Көліктің астынан ағып кету - бұл маңызды мәселе. Ағып кету көзін табу

Бір қарағанда, көлік астындағы кез келген дымқыл нүкте ұқсас болуы мүмкін. Дегенмен, мұқият талдау кем дегенде ағып кетудің көзін анықтауға және қажетті шараларды қабылдауға көмектеседі. Қандай ағып кету кезінде дереу механикке хабарласу керек, қандай дақ сізді соншалықты алаңдату керек және қандай жағдайда ешқайда бармаған дұрыс? Көлігіңіздегі ағып кетуді қалай тануға болатынын біз сізге кеңес береміз.

Бұл посттан не үйренесіз?

• Ағып кету көзін қалай анықтауға болады?
• Әртүрлі жұмыс сұйықтықтарынан дақтардың айырмашылығы неде?
• Көлік астындағы май дақтары маңызды мәселе ме?

Қысқаша айтқанда

Көліктен әртүрлі сұйықтықтар ағуы мүмкін. Егер сіз тұрақтан шығып бара жатсаңыз және жаңа тұрған жеріңізде ылғалды жерді көрсеңіз, оған жақсылап қараңыз және бұл сізді бірден тоқтататын нәрсе емес екеніне көз жеткізіңіз. Бірнеше тамшы су немесе жуғыш сұйықтық дүрбелеңге себеп емес. Дегенмен, егер дақ майлы және жылтыр болса, механикті шақырудың уақыты келді. Сіз қозғалтқыш майын, тежегіш сұйықтықты немесе салқындатқышты тапқаныңызға қарамастан, жөндеуді кейінге қалдырмағаныңыз жөн. Ең қауіпті жағдайлардың бірі, әрине, жанармайдың ағуы, бірақ оны тудыратын мәселені шешу өте қымбатқа түсудің қажеті жоқ.

Ағып кету көзін қалай анықтауға болады?

Бірінші: тамшы қайдан келетінін анықтаңыз

Көлік құралы тегіс болған кезде дақ алдыңғы немесе артқы осьтің астында өсіп жатқанын анықтау оңай. Бұл кеңес. Ағып кетулердің көпшілігі (соның ішінде қозғалтқыш майы, трансмиссия майы немесе радиатор сұйықтығы) резервуарлардың жанында, сондықтан машинаның алдында... Дегенмен, көліктің басқа бөліктерінің астынан таба алатын сұйықтықтар тобы бар. Оларға, мысалы, әдетте дөңгелектерде көрінетін тежегіш сұйықтығы немесе дифференциалда пайда болатын дифференциалдық май (артқы осьте орналасқан артқы доңғалақ жетектері бар көліктерде) жатады.

Екіншіден: дақ қалай көрінетінін ойлаңыз

Сіздің көлігіңіздің ішектерінен қандай биологиялық сұйықтық шығады деген сұраққа көліктің астындағы дақтың орналасуымен ғана емес, оның сипаттамаларымен де жауап беруге болады: түсі, иісі және тіпті дәмі. Әрбір сұйықтық пен майдың ерекшеліктері қандай?

Көлік майы. Егер дақ көліктің алдыңғы жағында, қозғалтқыштың дәл астында пайда болса, бұл ағып кету болуы мүмкін. Қозғалтқыш майын оңай тануға болады, өйткені ол автомобильдерден келетін ең көп таралған гидравликалық сұйықтық болып табылады, сонымен қатар оның тән қара немесе қою қоңыр түсі. Ол ұстағанда тайғақ және күйгеннің иісін сезуі мүмкін. Қозғалтқыш майының ағуы әдетте зақымдалған май табағын немесе кішірек бөліктердің бірінде ағып кетуді көрсетеді: аша, клапан қақпағы немесе сүзгі. Көлік астындағы май дақтары ағып кетудің ұзақ немесе елеулі болғанын көрсетеді, сондықтан қозғалтқышыңыз ұзақ уақыт бойы дұрыс қорғалмаған болуы мүмкін. Майлаудың болмауы қозғалтқыштың жұмысына қауіп төндіреді және ол келтірген зақым ақырында өтеледі.

Салқындатқыш. Радиатор сұйықтығының өте ерекше түсі бар - әдетте улы жасыл, көк немесе қызыл-қызғылт түсті. Ол сондай-ақ оның тәтті, жаңғақ хош иісі арқылы оңай танылады. Әдетте ол машинаның алдыңғы жағынан, қозғалтқыштың астынан тамшылайды. Сондай-ақ, оны шіріген радиатордың немесе су сорғысының шлангтарының астында және, әрине, сорғыштың астында, мысалы, май толтырғыш қақпағының астынан табуға болады. Бұл салқындатқыштың цилиндр қақпағының сынған тығыздағыштары арқылы немесе цилиндр басының өзі арқылы майға түсуінің белгісі. Салқындатқыш сұйықтықтың жеткіліксіздігі қозғалтқыштың қызып кетуіне әкелуі мүмкін. Бұл тәуекелге тұрарлық емес.

