2021 Honda HR-V шолуы: RS

2021 немесе 2020 үлгілерінен 2019 Honda HR-V көлігін сыртынан таңдай алмайсыз. Жоқ, ол әлі де 2018 жылдың соңында шығарылған жаңартылған модельге ұқсайды.

Бірақ Хонданың шағын жол талғамайтын көлігі үлкен өзгерістерге ұшырады. Ішінде. Және бұл сенсорлық экранға қатысты. Біз бұған жақын арада жетеміз, бірақ алдымен HR-V бәсекелесетін нарықты қарастыруымыз керек.

Ол VW T-Cross сияқты модельдермен бәсекелеседі - оның қалай жұмыс істейтінін мына жерден салыстыру арқылы көруге болады - сонымен қатар ол мүлдем жаңа Nissan Juke, әлі өте жаңа Kia Seltos және жаңадан жаңартылған Skoda Karoq-пен бәсекелеседі. . Бұл көліктердің барлығы не жаңа ұрпақ үлгілері, не жергілікті жерде шығарылғаннан кейін бірнеше жыл ішінде.

Honda XP-V? Ол мұнда алғаш рет 2014 жылы дебют жасады. Демек ол қартайған. Шағын жол талғамайтын көлік үшін өте ескі сияқты. Өз сегментіндегі одан ескі көліктер - Nissan Qashqai және Mitsubishi ASX.

Бұл оның жасын сезіне бастағанын білдіреді. Пакетке жас технологияны қосатын соңғы жаңарту, оған дәл қазір қажет ботокс бар ма? Білу үшін оқыңыз.

Honda HR-V 2020: RS
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	1.8L
Отын түрі	Кәдімгі қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	6.7л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$27,100

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Бүкіл 2021 HR-V диапазонының бағасы көтерілді - әрбір модель ауыстыратын 500 үлгісінен кемінде $2020 қымбат.

Жарықдиодты жарықдиодты фаралар күндізгі жарық диодты фаралар, жарық диодты тұманға қарсы шамдар және жарық диодты артқы шамдар RS стандартты болып табылады.

Таңдау үшін тағы төрт опция бар: VTi (MSRP $25,490 - $500 дейін); VTi-S (MSRP $29,140 $1150 - $32,490 дейін); RS (MSRP $500 35,740 – $1150 дейін); VTi-LX (Ұсынылған бөлшек сауда бағасы $XNUMXK - $XNUMX дейін).

Honda HR-V желісіндегі стандартты жабдықтың егжей-тегжейлі тізімін алғыңыз келсе, сіз біздің алдыңғы шолуды оқи аласыз, бірақ RS - бұл шолуда назар аударатын опция, сондықтан ақшаңызға не алатыныңызды көрейік. 

RS-де 18 дюймдік легирленген доңғалақтары бар бірегей сәндеу пакеті бар (төменде бұл туралы толығырақ), сонымен қатар жарықдиодты күндізгі жарық шамдары бар стандартты жарықдиодты фаралар, жарық диодты тұманға қарсы шамдар, жарықдиодты артқы шамдар, іске қосу түймесі бар кілтсіз кіру, артқы құпиялылық әйнегі, белгілер RS, жаңбырды сезетін автоматты сыпырғыштар және автоматты фаралар. 

Интерьерде қолмен реттелетін алдыңғы орындықтары бар былғарыдан жасалған орындықтар, жылытылатын алдыңғы орындықтар, бір аймақтық климаттық бақылау, қалақтары бар былғарыдан жасалған руль, қара төсем, спорттық педальдар және тек RS нұсқасында - ауыспалы қатынас рульі бар. Бұл туралы толығырақ жүргізу бөлімінде.

2021 HR-V үшін үлкен өзгеріс - 7.0 дюймдік сенсорлық экранды ақпараттық ойын-сауық жүйесі.

2021 HR-V-дегі үлкен өзгеріс 7.0 дюймдік сенсорлық экранды ақпараттық ойын-сауық жүйесі болып табылады, оның өлшемі бұрынғымен бірдей, бірақ иелеріне смартфонды шағылыстыру технологиясын ұсынбайды. Бұл сізде Apple CarPlay және Android Auto бағдарламасына ие боласыз дегенді білдіреді, тіпті бұрыннан бар отырыс навигациясы жойылған болса да. Ал VTi-S, RS және VTi-LX-де сіз әлі де Honda-ның LaneWatch соқыр нүктелік камера жүйесін аласыз. Төмендегі бөлімде қауіпсіздікті қосу және кемшіліктер туралы көбірек біліңіз.

