Honda CR-V Hev AWD: Басқа гибридті - жол сынағы
Мазмұны
Honda CR-V Hev AWD: Басқа гибридті - жол сынағы
Біз Honda CR-V Hev AWD-ді сынап көрдік: жапондардың орташа өлшемді жол талғамайтын көлігінің бесінші буынының гибридті нұсқасы, баға / жабдықтың тамаша қатынасы, төмен тұтыну және жүргізуге жағымды. Аяқтау, әмбебаптық пен өміршеңдікті жақсартуға болады
| Апелляция | Автокөліктің сыртқы түрі маңызды |
| Технологиялық мазмұны | Бірегей (және жоғары тиімді) гибридтік жүйе |
| Көлік жүргізу рахаты | Қарсыластардың бұрыштарында шапшаң, бірақ өте белсенді емес |
| стиль | Агрессивті майдан |
La Honda CR-V Hev AWD Бұл 'гибридті басқалардан өзгеше: «экологиялық» нұсқа Бесінші буын -дан Жол талғамайтын көлік құралдары Жапондықтар бензин / электрлі қос отынның бірегей схемасымен мақтана алады. Дауысқа үлкен пайда әкелетін шешім тұтыну – әсіресе қалада – бұл сізді ауыртпалықтан арылтадыЭкологиялық салық (басқа жұмсақ гибридті бәсекелестерден айырмашылығы, күрделі емес жеңіл гибридтер).
Жапондық кроссовер жабдықталған қозғалтқыш Табиғи сорылған бензин 2.0 екі электр қондырғысымен, литий-ионды аккумулятормен және жүйемен жұпталған гибридті үш жүргізу режимінің жағдайларына ең қолайлысын автоматты түрде таңдайды. Мүмкіндігінше ол электр қозғалтқыштарын іске қосады, бұл жеткіліксіз болса, жылу блогын іске қосады (бірақ ол тек генераторды энергиямен қамтамасыз етуге қатысты, ол өз кезегінде электр қозғалтқышын басқарады және батареяны зарядтайды) және тек ең қиын сыни жағдайларда - ең алдымен жоғары жылдамдықта - екі литрлік бензин қозғалтқышы дәстүрлі гибридті режимді (яғни электр қолдауымен) іске қоса отырып, дөңгелектерге тікелей қосылады.
Жай сөзбен айтқанда? Шамамен 60 км / сағ Honda CR-V Hev AWD ол жарты уақытта нөлдік шығарындыларды шығарады және уақыттың үштен бір бөлігінде 100 км/сағ. Қаласаңыз - түймені басу арқылы EV - режимді де таңдауға болады сыйымдылығы (шамамен 2 км автономия толық зарядталған батарея). IN Жылдамдық жоқ Бензин қозғалтқышы дөңгелектерге қосылған кезде, қарапайым беріліс қорабы бар: сіз неғұрлым жылдам жүрсеңіз, соғұрлым айналымдар көбейеді.
Біздің жол сынағы біз сынап көрдік Honda CR-V баға тізіміндегі ең қымбат: Hev Executive AWD втұтас диетаБірге білейік мықты жақтары и ақаулар -дан Гибридті жол талғамайтын көлік Жапон, нағыз 4 × 4 шынымен жабдықталған беріліс білігі (қарсылас Toyota RAV4 HV AWD-i артқы дөңгелектері электр қондырғысымен басқарылады).
La Honda CR-V Hev атқарушы AWD біздің басты кейіпкеріміз жол сынағы бар баға өте қызық - 45.750 еуро - комбинацияда стандартты жабдықтар бай: артқы кондиционер саңылаулары, легірленген дөңгелектер 18-тен бастап», екі аймақтық автоматты климаттық бақылау, Адаптивті круиздік бақылау, Жарықдиодты шамдар, тұманға қарсы шамдар светодиодтармен, терезелермен және радиобасқару арқылы жабылатын айналармен, автоматты тежегіші бар электр тұрақ тежегішімен, бас дисплейі, hondaconnect навигациялық жүйемен Garmin (Apple CarPlay, Android Auto, Aha қосымшасының интеграциясы, Интернетті шолу, AM Bluetooth DAB FM Интернет радиосы және 7 дюймдік сенсорлық экран), айналы шамдар, 2 алдыңғы USB кірісі, артқы 2 USB кірісі (тек зарядта), алдыңғы ішкі жарықтандыру, аяқтың жарығы, бейімделгіш бұрылыс, тұтқалар, электр артқы қақпа қолдар ашылмайтын сенсормен, былғары бетінен, қуаты мен жады бар жүргізуші орындығы, орындықтар жылытылған, жарық сенсоры, жаңбыр датчигі, парктрондық алдыңғы және артқы, мұздануға қарсы әйнек жүйесі, Smart Entry және Start жүйесі, көзілдірігі бар сөйлейтін айна, фотохромды айна, сабвуфер, жүргізуші мен жолаушыға арналған электрлік белдік, теледидар камерасы Артқы жағы динамикалық жүргізумен, панорамалық люкпен, артқы терезелері күңгірт және жылытылған былғары рульмен.