Трансмиссиялық май. Қызыл түс, тайғақ және қою консистенция және шикі мұнайдың ерекше иісі? Бұл трансмиссияның ағып кетуі болуы мүмкін. Сұйықтықтың бұл түріне қатысты мәселе оның резервуардағы деңгейін тексеру мүмкін еместігі болып табылады. Сізге мезгіл-мезгіл бүкіл жүйенің күйін тексеру қажет, мысалы, мерзімді тексерулер кезінде. Корпус зақымдалған болса, оның ағып кетуі ғажап емес. Сондай-ақ, трансмиссиялық майдың ағып кетуін жүру сапасы бойынша тануға болады. Тайғақ ілініс немесе шулы беріліс қорабы сұйықтықтың төмен деңгейінің дәлелі болып табылады.

Тежегіш сұйықтығы. Бұл сұйықтық мүлде басқа мақсатқа ие болса да, оны күшейткішпен шатастыру өте оңай. Ол құрылымы мен түсі бойынша ұқсас - бірдей борпылдақ және майлы. Дегенмен, тежегіш сұйықтық көліктің бүкіл ұзындығы бойынша, әсіресе дөңгелектердің астынан ағып кетуі мүмкін. Бұл өте аз, сондықтан деңгейдің кез келген өзгеруі тежеу ​​өнімділігіне тікелей әсер етеді. Сондықтан оның ағуы үлкен қауіп болып табылады және оны мүмкіндігінше тез анықтау және оның көзін жою қажет. Ағып кету орындары әртүрлі, олардың ең көп таралғаны ағып тұрған дискілі тежегіш суппорттары немесе барабан тежегіш цилиндрлері болып табылады. Зақымдалған негізгі цилиндрлердің немесе шлангтардың ағып кету ықтималдығы аз.

Рульдік басқару сұйықтығы. Сұйық майдың консистенциясы бар тайғақ. Тежегіш сұйықтығынан сәл қараңғы. Әдетте оның ағуы рульдік рульдік сорғы немесе оның түтіктерінің зақымдалуынан болады. Бұл өте сирек ағып кету, бірақ оның жағымсыз әсері бар. Күшті руль сапасының өзгеруін бірден сезінесіз. Ең жиі кездесетін ақаулық - штангадағы және рульдік беріліс тетіктеріндегі тығыздағыштардың зақымдалуы.

Толық spyrskiwaczy. Кір жуғыш сұйықтықтың ағуы көбінесе резервуарға немесе құбырларға тікелей жақын жерде кездеседі. (Әйнек жуғышқа келетін болсақ, әрине, артқы тазалағыш жүксалғышта суланатындықтан.) Түсінен ажырату қиын — олар шынымен де әр түрлі болуы мүмкін — бірақ нәзік, сулы құрылым және тәтті, жемісті иіс өзі үшін айтады. . Кір жуғыш сұйықтықтың ағуын автомобиль үшін аса қауіпті емес деп сипаттауға болады. Дегенмен, ақауды елемеуге болмайды: біріншіден, түбі жоқ резервуарды үнемі толтыруға уақыт пен ақша жұмсау өкінішті, ал екіншіден, жуғыш сұйықтықтың болмауы және лас алдыңғы әйнек үшін өте жоғары айыппұл алуға болады. Сіз білдіңіз бе

Отын. Бензин мен шикі мұнай иісі арқылы оңай анықталады. Ащы иісі бар майлы, мөлдір дақ ысырапшыл ғана емес, өте қауіпті мәселені көрсетеді. Көліктерімізде қолданатын отын өте тұтанғыш және ағып кетсе, жарылыс тудыруы мүмкін. Жанармай лас сүзгіден, ағып жатқан жанармай багынан, сынған жанармай құбырларынан немесе бүрку жүйесінен тамшылауы мүмкін. Кез келген жағдайда зақымдалған бөлшектерді ауыстыру үшін дереу қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз.

Кондиционер. Кондиционер де ағып кетуі мүмкін - су, салқындатқыш немесе компрессор майы. Бірінші жағдайда алаңдайтын ештеңе жоқ, өйткені ыстық күндердегі су буландырғыштағы конденсат болып табылады. Кез келген басқа сұйықтықтар автомобильдің басқа бөліктеріне теріс әсер етуі мүмкін ағып кетуді көрсетеді, сондықтан жөндеуді кейінге қалдырудың қажеті жоқ.

Қайталанатын уақыт келді ме?

Көлігіңіздің астынан ағып жатқан жерді байқасаңыз, көзіңіздің бұрышында бақылау тақтасында жыпылықтаған шамды көрсеңіз немесе көлігіңіз «әйтеуір жұмыс істеп тұр», күтпеңіз! Оны ASAP тексеріңіз резервуардағы сұйықтық деңгейіқате әсер етуі мүмкін. Содан кейін механикпен кездесуге жазылыңыз - егер маңызды нәрсе болса ше?

Жұмыс сұйықтықтары мен қосалқы бөлшектерге арналған avtotachki.com сайтын қараңыз... Ластанбау үшін бізде міндетті түрде ауыстырғыңыз келетін нәрсе бар.

autotachki.com,