Түстер (немесе түстер) сіз үшін маңызды ма? Өкінішке орай, бізде басқа нарықтардағыдай әдемі жасыл, күлгін және қоңыр опциялары жоқ. Ал бояуды таңдаудың жақсы жаңалығы - бұл түстердің ешқайсысы сізге қосымша ақшаны қажет етпейді. 

Таңдау үшін өте көп нәрсе бар, соның ішінде: құмар қызыл меруерт, тамаша спорттық көк металл, тафта ақ (тек VTi), платина ақ меруерт, айлық күміс металл (мұнда көрсетілгендей), заманауи болат сұр металл және кристалды қара металл ( VTi-де қол жетімді емес). RS моделін сатып аласыз ба? Сіз Phoenix Orange Pearlescent таңдай аласыз, бірақ бұл реңк басқа сорттарда жоқ.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Honda HR-V - сіз сатып алуға болатын ең ойластырылған шағын жол талғамайтын көлік. Инженерлер мұндай көлемдегі көліктен қаншалықты кеңістікті сығып алғаны таң қалдырады.

Өлшемдері ұзындығы 4360 мм (доңғалақ базасы 2610 мм), ені 1790 мм және биіктігі 1605 мм.

Өлшемдері ұзындығы 4360 мм (доңғалақ базасы 2610 мм), ені 1790 мм және биіктігі 1605 мм, оны Qashqai және ASX сияқты «шағын жол талғамайтын көлік» сегментінің жоғарғы жағында орналастырады. Бірақ ол кабина кеңістігіне қатысты осы екі және одан да көп нәрсені жеңеді. Толығырақ мәліметтерге келесі бөлімде қайта ораламыз, бірақ сіз күткеннен де көп нәрсе бар екенін біліңіз.

Сыртқы түрі HR-V? Ол біраз ескірген болып көрінді және нарықта жеті жылдан кейін бұл таңқаларлық емес.

HR-V нарықта жеті жылдан кейін біраз ескірген болып көріне бастады. 

Ойын, әрине, соңғы уақытта жылдам қозғалды, кейбір бәсекелестер Hyundai Kona және мүлдем жаңа Nissan Juke сияқты автомобильдерді айтпағанда, Toyota C-HR және алдағы Yaris Cross сияқты ерекше және ерекше дизайндарды ұсынып отыр. .

Бірақ егер сізге HR-V ұнаса және RS сіздің қызығушылығыңызды қытықтайды, себебі ол басқа құрамнан біршама ерекшеленеді.

RS доңғалақ доғаларының айналасында қара екпіні бар кузов жинағы, төменгі алдыңғы және артқы бамперлер, бүйір юбкалары мен айна қақпақтары бар. «Қара хром» торының астындағы бөлік ұяшықты текстураға ие, оған қоса оның алдыңғы есік тұтқалары қара хромды, артқы нөмірлік нөмірдің қара хромды әрлеуі және HR-V пакетіндегі ең үлкен дөңгелектерге - Dunlop Enasave бар 18 дюймдік дөңгелектерге мінеді. 225 резеңке/ 50/18.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 9/10

Жоғарыда айтылғандай, HR-V - бұл прагматикалық машина. Егер сіз кішкентай үй идеясын ұнататын адам болсаңыз, сізге HR-V ұнайды. 

Себебі оның кішкентай денесінде көптеген ақылды қабілеттер бар. Айтайын дегенім, негізінен, 60:40 артқы сиқырлы орындықтар. Олар сиқыршылық сияқты дерлік, сол бөлімде немесе бірге орындық негіздерін көтеруге мүмкіндік береді, сонымен қатар орындықтардың арқалықтары да толығымен төмен түсірілуі мүмкін, егер сізде ұзағырақ алып жүруге болатын заттар болса, үлкен көлемде сақтау орнын қамтамасыз етеді.

Мен артқы орындықтар бүктелген 1462L (VDA) немесе артқы орындықтар тік, максималды еңкейтілген күйде өз класы үшін әлі де тамаша 437L (VDA) туралы айтып отырмын. Бұл көрсеткіш сәлемдеме сөресінің деңгейінде, дегенмен стандартты магистральдық қақпақ шын мәнінде жиналмалы торлы бөлім болып табылады. Қажет болса, жүк аймағы үшін қосымша қатты магистраль қақпағына тапсырыс беруге болады.

