U0242 Фараны басқару модулімен байланыс үзілді

U0242 Фараны басқару модулімен байланыс үзілді

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Фараны басқару модулімен байланыс үзілді

Бұл нені білдіреді?

Бұл OBD-II автокөліктерінің көптеген маркалары мен модельдеріне қолданылатын жалпы байланыс жүйесінің диагностикалық ақаулық коды.

Бұл код фараны басқару модулі B (HCM-B) мен көліктегі басқа басқару модульдері бір-бірімен байланыспайтынын білдіреді. Байланыс үшін жиі қолданылатын схема Controller Area Bus байланысы немесе CAN шинасы деп аталады.

Модульдер бір -бірімен желіде байланысады, үйдегі немесе жұмыстағы желі сияқты. Автокөлік өндірушілері бірнеше желілік жүйелерді қолданады. 2004 жылға дейін ең кең тараған (толық емес) модульаралық байланыс жүйелері сериялық байланыс интерфейсі немесе SCI болды; SAE J1850 немесе PCI шинасы; және Chrysler соқтығысуды анықтау немесе CCD. 2004 ж. Бұл CAN шинасы болмаса, басқару модульдері байланыса алмайды және сіздің сканерлеу құралы көлік құралынан қандай схемаға әсер ететініне байланысты ақпаратты қабылдай алады немесе қабылдамайды.

Фараны басқару модулі B (HCM-B), әдетте, фараның қосқышының жанындағы бақылау тақтасының артында орналасқан. Сондай -ақ, фараның жанындағы капоттың астына орнатуға болады. Ол әр түрлі датчиктерден кіріс алады, олардың кейбіреулері оған тікелей қосылады, ал көпшілігі шинаны басқару модулінен (PCM) автобус байланыс жүйесі арқылы беріледі. Бұл кірістер модульге фараларды қолмен басқаруды басқаруға мүмкіндік береді. Егер ол жабдықталған болса, ол сонымен қатар күндізгі / түнгі және ұзақ / қысқа сәулені қосқанда автоматты фараларды басқара алады. Сіздің нақты жағдайда қай есік «В» екенін анықтау үшін көлік құралына арналған нұсқаулықты қараңыз.

Ақаулықтарды жою қадамдары өндірушіге, байланыс жүйесінің түріне, сымдардың санына және байланыс жүйесіндегі сымдардың түстеріне байланысты өзгеруі мүмкін.

Кодтың ауырлығы мен белгілері

Бұл жағдайда ауырлық дәрежесі маңызды болуы мүмкін немесе болмауы мүмкін, бұл мәселенің қандай екеніне байланысты. Автобус істен шыққан жағдайда өндіруші ақаулықты қолмен жөндей алады.

U0242 кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Фаралар ешқашан қосылмайды / өшпейді
• Фаралар ешқашан ұзақ / ұзақ сәуленің сұранысына жауап бермейді
• HCM-B қосылмайды / жұмыс істемейді

себептері

Әдетте бұл кодты орнатудың себебі:

• CAN шинасы + немесе - тізбегінде ашыңыз
• CAN шинасының кез келген контурында жерге тұйықталу немесе жерге тұйықталу
• HCM-B-ге қуат немесе жер жоқ
• Сирек - басқару модулі ақаулы

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

БАРЛЫҚ электрлік диагностикадан бастаудың жақсы жері - көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру. Сізде кездесетін мәселе осы саладағы басқаларға белгілі болуы мүмкін. Белгілі түзетуді өндіруші шығарған болуы мүмкін және диагностика кезінде сізге уақыт пен ақшаны үнемдей алады.

Бұл кезде кодты оқу құралы қол жетімді деп есептеледі, өйткені сіз осы уақытқа дейін кодтарға қол жеткізе алған боларсыз. Автобус байланысына немесе аккумуляторға / тұтануға қатысты басқа DTC бар -жоғын қараңыз. Егер солай болса, сіз алдымен оларды диагностикалауыңыз керек, себебі U0242 кодын кез келген негізгі код мұқият тексеріліп, түзетілмейінше диагноз қойсаңыз, қате диагноз қойылатыны белгілі.

Басқа модульдерден алатын жалғыз код U0242 болса, HCM-B желісіне кіріп көріңіз. HCM-B кодтарына қол жеткізе алсаңыз, U0242 коды үзік немесе жад коды болады. Егер HCM-B қол жеткізу мүмкін болмаса, басқа модульдер орнатқан U0242 коды белсенді және мәселе әлдеқашан бар.

Ең жиі кездесетін ақаулық – электр қуатын немесе фараны басқару модуліне жерді өшіретін тізбек ақауы b.