Сондай-ақ жақсы қауіпсіздік техникасы: қауіпсіздік жастығы алдыңғы, бүйірлік және перде алдыңғы және артқы, жолақтардың кетуі туралы ескерту, фронтал соқтығысу туралы ескерту, автоматты тежеу, көліктің соқыр жерлері туралы ақпарат пен қозғалысты бақылау, жолақтарды ұстау, шиналардың қысымын бақылау, жолақтардан шығу жүйесі және электронды тұрақтандыру жүйесі Agile Handling Assist. Ұмытпай бес жұлдыз жылы қабылданды Euro NCAP апаттық сынағы.
Ол кімге арналған
La CR-V Hev AWD – Toyota RAV4 Hybrid көлігімен (Санкт-Петербург қаласында) келген такси жүргізушілері үшін тамаша шешім. Хонда біршама аз жұмсайды), бірақ дизельді спорттық коммуникацияға үйренген әкелер үшін де дәл осындай паркі бар, бірақ кептелістерді болдырмайтын көлік іздейді.
Көлік жүргізу: бірінші соққы
Алғашқы қарағанда Honda CR-V Hev AWD біріне ұқсайды SUV Paciosa, оның мақсаты күрделі технологияны қолдану арқылы мүмкіндігінше аз тұтыну болып табылады. гибридті... Жарысуды ұнатпайтын кроссовер (9,2 -ден 0 км / сағ дейін 100 секунд), бірімен жабдықталған басқару кім бос жүрісті және қуатты және тиімді тежеу жүйесін жақсы көреді (өз санатындағы үздіктердің бірі).
Қатысты жайлылық бөлектеу суспензиялар айқын сөндірулерге және қосылған кезде сорғыш астынан шамадан тыс шуға сәл құрғақ реакциямен қозғалтқыш бензин IN аяқтау: Бақылау тақтасының төменгі жағында тым қатты пластик.
Көлік жүргізу: қорытынды баға
Уақыт өте келе Honda CR-V Hev AWD басқа күтпеген қасиеттерді көрсетеді: мысалы, бәсекелестерге сәйкес ораммен бұрылу кезінде, әсіресе, жылдам жүру. Ана жерде Орташа өлшемді гибридті жол талғамайтын көлік Жапондықтар кез -келген жағдайда аяуды біледі: біздің жағдайда жол сынағы Біз 15 км / л қалыпты жүріс стилімен еңсере алдық, жол жағдайына байланысты қалада 15-20 км / л жылдамдықта жүре аламыз және тас жолда 12 км / сағ 130 км / л жоғары боламыз.
Екінші жағынан, әмбебаптығы толығымен сенімді емес: диван сәл тар және сырғып кетпейді (аяқтар үшін көптеген сантиметрлер бар, бірақ көптеген бәсекелестер функционалды) және «сиқырлы орындықтар«Басқаларға қатысыңыз Хонда (Джаз және HR-V), бұл әдетте жолаушыларға арналған аумақта көлемді заттарды орналастыру үшін артқы орынды жоғарылатуға болатынын білдіреді. IN магистраль, онда ол бензин нұсқаларынан кем (497 литр, бұл артқы орындықтар бүктелгенде 1.064 болады) аккумулятор.
Сіз туралы не дейді
Сіз сыртқы келбетіне қарағанда мәніне (ультра жұқа гибридті технологияға) мұқият қарайсыз, сіз жиі қаланы аралап жүресіз, бірақ қаладан кетуден тартынбайсыз және нақты жүйесі бар көлік іздейсіз. төрт дөңгелегі бар.
Ерекшеліктер
| қозғалтқыш | гибридті бензин, 4 цилиндрлі желі |
| бейтараптық | 1.993 см |
| Потенциал | 135 кВт (184 а.к.) |
| пара | 315 Nм |
| салмағы | 1.672 кг |
| Acc. 0-100 км / сағ | 9,2 с |
| ең жоғарғы жылдамдық | 180 км / сағ |
| Көлік | 497/1.064 литр |
| тұтыну | 13,5 км/л (WLTP) |
| Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 200 а.к | Керемет, кең және қуатты. Өкінішке орай, ол жұмсақ гибридті және көп ішеді ... |
| Lexus NX Premium | Toyota RAV4-тен аз дамыған (техникалық база ескі), бірақ «премиум». Жоғары бағалар |
| Мерседес GLC 200 EQ-Boost атқарушы | CR-V-ге қатаң қарсылас, «жұмсақ» болса да (сондықтан ол көп жұмсайды): оның бағасы жапондық бәсекелесінен жоғары, бірақ жайлылық пен кең ауқымды ұсынады. |
| Toyota RAV4 AWD қонақ бөлмесі | Барлық жағдайларда дерлік CR-V-ден аз ішеді (Honda қалада отынды үнемдейді), бірақ Lexus NX сияқты тазартылған төрт дөңгелегі аз. |
