HSV GTS Mercedes-Benz E63 2013

Австралиялықтар спорт алаңында болсын, Голливудта болсын аутсайдерлерді жақсы көреді. Бірақ көлікке келетін болсақ, біздің заттарымызды көрсетуге мүмкіндігіміз аз. Жаңа HSV GTS, Австралияда жобаланған, құрастырылған және құрастырылған ең жылдам және ең қуатты өндірістік көліктің келуі - біздің табысқа жетудің ең жақсы мүмкіндігі. Және бір секунд бұрын емес.

Бұрын хабарланғандай, жаңа HSV GTS австралиялық автомобиль өнеркәсібі үшін лайықты леп белгісі болып табылады. 2017 жылғы Commodore алдыңғы жетекті жаһандық седан болуы мүмкін, ол Toyota Camry сияқты австралиялық.

Біз жаңа қуаттандырылған HSV GTS-тің өнімділігі мен күрделілігіне таң қалдық, бірақ біз оның жаһандық сахнада қалай өнер көрсететінін білгіміз келді. Жоғары өнімді Ford Falcon GT-ге және әсіресе өткен жылғы шектеулі шығарылым R-Spec-ке құрметпен қарай отырып, жаңа HSV GTS Ford және Holden салыстыруларының жылдарынан асып түсті.

Жергілікті кейіпкерлердің екеуінде де V8 қозғалтқыштары жоғары зарядталған болуы мүмкін, бірақ ыстық Холден өзінің барлық технологиясымен (алға соқтығыс туралы ескерту, басты дисплей, соқыр нүктелер туралы ескерту, автотұрақ және кері қозғалыс кезінде көлік қозғалысы туралы ескерту) оның шыныменде екенін білдіреді. бұл күндері басқа лига. .

Көлік арбитражы

Уайымдамаңыз, біз сізді босата алмаймыз. HSV GTS is Mercedes-Benz E63 S-AMG қарағанда жылдамдық шегіне сәл баяу. Бірақ Mercedes-тің 0.3 секундтық артықшылығы 150,000 50,000 долларды құрайды - егер өндірушінің талаптарын эталон ретінде қолдансақ, әрбір 0.1 секунд үшін 100 доллар. HSV GTS 4.4 секундта 4.1 км/сағ жылдамдыққа жететінін айтады, Мерседес оның көлігі «іске қосу режимінде» XNUMX секундта бірдей нәтижеге қол жеткізе алады дейді. Ешқашан көлікпен жақындаған жоқпыз.

Біз HSV GTS қолмен 4.7 секундты және автоматты Mercedes-Benz-тен 4.5 секундты қысқарттық. Сонда айырмашылық 75,000 секундта 0.1 20 19 долларды құрайды. Бірдей Continental шиналарына қарамастан (HSV-де XNUMX дюйм және құбыжық Бенцте XNUMX дюйм) екі көлік те жолдан шығуға тырысты. Екеуі де электрлік сиқырды қолданып, қуатын мүмкіндігінше жұмсақ таратуға тырысты, бірақ сіз жақсы қозғалтқыштарды жеңе алмайсыз. Ал билік бақылаусыз ештеңе емес.

Айтпақшы, біз GTS-тің ең жақсы уақыттарын HSV режимінде емес, өз бетімен іске қосу арқылы алдық (түймені басып, ілінісуді босатыңыз және жақсылыққа үміттеніңіз; бізде 4.8 секунд ойнауға болады. мүдделі).

Автоматты HSV GTS механикалық нұсқаға қарағанда сәл жылдамырақ деп есептейміз, әсіресе механикалық беріліс қорабында ол 100 белгісін басып кетпей тұрып екінші беріліске ауысу қажет.Олардың арасындағы үдеудегі айырмашылықты сезінесіз. ? Сіз #@*% не аласыз. Мерседестің 5.5-литрлік қос турбокомпрессорлы V8 қозғалтқышы төмен айналымдарда әлдеқайда көп тартымдылыққа ие және адреналин ұзаққа созылады.

0-ден 100 км/сағ-қа дейінгі үдеулердің көрсетпейтіні, Мерседес әлдеқайда ойнақы, дроссельге аздап түрткенде, кез келген жылдамдықтан бірден кетуге дайынырақ. Оның берілістегі үдеуі HSV-ге қарағанда айтарлықтай жылдамырақ.

Benz-тің жалғыз көңілін қалдыратын нәрсе - беріліс қорабы. Мерседестің жеті жылдамдықты, көп ілінісулі көлігі еденде болмаған кезде редукторлар арасында біршама баяу болуы мүмкін (тіпті таңдауға болатын төрт ауысым режимі болса да). HSV ақымақ емес, бірақ Mercedes-Benz E63 S-AMG оны дұрыс жағдайда басқарады. Қуат, қарапайым тілмен айтқанда, қол жетімді.