Етік үшеуін де оңай сыйдырады Cars Guide чемодандар (124 л, 95 л және 36 л) орындықтары бар және шынымен де тым көп орын болды. Қосалқы зат туралы айтатын болсақ, орынды үнемдеу үшін етік еденінің астында қосалқы шина бар. 

Шынында да, HR-V жүксалғышы мен артқы орындығы - бұл көлікті сатып алуыңыздың себебі. Бұл керемет практикалық және өте кең. Артқы қатарда жүргізуші орындығы өзіме сай (менің бойым 182 см немесе 6'0 дюйм) болғандықтан, менде бірнеше сағат отыруға жеткілікті орын болды. Тізе, аяқ саусақтары мен иық бөлмесіне арналған орын көп, ал бастың кеңістігі көп болғанымен, биік адамдар басы көлікке кіріп немесе шығып тұрғанына көз жеткізуі керек, өйткені шатыр сызығы аздап төмен түседі.

Артқы ыңғайлылыққа қос карта қалталары және бөтелкені салу қиын болатын ерекше пішінді есік қалталары кіреді. Ортаңғы тірек немесе шыныаяқ ұстағыштар жоқ, бірақ ортаңғы артқы орындықтың алдында бөтелке ұстағышы бар, ол жерде сіз 12 вольтты розетка таба аласыз, бірақ, өкінішке орай, қазір көптеген бәсекелестер ұсынатын USB порттары жоқ.

Материалдар шынымен жақсы, есіктердегі төсеніш төсемі және толтырылған шынтақтары бар, олардың барлығы HR-V артқы орындығын көптеген бәсекелестерге қарағанда біршама ерекше сезінеді.

Алдыңғы жағында бақылау тақтасының дизайны уақыт сынынан өтті, дегенмен жаңа мультимедиялық экранның өзінде ол көптеген бәсекелестер сияқты заманауи емес. Экранның өзі сәл тақ бұрышта орналастырылған, бұл түнде көлік жүргізу артқы көрініс айнасының жанындағы алдыңғы әйнекте шағылыстырды дегенді білдіреді.

HR-V артқы орындықтары көптеген бәсекелестерге қарағанда біршама ерекше сезінеді.

Экранның өзі де ең жақсы сапа емес. Дисплей біртүрлі анық емес және мысалы, VW T-Cross экраны сияқты жоғары ажыратымдылық емес. Суреттерде көріп тұрғаныңыздай, ол аздап жуылған көрінеді. 

Экрандағы мәзірлерді үйрену өте оңай, бірақ жылдам реттеуге арналған дыбыс деңгейі тетігінің жоқтығы тітіркендіреді. Сондай-ақ, смартфон USB арқылы қосылған кезде дыбыс параметрлерін (бас жиілігі, жоғары жиілік, эквалайзер және т.б.) өзгерте алмайсыз. Бұл желіге қосылмаған кезде жасалуы керек, яғни тыңдап жатқан нәрсеге қате опцияларды орнатуыңыз мүмкін.

Бөтелке ұстағыштары мен ортаңғы деңгейлі шыныаяқ ұстағыштар үшін қолайлы есік қалталары, сондай-ақ орталық консольде шағын жабық себет бар.

Бұл тітіркендіргіш. Ал сіз тағы не тітіркендіретінін білесіз бе? Android телефонын жалғаған кезде сынақ көлігіміздің экраны Android Auto режиміне ауыспады. Біз бірнеше рет тырыстық, бірақ оны іске асыра алмадық.

Сонымен, жаңа экранды қосу HR-V құрылғысын телефонның шағылыстыру технологиясы тұрғысынан жаңартады, сіз сатылымнан кейінгі басты блокты таңдап, оны орнату арқылы жақсырақ жұмыс істей аласыз. Егер сіз пайдаланылған HR-V сатып алып, мұны істесеңіз, сіз де үлкен ақша үнемдейсіз. 

Кабинаның алдыңғы жағы өте жақсы, бөтелке ұстағыштарға арналған есік қалталары, орталық деңгейлі шыныаяқ ұстағыштары (қажет болған жағдайда оларды бөтелке ұстағыштарына айналдыруға болады) және орталық консольдегі шағын, жабық қоқыс. Сіздің телефоныңызға немесе әмияныңызға беріліс таңдағышының алдында орын жоқ, бірақ селектордың астында сәл көрінбейтін және есте қаларлық және әмиянға сыйатын сөре бар. 

Алдыңғы жағында кабина өте жақсы.

