Hyundai Staria 2022 шолуы

Hyundai соңғы жылдары көптеген батыл сынақтарды қабылдады – өнімділігі жоғары көліктер қатарын шығару, электрлік көліктер өндірісін кеңейту және түбегейлі жаңа дизайн тілін енгізу – бірақ оның соңғы қадамы ең қиын болуы мүмкін.

Hyundai адамдарды салқындатуға тырысады.

Дүние жүзіндегі кейбір елдер жеңіл көліктердің практикалық сипатын қабылдағанымен, австралиялықтар жеті орындық жол талғамайтын көліктерге артықшылық беруімізге берік. Ғарыш стилі - бұл жергілікті наным, және жол талғамайтын көліктер фургондарға қарағанда жиі үлкен отбасылық көліктер ретінде пайдаланылады немесе кейбір аналар оларды фургондар деп атайды.

Бұл жаңа ғана ауыстырылған Hyundai iMax сияқты фургонға негізделген көліктердің айқын артықшылықтарына қарамастан. Онда сегіз адамға және олардың багажына арналған орын бар, бұл көптеген жол талғамайтын көліктер мақтана алатыннан көп, сонымен қатар микроавтобусқа кіру және шығу қазіргі уақытта сатып алатын кез келген жол талғамайтын көліктерге қарағанда оңайырақ.

Бірақ адамдарды тасымалдайтын адамдардың жүргізу тәжірибесі жеткізу фургонына ұқсайды, бұл оны жол талғамайтын көліктермен салыстырғанда қолайсыз етеді. Kia өзінің Карнавалын жол талғамайтын көлікке жақындатуға тырысты, ал қазір Hyundai бірегей бұрылыспен болса да, соған сәйкес келеді.

Толығымен жаңа Staria iMax/iLoad ауыстырады және коммерциялық фургонға негізделген жолаушылар фургонының орнына Staria-Load жолаушылар фургонының базаларына (Санта-Феден алынған) негізделеді. .

Оның үстіне Hyundai «қозғалатын адамдар үшін ғана емес, бұл тамаша нүкте» деп айтатын жаңа келбеті бар. Бұл үлкен сынақ, сондықтан жаңа Staria қалай көрінетінін көрейік.

Hyundai Staria 2022: (негізгі)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.2 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	8.2л / 100км
Қону	8 орын
Бағасы	$51,500

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Hyundai 3.5 литрлік V6 2WD бензин қозғалтқышын немесе барлық нұсқалар үшін толық жетегі бар 2.2 литрлік турбодизельді қоса алғанда, үш спецификация деңгейі бар кең Staria желісін ұсынады.

Ассортимент қарапайым Staria деп аталатын бастапқы деңгейдегі модельден басталады, ол бензин үшін 48,500 51,500 доллардан және дизельдік отын үшін XNUMX XNUMX доллардан басталады (ұсынылған бөлшек сауда бағасы - барлық бағаларға жол жүру шығындары кірмейді).

18 дюймдік легирленген дөңгелектер негізгі әрлеуде стандартты болып табылады. (Негізгі үлгінің дизельдік нұсқасы көрсетілген) (Сурет: Стивен Оттли)

Негізгі әрлеудегі стандартты жабдыққа 18 дюймдік легирленген дөңгелектер, жарықдиодты фаралар мен артқы шамдар, кілтсіз кіру, көп бұрышты тұрақ камералары, қолмен кондиционер (барлық үш қатар үшін), 4.2 дюймдік цифрлық аспаптар кластері, былғары қаптау кіреді. руль дөңгелегі, орындықтың шүберек төсемі, алты динамикті стерео және Apple CarPlay және Android Auto қолдауы бар 8.0 дюймдік сенсорлық экран және смартфонды сымсыз зарядтау тақтасы.

Elite нұсқасын жаңарту бағаның 56,500 2 доллардан (бензин 59,500 3 WD) және 10.2 доллардан (дизельді толық жетек) басталатынын білдіреді. Ол кілтсіз кіруді және түймені басуды, электр жылжымалы есіктерді және электр артқы қақпағын, сонымен қатар былғары төсемді, электрмен реттелетін жүргізуші орындығы, DAB сандық радиосы, XNUMXD көріністі көлемді камера жүйесі, үш аймақтық климаттық бақылауды қосады. және кірістірілген навигациясы бар, бірақ сымды Apple CarPlay және Android Auto бар XNUMX дюймдік сенсорлық экран.