PRICE

Мерседес тұтынушысы Commodore туралы ойлай ма? Жаңа Холденге келгенше мазақ етпеңіз. HSV GTS әлдеқайда беделді көрінеді. Әрине, бұл көліктердің кез келгенін сатып алушылар аз. Жалғыз кемшілігі - GTS ішіндегі HSV Clubsport R8-ге ұқсайды. GTS-те сіз қозғалтқыш, ауыр салмақты дифференциал, саңылаусыз алдыңғы бампер, үлкен сары тежегіштер және үш жыл инженерлік жұмыс үшін төлейсіз.

Егер сізде Mercedes-Benz E63 S-AMG сатып алуға мүмкіндігіңіз болса, Германиядан немесе Австралиядан басқа ештеңені қарастырудың қажеті жоқ. Бірақ егер сіз иеліктен айырмашылығы, ақырында құнсызданатын автокөлік үшін ширек миллион долларды бөлісе алмасаңыз, HSV GTS сізге арналған болуы мүмкін. Ұзақ мерзімді перспективада ол австралиялық бұлшық ет көлігі дәуірінің аяқталуын белгілейтінін ескере отырып, одан да құнды болуы мүмкін.

Өз бетінше, жаңа HSV GTS қымбат болып көрінеді, бірақ оны осы компанияда қарастырғанда, сандар қосыла бастайды. Сіз нұсқаулықты сатып ала аласыз и автоматты GTS және әлі де Mercedes-Benz сатып алу бағасынан айырмашылық бар.

HSV GTS 92,990 9500 доллардан басталады және жол жүру шығындары. Mercedes-Benz бағасы 249,900 410 доллардан 720 430 долларға дейін көтерілді, бірақ ол көп нәрсемен бірге келеді, оның ішінде AMG дифференциалы мен қуатты жаңартулары (800 кВт/XNUMX Нм-ден XNUMX кВт/XNUMX Нм-ге дейін) басқа жерде жоғары бағаланады.

ӨТІНІШ

Бұл екі машина да күнделікті жұмысты немесе жарыс жолын оңай жеңе алады. HSV GTS Ferrari-мен ортақ суспензия технологиясын пайдаланады; кішкентай магниттік бөлшектер миллисекундтарда демпферлік мөлшерді реттейді. Нәтиже массивтік 20 дюймдік дөңгелектер мен шиналарға қарамастан бүгінгі күнге дейін ең ыңғайлы HSV болды. Түймені басу оны трек режимінен қалада жүргізуге ауыстырады.

Mercedes-Benz дәл сондай ыңғайлы және реттелетін, бірақ сонша гаджетсіз. E63-тің сәл жеңілірек және төменгі корпусы оның үлкен Commodore сияқты бұрыштарға еңкеймейтінін білдіреді. Мерседес төменірек және епті болып көрінеді.

Дегенмен, ең үлкен тосынсый - тежеу өнімділігінің айырмашылығы. HSV GTS австралиялық автокөліктерге орнатылған ең үлкен тежегіштерге ие (алдыңғы жағындағы 390 мм дискілер, алты поршенді калибрлермен қысылған, егер бұл бөлік викторина түнінде ыңғайлы болса) және олар өте керемет сезінеді.

AP Racing-ден алынған, бірақ HSV белгісі бар тежегіштер дәлдік деңгейіне ие, бұл күшті GTS-ті ескі болат құбырлардан жасалған рамалары бар, қолдан жасалған кішкентай клубтық көліктердің бірі сияқты епті сезінеді.

Benz тежегіштері кішірек (360 мм дискілер және алдыңғы жағындағы алты поршеньді суппорт) бар, бірақ оны қатайту үшін салмағы азырақ. Дегенмен, сену қиын болса да, әсіресе еурофилдер үшін, Benz тежегіштері HSV-тің миллиметрлік мінсіз реттеуінің шағуы мен дәлдігі жоқ, салыстырмалы түрде қарапайым болып көрінеді.

TOTAL

Патриоттық мақтаныш пен баға айырмашылығын былай қойғанда, Mercedes-Benz E63 S-AMG нокауттың жеңімпазы болып табылады, өйткені ол отандық HSV GTS-тің көптеген күшті жақтарын көрсетеді. Бұл әлемдегі ең жақсы спорттық седанға жақындаған ең жақын австралиялық автокөлік, бұл 150,000 2 доллар баға айырмашылығын ескере отырып, одан да керемет. Егер бұл футболдан әлем чемпионаты матчы болса, есеп Германия 1, Австралия XNUMX болады. Неғұрлым үлкен бюджеті бар үлкен командаға қарсы желіге түсудің өзі жеңіс.

Twitter-дегі бұл тілші: @JoshuaDowling