Сондай-ақ USB порттары бар - біреуі экранға арналған (бақытымызға орай, ескі экранда USB порты болды, соның салдарынан кабель шатаспады), екіншісі құрылғыларды қайта зарядтауға арналған. Сондай-ақ 12 вольтты розетка бар.

Пикселді монохромды сандық драйвер дисплейінде сандық спидометр жоқ және бұл HR-V кабинасының тағы бір элементі ғана. Бірақ егер сіз осы ұсақ-түйектерді елемесеңіз, бұл өте практикалық көлік.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 6/10

Мұнда ешқандай жаңалық жоқ. Бұл 1.8 кВт (105 айн/мин) және 6500 Нм айналу моменті (172 айн/мин) бар 4300 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы. Бұл сандар сынып үшін аз.

Қозғалтқыш автоматты үздіксіз айнымалы беріліс қорабымен (CVT) жұпталған және алдыңғы доңғалақ жетекті (FWD/2WD). Басқа нарықтар алты жылдамдықты нұсқаулықты алуда және бүкіл әлемде толық жетекті (AWD) модельдері бар, бірақ олар ешқашан мұнда қол жетімді болмады.

Бұл бұрынғысынша 1.8 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы.

Дүние жүзінде ұсынылғанына қарамастан, гибридті модель де жоқ. Дегенмен, бұл ұрпақта қосылатын гибридті немесе электрлі модель жоқ.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

HR-V диапазонындағы отын шығыны нұсқаға байланысты 6.6 л/100 км-ден 6.9 л/100 км-ге дейін ауытқиды. Honda HR-V RS үшін ресми жиынтық отын шығыны 6.7 шақырымға 100 литрді құрайды. 

Сынақта мен 7.4 л/100 км қайтаруды көрдім, бұл менде алты ай бойы болған ұзақ мерзімді Honda HR-V RS сәйкес келеді. Бұл лайықты.

HR-V диапазонындағы отын шығыны нұсқаға байланысты 6.6 л/100 км-ден 6.9 л/100 км-ге дейін ауытқиды.

Жанармай багының сыйымдылығы 50 литрді құрайды, бұл мұндай өлшемдегі автомобиль үшін өте көп. Толық резервуардың теориялық диапазоны менің жанармай тұтыну тәжірибемнің негізінде 675 км құрайды.

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Сондықтан сіз RS моделін сатып аласыз, себебі ол қызықтырақ болуы керек. Бұл бөлікке ұқсайды, ал RS белгілері мен 18 дюймдік дөңгелектер оның HR-V желісінің қалған бөлігінен біршама танымал екенін білдіреді.

Өкінішке орай, көп жағдайда бұл түтін мен айна. 

1.8 литрлік қозғалтқыш пен CVT ең жағымды комбинация емес, ал беріліс қорабы – RS спецификациясында салыстырмалы түрде жеңіл 1294 кг салмақты құрайтын осы өлшемдегі автомобиль үшін жеткілікті қуатты ұсынса да – шын мәнінде өте жалықтырады.

«Спорт» режимі үшін беріліс қорабын «S» күйіне қоюға болады, бұл оның сәл қаттырақ айналуын және жоғары айналымдарда өз серпінін сақтайтынын білдіреді. Бірақ шын мәнінде, бұл спорттық емес. Сондай-ақ қалақтарды пайдалану арқылы мәселені өз қолыңызға алуға болады, бірақ бұл тіпті «нақты» ауысым емес, өйткені CVT «ауысымдар» арасында бұрмалауы мүмкін.

Рульді басқару - рецепттің ең қызықты бөлігі.

Қаладағы қалалық жылдамдықта қуат блогы реттелген. Тек жақсы - көңілді емес. Ашық жолда ол сол күйінде қалады. Баяу қозғалатын трафикті басып озу үшін жеткілікті қуат бар, бірақ бұл сізді шектеулерді ығыстыруға итермелеуі екіталай.

руль, дегенмен. Бұл рецепттің ең қызықты бөлігі. Honda HR-V RS-ді ауыспалы қатынасты руль сөресімен жабдықтады, бұл оның сәл жылдамырақ жауап беруіне және бағытты өзгерткен кезде айқынырақ болуына мүмкіндік береді.

Рульдік басқарудың өзі рульді басқару сезімі тұрғысынан тым күрделі емес, бірақ ол тез жауап береді және бұрыштарды жеткілікті жақсы айналдырады. Dunlop шиналары жақсы тартымдылықты қамтамасыз етеді және бұл бұрыштарда өте жақсы теңдестірілген көлік.