Оның 4.2 дюймдік сандық аспаптар кластері бар. (Элиталық бензин нұсқасы көрсетілген) (Сурет: Стивен Оттли)

Ақырында, Highlander $63,500 (бензин 2WD) және $66,500 (дизельді толық жетек) бастапқы бағасымен қатарда. Бұл ақшаға сіз 10.2 дюймдік сандық аспаптар кластерін, қуатты қос ай төбесі, жылытылатын және желдетілетін алдыңғы орындықтар, жылытылатын руль дөңгелегі, артқы жолаушылар мониторы, мата төсеніші және құны $$ тұратын бежевый және көк ішкі әрлеуді аласыз. ХNUMX.

Түс таңдауына келетін болсақ, тек бір ғана тегін бояу опциясы бар - Abyss Black (сіз оны осы суреттерде негізгі дизель Staria-да көре аласыз), ал басқа опциялар - Graphite Grey, Moonlight Blue, Olivin Grey және Gaia Brown - барлығының құны $695.. Дұрыс, ақ немесе күміс қоймада жоқ - олар Staria-Load сәлемдеме вагонына арналған.

Негізгі үлгіде сымсыз Apple CarPlay және Android Auto қолдауы бар 8.0 дюймдік сенсорлық экран бар. (Сурет: Стивен Оттли)

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Бұрын айтылғандай, Staria дизайнында ғана ерекшеленбейді, бірақ Hyundai оны жаңа модельдің пайдасына негізгі дәлелге айналдырды. Компания жаңа модельдің сыртқы түрін сипаттау үшін «жеңіл», «минималды» және «футуристік» сияқты сөздерді пайдаланады.

Жаңа көрініс iMax-тен үлкен ауытқу болып табылады және Staria бүгінгі жолдағы басқа ештеңеге ұқсамайды. Алдыңғы жағы - бұл Staria-ның реңкін шынымен белгілейтін нәрсе, оның қабырғасында көлденең жарықдиодты күндізгі жарық шамдары бар фаралар орналасқан төмен торы фаралар кластерлерінің үстіндегі мұрын енін қамтиды.

Артқы жағында жарықдиодты артқы шамдар фургонның биіктігін көрсету үшін тігінен орналастырылған, ал шатырдың спойлері бірегей көріністі толықтырады.

Бұл, әрине, таң қалдыратын көрініс, бірақ өзегінде Staria әлі де фургонның жалпы пішініне ие, бұл Hyundai-ның оны жол талғамайтын көліктерді сатып алушыларға итермелеу әрекетін аздап бұзады. Kia Carnival автомобиль мен жол талғамайтын көлік арасындағы шекараны айқын капотымен бұлдыратса, Hyundai фургонның дәстүрлі көрінісіне жақындай түсуде.

Бұл сонымен қатар консервативті iMax-тен айырмашылығы, ол көптеген әлеуетті сатып алушыларды тартуға көмектесетін поляризациялық көрініс. Бірақ Hyundai тәуекелге бармай, өзінің барлық көліктер тізбегін ерекше етіп көрсетуге бел буған сияқты.

Elite былғарыдан жасалған қаптама мен реттелетін жүргізуші орындығынан тұрады. (Элиталық бензин нұсқасы көрсетілген) (Сурет: Стивен Оттли)

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Ол Санта-Фемен ортақ жаңа негіздерге сүйенуі мүмкін болса да, оның әлі де фургон пішіні бар екендігі оның фургонға ұқсайтын практикалық екенін білдіреді. Осылайша, кабинада көп орын бар, бұл оны үлкен отбасын немесе достар тобын тасымалдауға өте ыңғайлы етеді.

Барлық Staria модельдері стандартты түрде сегіз орындықпен келеді - бірінші қатардағы екі жеке орындық және екінші және үшінші қатардағы үш орындық орындықтар. Үшінші қатарды пайдаланған кезде де көлемі 831 литр (VDA) болатын кең багаж бөлімі бар.

Отбасылар үшін ықтимал проблемалардың бірі - бастапқы деңгейдегі модельде жоғары сапалы жылжымалы есіктердің жоқтығы және есіктердің үлкендігі соншалық, балалардың оларды тегіс жерден басқа кез келген жерде жабу қиынға соғады; есіктердің үлкен өлшеміне байланысты.

Hyundai Staria иелеріне ең жоғары икемділік берді, бұл екінші және үшінші қатарлардың сізге қажет кеңістікке - жолаушы немесе жүкке байланысты еңкейіп, сырғуына мүмкіндік берді. Екінші қатарда 60:40 бөлу/бүктеу бар, ал үшінші қатар бекітілген.

