Honda CB500 және оның қозғалтқышының сипаттамалары - CB500 неге соншалықты ерекше?

1996 жылы Honda моделі қатарынан екі цилиндрден тұратын CB500 қозғалтқышымен дүниеге келді. Ол өте берік, үнемді және қуат опцияларына қарамастан өте лайықты өнімділікті көрсетті.

CB500 қозғалтқышы және техникалық сипаттамалары

Қиялға жақсы жұмыс істейтін сандардан бастайық. Honda CB500 қалай ерекшеленді? Өндіріс сәтінен бастап 499 cc екі цилиндрлі қозғалтқыш көзге түсті. Максималды қуат нұсқаға байланысты болды және 35-тен 58 а.к. Диск 9.500 айн/мин жылдамдықта максималды қуатты өндірді. Максималды айналу моменті 47 8.000 айн / мин кезінде XNUMX Нм. Бұл дизайн сұйық салқындатуды қамтыды, ол ақырын төмен жылдамдықпен жүру үшін пайдалы болды. Газды тарату дәстүрлі шүмектері бар екі білікке және цилиндрге төрт клапанға негізделген.

Бұл элементтердің қозғалысы үшін қатты уақыт тізбегі жауапты болды. Беріліс қорабы 6 жылдамдыққа және құрғақ муфтаға негізделген. CB500 қозғалтқышының қуаты, әрине, дәстүрлі тізбек арқылы артқы дөңгелекке жіберілді. Бұл дизайн өте лайықты өнімділікті қамтамасыз етті. Ең қуатты нұсқасы 180 км/сағ дейін жылдамдады, ал бірінші жүздікке 4,7 секундта жетуге болады. Жанармай шығыны шамадан тыс болмады - 4,5 км-ге 5-100 литр тыныш жолда өте шынайы болды. Сонымен қатар, клапандардың саңылауларын әр 20-24 мың километр сайын реттеу және майды әр 12 мың километр сайын өзгерту техникалық қызмет көрсету шығындарын күлкілі түрде төмендетті.

Біз неге Honda CB500-ді жақсы көреміз?

Бір қызығы, Honda CB500 бір қарағанда көп эмоция тудырмайды. Өз стилімен баурап алмайтын қарапайым жалаңаш. Дегенмен, бұл ондағы ең маңызды нәрсе емес. Honda дизайнерлері XNUMX класының ең функционалды және берік мотоциклін жасауды мақсат етті. Және бұл, сөзсіз, мінсіз болды. Жеңілдігінің арқасында (170 кг құрғақ) CB500 қозғалтқышының қуаты динамикалық жүру үшін жеткілікті. Премьера кезінде бұл екі доңғалақты көлікті сатып алу салыстырмалы түрде арзан болды, техникалық қызмет көрсету арзан болды және тым проблемасыз болды. Сондықтан ол бүгінгі күнге дейін жүргізушілерді дайындау орталықтарында қолданылады.

Honda CB500-де кейбір артықшылықтар бар ма?

CB500 қозғалтқышы ғасыр басындағы дизайнның ең күшті жақтарының бірі екені рас. Сонымен қатар, қарапайым дизайн және салыстырмалы түрде ыңғайлы суспензия ыңғайлы саяхатқа мүмкіндік береді. Әрине, бәрі бірдей жоғары деңгейде емес. Бастапқыда өндіруші тежегіш барабанды артқы дөңгелекке орнатты. Мотоцикл шығарылғаннан кейін төрт жылдан кейін тежегіш дискілі тежегішпен ауыстырылды. Сонымен қатар, жоғары беріліске ауысу әрқашан интуитивті бола бермейді, көбірек назар аударуды және ұзақ ауысу уақытын қажет етеді.

Бұл модель соққыларды тез жеңуге арналмаған. Серіппелер, әсіресе жоғары жылдамдықта және ауыр жүктемелерде салбырап қалуға бейім болуы мүмкін. Сондай-ақ, сіз бұл велосипедпен тізе бүкпеуіңіз керек, өйткені оның тоқтауы мұндай бәсекеге қабілетті жүруге мүмкіндік бермейді. Бұл мүлдем қалыпты велосипед. CB500 қозғалтқышы оған көбірек қуат береді және жалпы жағымды әсер қалдырады.

Honda «Look» сатып алу керек пе - қысқаша

Cebeerka әлі де жаңадан бастағандар үшін де, тәжірибелі шабандоздар үшін де қызықты ұсыныс болып табылады. Нарықта 20 жылдан астам уақыт болса да, оның дизайны әлі де сенімді шабыттандырады. Бұған редакциялық тексеру дәлел бола алады. 50.000 XNUMX км жүгіргеннен кейін цилиндрлердің өлшемдерін өлшеу кезінде параметрлер әлі де зауытта болды. Егер сіз жақсы өңделген туындыны кездестірсеңіз, тартынбаңыз! Бұл велосипед сізді кез келген жерге апарады!