Суспензия «тұрақты» HR-V және RS моделі арасында өзгерген жоқ, дегенмен бұл үлкен легірленген дөңгелектер мен төмен профильді шиналар, әсіресе алдыңғы осьте соқтығысу үстінде жүруді біршама бұдыр және бұдыр ете алады. 

Төменгі бет тегіс болған кезде, жүру өте қолайлы. Тек өткір нүктеге немесе өткір жиекке тигенде, заттар аздап жағымсыз болады. Үлкен үйінділері бар жерлерде жол шуының енуі де байқалады - саңырау емес, бірақ, әрине, бетон магистральдарындағыдай тыныш емес.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 6/10

Honda HR-V 2015 жылы ең жоғары бес жұлдызды ANCAP қауіпсіздік рейтингін алды, бірақ сол уақыттан бері жаңа көліктердегі қауіпсіздік технологиясын күту тұрғысынан уақыт біршама өзгерді.

Осылайша, HR-V көптеген жағынан бәсекелестерінен төмен. Рас, оның 5-тен 32 км/сағ аралығындағы жылдамдықта жұмыс істейтін төмен жылдамдықты автоматты авариялық тежеу ​​(AEB) жүйесі бар, бірақ ол жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді байқамайды.

Сондай-ақ, жолақты ұстауға көмекші, дәстүрлі соқыр нүктелерді бақылау (VTi-S және одан жоғары үлгілерде Honda-ның жолаушылар жағына арналған LaneWatch камера жүйесі бар), артқы қозғалыс туралы ескерту, артқы AEB және адаптивті круиздік бақылау жоқ. .

2015 жылы HR-V ең жоғары бес жұлдызды ANCAP қауіпсіздік рейтингін алды, бірақ уақыт өзгерді және ол көптеген жолдармен бәсекелестеріне жетпей қалды.

Үздік VTi-LX-де сіз автоматты ұзақ сәулелерді, жолақты кету туралы ескертуді және алға соқтығыс туралы ескертуді аласыз, бірақ мен Honda бұл технологияны басқа нұсқаларға, кем дегенде, HR беру үшін неге әкелмегенін түсінбеймін. - V ату. төменгі сыныптарда. 

Барлық HR-V құрылғыларында артқы көрініс камерасы бар, ал VTi-S және одан жоғарыда артқы тұрақ сенсорлары бар. VTi-LX сонымен қатар алдыңғы тұрақ сенсорларын қосады.

Honda HR-V қай жерде жасалған? Ол Тайландта жасалған.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Honda HR-V бес жылдық, шексіз жүгіріске кепілдік жоспары бар, ол 10 жылдық, шектеулі бағамен қызмет көрсету жоспарымен жұптастырылған. 

Қызмет көрсету аралықтары 12 ай/10,000 310 км деп белгіленген, сондықтан көп көлік жүргізсеңіз, жылына бір реттен артық көлігіңізге техникалық қызмет көрсету қажет болуы мүмкін. Кем дегенде, техникалық қызмет көрсету құны төмен және алғашқы үш жылда жылына орта есеппен $ XNUMX құрайды.

Кейбір бәсекелестерден айырмашылығы, Honda әлі сатып алу алдындағы қызмет көрсету жоспарын ұсынбайды, сондықтан ай сайынғы автокөлік төлеміне меншік құнын ғана қоса алмайсыз.

Бренд көптеген басқалар сияқты тегін жол бойындағы көмекті ұсынбайды. Сіз оны қосымша құнның кеңейтілген кепілдік жоспарына (жеті жыл/шексіз жүгіріс) енгізілген Premium Roadside Assist опциясының бөлігі ретінде ала аласыз.

Өкім

Егер сізге көп орын алатын шағын жол талғамайтын көлік алғыңыз келсе, Honda HR-V - нарықтағы ең жақсы нұсқа. Шағын аймақта жалпы практикалық үшін оны жеңу мүмкін емес. 

Бірақ ол шынымен де қауіпсіздік, қозғалтқыштың тамашалығы жағынан бәсекелестерінен артта қала бастады және ішкі жағынан да ескірген сияқты. Иә, жаңа экран оған жақсы әсер қалдырды, бірақ HR-V сыныпқа жаңадан келгендердің шексіз болып көрінетін әсерлі тізімі арасында өзекті болып қалу үшін бет әлпетін өзгертуден көп нәрсені қажет етеді.