Ортаңғы қатарда ең шеткі позицияларда екі ISOFIX балалар креслосы, сондай-ақ үстіңгі үш бала орындықтары бар, бірақ мұндай үлкен отбасылық көлік үшін таңқаларлық, үшінші қатарда балалар орындығын бекіту нүктелері жоқ. . Бұл басқалармен қатар Mazda CX-9 және Kia Carnival-мен салыстырғанда оны қолайсыз етеді.

Дегенмен, үшінші қатардың негізі бүктеледі, яғни 1303L (VDA) жүк сыйымдылығын қамтамасыз ету үшін орындарды тар етіп, алға жылжытуға болады. Бұл сіздің қажеттіліктеріңізге байланысты аяқ пен магистральдық кеңістікті ауыстыра алатыныңызды білдіреді. Екі артқы қатарды әрбір жолаушы орындығында ересектер үшін жеткілікті бас және тізе орынды қамтамасыз ету үшін орналастыруға болады, сондықтан Staria сегіз адамды оңай орналастырады.

Жүк бөлімі кең және тегіс, сондықтан ол көптеген жүктерге, дүкендерге немесе сізге қажет нәрсеге сәйкес келеді. Жүкті де, үшінші қатардағы орындарды да сақтай алатын жүк салғышында ойығы бар апалы Карнавалдан айырмашылығы, тегіс еден қажет, өйткені Staria жүксалғыш еденінің астына орнатылған толық өлшемді қосалқы шиналармен бірге келеді. Оны үлкен бұрандамен еденнен оңай түсіруге болады, яғни қосалқы шинаны кию қажет болса, жүксалғышты босатудың қажеті жоқ.

Жүк тиеу биіктігі жақсы және төмен, балалар мен жүктерді тасымалдауға тырысатын отбасылар мұны бағалайтын шығар. Алайда, екінші жағынан, артқы қақпа балалардың өздігінен жабылуы үшін тым биік, сондықтан оған ересек немесе жасөспірім жауапты болуы керек - кем дегенде базалық үлгіде, өйткені Elite және Highlander артқы есіктері электрмен жабдықталған. (түймемен болса да). «жабу», жүк көлігінің қақпағына немесе қол астында болмауы мүмкін кілттерге жоғары орнатылған). Ол жолға ешкім кедергі келтірмейтінін анықтаса, артқы қақпақты төмендететін автоматты жабылу мүмкіндігімен бірге жеткізіледі, бірақ артқа жүк тиеу кезінде артқы қақпақты ашық қалдырғыңыз келсе, тітіркендіргіш болуы мүмкін; Сіз оны өшіре аласыз, бірақ әрқашан есте сақтау керек.

Екі артқы қатарда да ауа саңылаулары бар. (Негізгі үлгінің дизельдік нұсқасы көрсетілген) (Сурет: Стивен Оттли)

Оның барлық кеңістігіне қарамастан, кабинада шынымен таң қалдыратын нәрсе - бұл сақтау және ыңғайлылық тұрғысынан макеттің ойластырылғандығы. Екі артқы қатар үшін де ауа саңылаулары бар, сонымен қатар бүйірлерінде тартылатын терезелер бар, бірақ есіктерде Карнавал сияқты дұрыс электр терезелері жоқ.

Барлығы 10 шыныаяқ ұстағышы бар және барлық үш қатарда USB зарядтау порттары бар. Алдыңғы орындықтардың арасындағы орталық консольдегі үлкен сақтау жәшігі көптеген заттарды және бірнеше сусындарды ғана емес, сонымен қатар жұп тартылатын шыныаяқ ұстағыштары мен ортаңғы қатарға арналған сақтау жәшігін де сақтайды.

Алдыңғы жағында сымсыз зарядтау алаңы ғана емес, USB зарядтау порттары, сызықшаның үстіңгі жағында орнатылған шыныаяқ ұстағыштар және сызықшаның үстінде шағын заттарды сақтауға болатын жұп тегіс сақтау орны бар.

Барлығы 10 жағажай бар. (Негізгі үлгінің дизельдік нұсқасы көрсетілген) (Сурет: Стивен Оттли)

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

Жоғарыда айтылғандай, екі нұсқа бар - бір бензин және бір дизель.

Бензин қозғалтқышы Hyundai-ның 3.5 кВт (6 айн/мин) және 200 Нм айналу моменті (6400 айн/мин) бар жаңа 331 литрлік V5000 Hyundai болып табылады. Ол сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы алдыңғы дөңгелектерге қуатты жібереді.

2.2 литрлік төрт цилиндрлі турбодизель 130 кВт (3800 айн/мин) және 430 Нм (1500-ден 2500 айн/мин) қуат береді және бірдей сегіз жылдамдықты автоматты пайдаланады, бірақ стандартты ретінде толық жетегімен (AWD) келеді, бірегей артықшылық. Карнавал үстінде тек алдыңғы жетек.

