылады.
Жыпылықтау
Егер индикатор шамы жыпылықтаса, батарея үздіксіз зарядталмайды. Тозған генератор щеткалары әдетте зарядтаудың үзілуіне себеп болады. Бұл жағдайда генераторды толығымен ауыстырған дұрыс. Дегенмен, жаңасы айтарлықтай қымбат және көптеген драйверлерді қорқытады, ал пайдаланған кезде ол ұзаққа созылмауы мүмкін. Балама - генераторды регенерациядан кейін оны орындаған қызметтің кепілдігімен сатып алу.
Зарядтау индикаторының жыпылықтауы қуат кернеуінен де туындауы мүмкін. Бұл дегеніміз реттегіш істен шығады. Жұмыс істейтін реттегіште кернеу 0,5 В шегінде ауытқуы мүмкін - артық емес (дұрыс 13,9 және 14,4 В арасында). Ол жарық сияқты қосымша жүктеме көзі пайда болған кезде де кернеуді осы деңгейде ұстап тұруы керек. Дегенмен, қозғалтқыш жылдамдығы артқан сайын реттегіш кернеуді төмендетсе, оны ауыстыру уақыты келді. Кез келген жағдайда, жүйе өнімділігі уақыт өте нашарлайды. Ауыстыру құны төмен, сондықтан бастапқы реттеушіге инвестиция салып, оның сәтсіздікке ұшырамайтынына көз жеткізген жөн.
Индикатор шамының жыпылықтауы ақаулықтың белгісі болып табылады, бірақ одан әрі жүргізуге кедергі жасамайды. Дегенмен, бұл симптомды мүмкіндігінше тезірек елемеуге болмайды. аса ауыр зақым келтіруі мүмкін... Мүмкіндігінше тезірек гаражға бару және мәселенің себебін жою жақсы.
Көрсеткіш шамы қосулы
Зарядтау индикаторы қосулы болса, бұл батареяның қалмағанын білдіреді. генератор қуаты жоқ... Бұл жағдайда автомобиль тек аккумуляторда сақталған электр энергиясын пайдаланады. Ол таусылғанда және осылайша көлік қозғалмайды, ол бірнеше сағат немесе тіпті минуттар алуы мүмкін. Өкінішке орай, толық зарядсыздану батареяны біржола зақымдауы мүмкін.
Бұл сәтсіздіктің себебі болуы мүмкін статордың зақымдалуы, мысалы, қысқа тұйықталу нәтижесінде. Өкінішке орай, оны ауыстыру мүмкін емес - тек жаңа генератор көмектеседі. Ақаулықты түзету оңайырақ бос немесе сынған жетек белдігі... Бұл бөлік арзан және оны өзіңіз ауыстыра аласыз. Белдік әлі де тозу белгілерін көрсетпесе де, оны әр 30 ХNUMX сағат сайын жаңасымен ауыстыруды ұмытпаңыз. км.
Ұқсас белгілер белбеу жақсы жағдайда болған кезде пайда болуы мүмкін, бірақ дұрыс кернеу мен сырғанауға жауап беретін кергіш жұмыс істемейді. Мұнда құны сәл жоғары, әмбебап кілттермен ауыстыру әрқашан мүмкін емес. Есіңізде болсын, кергіш ауыстырған кезде белдікті ауыстыру ұсынылады. Осылайша, екі элемент те біркелкі жұмыс істейтініне сенімді бола аласыз.
Әрине, зарядтау индикаторының жыпылықтауының немесе жарқырауының себебі де қарапайым болуы мүмкін. ақаулы сымдар... Қауіпсіз ойнап, симптомдарға мүмкіндігінше тез жауап берген дұрыс, өйткені зарядтаудан бас тарту көлік құралын тиімді түрде қозғалтпайды. Кез келген жағдайда зарядтағышты өзіңізбен бірге алыңыз, оның көмегімен аккумуляторды қайта зарядтаңыз, тек шеберханаға апару үшін. Сондай-ақ, батареяны сорғыштың астына қарамай-ақ тексеруге болатын зарядтау құрылғысының қосқышына қосылатын батарея зарядының индикаторын алуға болады.
Зарядтау жүйесінің барлық қажетті элементтерін және басқа да автокөлік аксессуарларын веб-сайттан табуға болады avtotachki.com.
Көлігіңіздегі зарядтау жүйесі туралы көбірек білгіңіз келе ме? ЭЛЕКТРЛІК ЖҮЙЕЛЕР мен БАТАРЕЯЛАР - КЕҢЕСТЕР МЕН КЕРЕК-ТІКТЕР санатындағы біздің жазбаларымызды оқыңыз.
