Honda қазірдің өзінде ұшақтар жасап жатыр

Он жылға жуық дамудан кейін Хонданың биіктерді бағындырғысы келетіні қазірдің өзінде шындық. Компанияның Honda Jet деп аталатын алғашқы өндірістік ұшағы Гринсборо маңындағы АҚШ штаб-пәтері үстінде сынақ рейсін жасады. Осы саладағы ең жылдам және үнемді ультра жеңіл класс туралы толық ақпарат.

Бірінші өндірістік ұшақ Хонда өзінің алғашқы рейсін жасады. Оның аясында іскери ұшақ 4700 м биіктікке көтеріліп, 643 км / сағ жылдамдыққа жетті.Сынақ кезінде ұшқыштар борттық электр жабдықтарының, басқару элементтерінің және тежегіш жүйесінің жұмысын тексерді. Өндірушінің айтуынша, бұл өз сыныбындағы ең жылдам үнемді бизнес-ұшақ болады. Бұл компанияның басты хабарламасы, бірақ бір қарағанда біз көшенің артына қараймыз.

25 шілде 2006 ж. Жапондық компания жауапты факторлар Хонда біз американдық авиация корпорациясында ауқымды маркетингтік және технологиялық ынтымақтастықтың басталғаны туралы хабарлайды ҚұбырҰшақтар... Көптеген адамдар үшін автокөлік компаниясының авиация бизнесіне енуі тым оптимистік болып көрінеді, бірақ Хонда Оның ұмтылысы көктегі биіктерге бағытталған, ешқашан әдеттегі ойлауды жақтамаған. «Авиация біздің компанияның 40 жылдан бергі арманы болды», - дейді олар. ХондақозғалтқышCo.

Егер сізде оны жүзеге асырғыңыз келмесе, армандар қандай болар еді. Осылайша, жиырма жылдан астам уақыт өтті ХондаБіз бұл бағытта көп жұмыс істеп жатырмыз және компанияда инноватордың байыпты имиджі бар болғандықтан, ол осы және рөлге сәйкес келмейтін ұшақты жасай алмайды - мақсат - ең жылдам, ең жеңіл және ең көп болу. өз класында үнемді ..

Әзірлеу және жобалау нәтижесі қазірдің өзінде факт болып табылады және деп аталады HondaJet ультра жеңіл, өнімділігі жоғары бизнес-джет, бұл революциялық орналасуы және кеңістікті өте функционалды бөлу. Көптеген патенттелген инновациялармен HondaJetСалыстырмалы ультра жеңіл әуе кемелеріне қарағанда 30-35% үнемді, жылдамдығы 420 торапқа ие, ұшу ұзақтығы 2600 метр биіктікте 9200 км және ұшу қабілеті 13 метрге тең кабинаның қысымымен 000 метрге ұшады. ХондаHF118 бірге салынған Жалпы ақпаратэлектрлікұшу кезінде 8 кН статикалық итермелейді. Қарағанда сәл аз CessnaCJ1 + HondaJetСалон 30% -ға үлкен, крейсерлік жылдамдық 10% -ға жоғары, жүгіріс 40% -ға көп, ал шығарындылар өз класындағы ең аз.