Тіркеу күші тежеусіз тіркемелер үшін 750 кг, тежеулі сүйреткіш машиналар үшін 2500 кг-ға дейін.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

V6 көбірек қуатқа ие болуы мүмкін, бірақ бұл 10.5 км-ге 100 литр құрайтын отын шығыны есебінен келеді (ADR 81/02). Дизель отын үнемдеу туралы алаңдайтындар үшін таңдау болып табылады, оның қуаты 8.2 л / 100 км.

Тестілеу кезінде біз жарнамаланғанға қарағанда жақсы кіріс алдық, бірақ негізінен (пандемиядан туындаған қазіргі шектеулерге байланысты) біз ұзақ тас жолды жүргізе алмадық. Дегенмен, қалада біз V6-ны 13.7 л/100 км-де ала алдық, бұл қала талабынан 14.5 л/100 км аз. Сондай-ақ сынақ жүргізу кезінде біз дизельге деген сұранысты (10.4 л/100 км) 10.2 л/100 км қайтара алдық.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

Staria әлі ANCAP рейтингін алған жоқ, сондықтан оның тәуелсіз апаттық сынақта қалай орындағаны белгісіз. Осы жылдың соңында сынақтан өтуі керек деп хабарланғандай, Hyundai автокөліктің ең жоғары бес жұлдызды рейтингке жету үшін қажет нәрсеге ие екеніне сенімді. Ол тіпті негізгі үлгіде де қауіпсіздік мүмкіндіктерімен бірге келеді.

Біріншіден, жеті қауіпсіздік жастығы бар, оның ішінде алдыңғы жолаушы орталық қауіпсіздік жастығы жүргізуші мен алдыңғы орындық жолаушы арасында бетпе-бет соқтығысуды болдырмас үшін түседі. Маңыздысы, перделік қауіпсіздік жастықтары екінші және үшінші қатардағы жолаушыларды да қамтиды; барлық үш қатарлы жол талғамайтын көліктер талап ете алмайтын нәрсе емес.

Сондай-ақ ол Hyundai компаниясының SmartSense белсенді қауіпсіздік мүмкіндіктері жиынтығымен бірге келеді, оған автономды авариялық тежеу ​​(5 км/сағ-тан 180 км/сағ дейін), соның ішінде жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтау (5 км/сағ-қа дейін жұмыс істейді) бар соқтығысуды алдын ала ескерту кіреді. 85 км/сағ), соқыр аймақ. соқтығысуды болдырмайтын ескерту, жолақты ұстау көмекшісі бар адаптивті круиз-бақылау, жолақты ұстап тұруға көмекші (жылдамдық 64 км/сағ жоғары), егер жүйе қауіпті деп санаса, қарсы бағыттағы қозғалыстың алдында бұрылуды болдырмауға арналған жол қиылысы, артқы жол қиылысымен соқтығысуды болдырмау, артқы жолаушылардың ескертуі және қауіпсіз шығу туралы ескерту.

Elite класы қарсы келе жатқан трафикті анықтау үшін артқы радарды қолданатын және қарсы келе жатқан көлік келе жатқанда дабыл қағатын және жүйе қауіпті деп есептесе, есіктердің ашылуына жол бермейтін қауіпсіз шығуға көмек көрсету жүйесін қосады. солай.

Highlander бақылау тақтасында жанды бейнені көрсету үшін бүйірлік камераларды пайдаланатын бірегей соқыр нүкте мониторын алады. Бұл әсіресе пайдалы функция, өйткені Старияның үлкен жақтары үлкен соқыр нүктені жасайды; сондықтан, өкінішке орай, бұл жолдың басқа үлгілері үшін жарамсыз.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 9/10

Hyundai бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігі мен шектеулі баға қызметін ұсынатын iCare бағдарламасы арқылы меншік құнын айтарлықтай жеңілдетті.

Қызмет көрсету аралықтары әр 12 ай/15,000 360 км және кем дегенде алғашқы бес жыл ішінде қандай трансмиссияны таңдасаңыз да, әрбір сапар XNUMX доллар тұрады. Пайдалану кезінде техникалық қызмет көрсету үшін төлей аласыз немесе осы жылдық шығындарды қаржылық төлемдеріңізге қосқыңыз келсе, алдын ала төленген қызмет опциясы бар.

Көлігіңізді Hyundai компаниясында ұстаңыз және компания әр қызмет көрсетуден кейін 12 ай бойы жол бойындағы көмек үшін қосымша ақы төлейді.