Бұл көлікте HCM-B жеткізетін барлық сақтандырғыштарды тексеріңіз. HCM-B барлық себептерін тексеріңіз. Автокөліктің жерге тұйықталатын нүктелерін тауып, олардың таза және сенімді екеніне көз жеткізіңіз. Қажет болса, оларды алып тастаңыз, кішкене сымнан жасалған қылшық пен қопсытқыш / су ерітіндісін алыңыз да, қосқышты да, ол қосылатын жерді де тазалаңыз.

Егер қандай да бір жөндеу жүргізілген болса, кодты жадқа орнататын кез келген модульдерден DTC жойыңыз және енді HCM-B модулімен байланысуға болатынын біліңіз. Егер HCM-B-мен байланыс қалпына келсе, онда мәселе сақтандырғыш / қосылу мәселесі болуы мүмкін.

Егер код қайтарылса немесе модульмен байланыс әлі де сәтсіз болса, көлігіңіздегі CAN шинасының байланыс қосылымдарын табыңыз, әсіресе HCM-B коннекторы, ол әдетте фараның қосқышының жанындағы бақылау тақтасының артында орналасқан. фараның жанындағы капоттың астына да орнатуға болады. HCM-B коннекторын ажыратпас бұрын батареяның теріс кабелін ажыратыңыз. Анықталғаннан кейін қосқыштар мен сымдарды көзбен тексеріңіз. Сызаттар, сызаттар, ашық сымдар, күйік іздері немесе балқытылған пластикті іздеңіз.

Қосқыштарды ажыратып, коннекторлардың ішіндегі терминалдарды (металл бөлшектерді) мұқият тексеріңіз. Олардың күйгенін немесе коррозияны көрсететін жасыл түсі бар -жоғын қараңыз. Егер терминалдарды тазалау қажет болса, контактілі электрлік тазартқышты және қылшық пластикалық щетканы қолданыңыз. Терминалдар тиетін жерге кептіруге және электрлік майды жағуға рұқсат етіңіз.

Коннекторларды HCM-B-ге қайта жалғамас бұрын осы бірнеше кернеуді тексеруді орындаңыз. Сізге сандық вольт/омметрге (DVOM) қол жеткізу қажет болады. HCM-B құрылғысында қуат пен жерге қосылғанын тексеріңіз. Сымдар схемасына қол жеткізіңіз және негізгі қуат пен жер көздерінің HCM-B құрылғысына қай жерде кіретінін анықтаңыз. HCM-B әлі ажыратылған күйде жалғастырмас бұрын батареяны қосыңыз. Вольтметрдің қызыл сымын HCM-B қосқышына кіретін әрбір B+ (батарея кернеуі) қуат көзіне және вольтметрдің қара сымын жақсы жерге қосыңыз (егер сенімді болмасаңыз, батареяның терісі әрқашан жұмыс істейді). Батарея кернеуінің көрсеткішін көруіңіз керек. Сізде жақсы себеп бар екеніне көз жеткізіңіз. Вольтметрдің қызыл сымын аккумулятордың оң (B+) және қара сымын әрбір жерге қосу тізбегіне қосыңыз. Қосылған сайын батареяның кернеуін тағы бір рет көру керек. Олай болмаса, қуат немесе жерге қосу тізбегін жөндеңіз.

Содан кейін екі байланыс тізбегін тексеріңіз. CAN C+ (немесе HSCAN+) және CAN C- (немесе HSCAN - тізбегі) табыңыз. Вольтметрдің қара сымы жақсы жерге қосылған болса, қызыл сымды CAN C+ желісіне қосыңыз. Кілт қосулы және қозғалтқыш өшірілген кезде, шамалы ауытқуы бар шамамен 2.6 вольтты көру керек. Содан кейін вольтметрдің қызыл сымын CAN C- тізбегіне қосыңыз. Сіз шамалы ауытқумен шамамен 2.4 вольтты көруіңіз керек. Басқа өндірушілер CAN C- 5 В шамасында және қозғалтқыш өшірілген кезде тербелмелі пернені көрсетеді. Өндірушінің техникалық сипаттамаларын тексеріңіз.

Егер барлық сынақтар өтсе және байланыс әлі де мүмкін болмаса немесе DTC U0242 қалпына келтіре алмасаңыз, істеуге болатын жалғыз нәрсе - білікті автокөлік диагностикасынан көмек сұрау, себебі бұл HCM-B ақаулығын көрсетеді. . Осы HCM-B құрылғыларының көпшілігі көлікке дұрыс сай болу үшін бағдарламаланған немесе калибрленген болуы керек.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

U0242 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC U0242 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.