Әуе кемесін жасауға арналған авангардтық шешімдер

Шын мәнінде, бұл қарапайым, бірақ шешен сандардың артында жоғары тиімді макет жасау үшін көптеген ғылыми-зерттеу жұмыстары жатыр. Жасаушылар тобының аэродинамика заңдарын жаңаша оқуы HondaJetМишимаса Фудзино оны әдеттегіден тыс жауап іздеуге мәжбүр етеді және дәстүрлі авиация саласында кездеспейтін идеяларды тудырады. Олардың арасында ерекше форманың мұрындары мен қанаттары бар, соның арқасында ламинарлы ауа ағыны пайда болады (турбуленттілігі жоқ параллель қабаттардан тұрады), бұл жалпы ауа кедергісін төмендетеді. Осы мақсатта беті өте тегіс және беріктігі жоғары жұқа алюминий қанаттарында арнайы кіріктірілген жабын қолданылады. Салмақты одан әрі азайту үшін фюзеляж толығымен композиттік материалдардан жасалған, сондықтан ол алюминий эквивалентіне қарағанда 15% жеңіл және арнайы жасалған кешен Хонда ішкі кеңістікті көбірек қамтамасыз ететін технологиялық шешімдер. Пилон қозғалтқыштарын қанаттарға орнатуға арналған патенттелген дизайн соңғысын оңтайландыруға көмектеседі - оның күрделілігі бойынша мүмкін емес дерлік шешім инженерлерге аэродинамикалық тұрғыдан олардың салмағына, діріліне және тартылуына төтеп бере алатын сәйкес құрылымдарды жасау үшін үш жыл қажет болды. Дегенмен, күш жұмсауға тұрарлық, әсіресе кеңістіктің әрбір текше сантиметрі маңызды болатын осы сегментте - бұл жолаушылар үшін құнды кеңістікті алып, ауа кедергісін төмендететін қозғалтқыштарды фюзеляжға орнату үшін құрылымның қажеттілігін болдырмайды. Бастапқыда алдыңғы жағының таңқаларлық пішіні, бірақ ол максималды тиімді аэродинамикалық ағынға қойылатын талаптарға толығымен жауап береді және оның кедергісі осы сегменттегі стандартты шешімдерден 10% төмен. Ол араға ұқсайды, содан кейін фюзеляждың қалған бөлігіне талғампаздықпен ағады. Аэродинамиканы оңтайландыру процесі дөңес шынылауға көшірілді, ол экипаж үшін тамаша көрінуді қамтамасыз етеді және ұшақтың екі түсті түсті схемасымен сауатты боялған.

Экспорттық қозғалтқыштардың арқасында кабинаның контуры қисықсыз және қисық емес, бұл отыруға көп орын береді. HondaJet жоғары сапалы, жылы және эстетикалық материалдарды қолдана отырып, компанияның ең жақсы дәстүрлерімен безендірілген және жоғары технологиялық түсірілген суспензияның арқасында жолаушыларға шығу оңайырақ.

Авиацияға деген құштарлық оянып кетеді HondaJetбиіктікке дейін, бірақ бұл әуе кемесі сенімді іскерлік негізге ие, өйткені ол жылдам өсіп келе жатқан өте жеңіл авиация сегментіне бағытталған, дегенмен іс жүзінде бұл олар мен келесі класс арасындағы жақсы ымыраға келеді.

Негізгі нарық Honda Jet Америка Құрама Штаттарына айналады. Ұшақ мемлекеттік сертификаттаудан әлі өткен жоқ, бірақ Хонда өндіріс ресми сатылымды бастау уақыты келгенде тұтынушылардың сұранысын қанағаттандыра бастады. Бөліктің өзі Honda Jet әзірлеу және өндіру үшін 2006 жылы арнайы құрылған Honfa Jet. Компания жасап шығарған ұшақ Жапонияда мемлекет тарапынан қолдаусыз толықтай шығарылған бірінші ұшақ.

Мәтін: Георгий Колев

HA -420 HondaJet

Экипаж 2

Жолаушылар5 (6)

Length12,71м

Қанаттардың ұзындығы 12,5 м

Биіктігі 4,03 м

Максималды ұшу салмағы 560 000 кг

Қозғалтқыштар2хGEХондаHF120 турбофан8,04 кН күшпен

Максималды жылдамдық 420 торап / 778 км / сағ

Круиз жылдамдығы 420 түйін

Макс. Ұшу ұзақтығы 2593 км

Ұшу төбесі13 м

Төбеге шығу жылдамдығы 20,27 м / с

ӨндірушіHonda авиакомпаниясы

Құны шамамен 4 миллион доллар