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Сәндеуді былай қойғанда, бұл Hyundai шынымен Staria-ны өзі ауыстыратын iMax-тан бөлуге тырысқан аймақ. Алдыңғы коммерциялық көліктің негізі жойылды және оның орнына Staria соңғы буын Santa Fe сияқты платформаны пайдаланады; Бұл сонымен қатар ол Kia Carnival астындағыға ұқсайды дегенді білдіреді. Бұл өзгерістің идеясы - Staria-ны жол талғамайтын көлік сияқты сезіну және көп жағдайда ол жұмыс істейді.

Дегенмен, Staria мен Santa Fe арасында маңызды айырмашылықтар бар екенін ескеру маңызды - бұл бір шассиде әртүрлі денелердің болуы сияқты қарапайым емес. Мүмкін, ең маңызды өзгеріс Старияның 3273 мм доңғалақ базасы болуы мүмкін. Бұл үлкен 508 мм айырмашылық, бұл Staria-ға кабинада көбірек орын береді және екі модельдің жұмыс істеу тәсілін өзгертеді. Сондай-ақ, Staria доңғалақ базасы Карнавалға қарағанда 183 мм ұзын екенін атап өткен жөн, бұл оның өлшемін ерекше көрсетеді.

Бұл жаңа ұзын доңғалақ базасы платформасы көлікті жолда өте сабырлы адамға айналдырады. Ride - iMax үшін алға жасалған үлкен қадам, ол әлдеқайда жақсырақ басқаруды және жоғарырақ жайлылық деңгейін ұсынады. Рульдік басқару да жақсартылды, ол ауыстыратын модельге қарағанда тікелей және жауапты сезінеді.

Hyundai адамдарды салқын қозғалысқа келтіруге тырысып, Стариямен үлкен тәуекелге барды. (Негізгі үлгінің дизельдік нұсқасы көрсетілген) (Сурет: Стивен Оттли)

Дегенмен, Staria-ның қосымша өлшемі, оның жалпы ұзындығы 5253 мм және биіктігі 1990 мм ол әлі де жолда үлкен фургон сияқты сезінетінін білдіреді. Бұрын айтылғандай, оның соқыр жері бар және оның көлеміне байланысты тар жерлерде және автотұрақтарда маневр жасау қиын болуы мүмкін. Ол сондай-ақ салыстырмалы түрде жоғары ауырлық центріне байланысты бұрыштарға сүйенеді. Сайып келгенде, iMax-тың ауқымды жетілдірілуіне қарамастан, ол әлі де жол талғамайтын көлікке қарағанда фургонға ұқсайды.

Сорғыштың астында V6 көп қуатты ұсынады, бірақ ол кейде жауап беруі баяу сияқты сезінеді, өйткені беріліс қорабы қозғалтқыштың айналу диапазонында жақсы нүктеге жетуі үшін бірнеше секунд қажет (бұл өте, өте жоғары). айналымда). .

Екінші жағынан, турбодизель тапсырманы орындауға әлдеқайда жақсырақ. Төменгі айналым диапазонында (6-1500 айн/мин, 2500 айн/мин) қол жетімді V5000-ға қарағанда моменті көбірек болса, ол әлдеқайда жауап береді.

Өкім

Hyundai адамдарды салқын қимылдату үшін Стариямен үлкен тәуекелге барды және компания бұрын-соңды ешкім көрмеген нәрсені жасады деп айтуға болады.

Дегенмен, салқын болудан гөрі маңыздырақ, Hyundai жеңіл автокөлік сегментіне көбірек сатып алушыларды тартуы керек, немесе, кем дегенде, карнавалдан алыс. Себебі Kia Австралиядағы жалпы нарықтың 60 пайызын құрайтын басқа сегменттерге қарағанда көбірек көлік сатады.

Staria-ға батылдықпен қарау Hyundai-ға өзінің міндетін атқара отырып, көпшіліктен ерекшеленетін көлік жасауға мүмкіндік берді. «Футуристік» көріністерден басқа, сіз кең, ойластырылған салоны, көптеген жабдықтары және кез келген бюджетке сәйкес келетін қозғалтқыштар мен әрлеу деңгейлерінің таңдауы бар жеңіл автокөлікті таба аласыз.

Бұл қатарда көптеген ыңғайлылықтар мен нақты өнімділік пен жанармай үнемдеу тұрғысынан жоғары қуат беруді ұсынатын Elite дизелі болуы мүмкін.

Енді Hyundai тек сатып алушыларды жолаушылар тасымалының шынымен керемет болатынына сендіруі керек.