Honda CB 1300 SA (ABS)
Оның немере ағасының әйелі бұл бұрын көрмеген ең әдемі мотоцикл екенін айтты. Мен қара түсті екі дөңгелекті үлкен көлік онша әсерлі емес және аздап қорқытатын көрінеді деп айтпаймын, бірақ мен бұған келісу қиынға соғады, өйткені мен Апрелия мен Дукатиге назар аударғанды жөн көремін. ... талғам мәселесі. Сондай -ақ жас және сәйкес жетілу. Қорытынды: CB 1300 тәжірибелі шабандоздарға арналған. Толтырылған велосипедпен бей -жай қалғандар үшін, бірақ бәрібір «шынайы» болып қала берер еді.
Техникалық тұрғыдан алғанда, CB ерекше ештеңе емес: классикалық рамалық конструкция, оған заманауи электронды отын бүркуі бар төрт цилиндрлі үлкен қозғалтқыш және «тек» бес редукторлы беріліс қорабы бекітілген. Артқы суспензия қызықты, өйткені қазіргі уақытта қос амортизаторлар жоқ.
Қарау үлкен фонармен және жол жүру бағытында бұрылатын жолаушыға арналған ұстағышы бар үлкен, өткір пішінді артқы жағына тоқтайды (ханым одан да жақсы сезінеді). Біз жайлылық тұрғысынан қателіктер іздейміз, өйткені отырғыш жағымды жұмсақ және ұзын, сондықтан барлық өлшемдегі жүргізушілерге орын бар. Алайда, орындық жылдам ауысуға жарамсыз болғандықтан және суспензия жүргізушіге жылдам жүру кезінде CBR-ге отырмауға кеңес беретіндіктен, бұл қозғалтқыш спортпен айналысатын жүргізушілерге ұсынылмайды.
Ең көп мақтау қондырғыға лайық, ол қуатты артқы доңғалаққа бос тұрғаннан өте тыныш өткізеді, бұл велосипедті қолдануға өте жағымды етеді. Біз Honda бокстарында әлдеқайда жақсы сезіндік, бірақ ол байсалды жұмысшы болғандықтан, біз оған көп ұрыспадық.
Желден қорғаныс қатты, руль дөңгелегінің жанында біз құжаттарға, әмиянға және телефонға пайдалы тартпаны табамыз, орындықтың астында таңқаларлық орын бар. ABS тежегіштері агрессивті емес және жеткілікті күшті, ал жанармай шығыны 100 шақырымға шамамен жеті литр.
Бұл жай ғана мінгісі келетіндерге арналған қозғалтқыш. Мұндай қозғалтқышпен көлік жүргізу тіпті Вришичке көтерілу кезінде екі адам үшін де рахат болуы мүмкін. Бірнеше жүз километрден кейін 100 дұрыс сияқты және басқа мотоциклшілер, айталық, көлемі 1.300 текше метр мотоциклдерді қалай шатастырып алатынын елестету қиын. Иә, адам тез үйренеді ...
Honda CB 1300 SA (ABS)
Көліктің сынақ бағасы: 10.630 EUR
қозғалтқыш: 4 цилиндрлі, 4 жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған, 1.284 ш.с. , электронды отын бүрку.
Максималды қуат: 85 айн / мин 115 кВт (6 км)
Максималды момент: 117 Нм 6.000 айн / мин
Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 5 сатылы, тізбек.
Жақтау: болат құбырлы, екі қабатты.
Тоқтату: алдыңғы реттелетін телескопиялық шанышқылар? 43мм, 120мм жүріс, қос артқы соққылар, реттелетін серіппе жүктемесі, 116мм жүріс.
Тежегіштер: алда екі катушка? 310мм, 4 поршенді калибрлер, артқы диск? 256 мм, бір поршенді камера.
Доңғалақ базасы: 1.510 мм.
Орындықтың жерден биіктігі: 790 мм.
Жанармай багына: 21 (4, 5) л.
бұқаралық: 236 кг.
Өкілі: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (01) 5623333, www.honda-as.com.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ қондырғының қуаты мен жұмысы
+ күшті құбылыс
+ жайлылық
+ тартпа және орындықтың астында
- масса
- баяу беріліс
Матевж Грибар, сурет: Алеш Павлетич
Негізгі ақпарат
Тест үлгісінің бағасы: € 10.630 XNUMX €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 4 цилиндрлі, 4 жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған, 1.284 смXNUMX, электронды отын бүрку.
Момент: 117 Нм 6.000 айн / мин
Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 5 сатылы, тізбек.
Жақтау: болат құбырлы, екі қабатты.
Тежегіштер: алдыңғы екі диск ø 310 мм, 4 поршенді калибрлер, артқы диск ø 256 мм, бір поршенді калибрлер.
Тоқтату: алдыңғы реттелетін телескопиялық шанышқы ø 43 мм, жүріс 120 мм, артқы екі амортизатор, реттелетін серіппелі жүктеме, жүріс 116 мм.
Жанармай багына: 21 (4,5) л.
Доңғалақ базасы: 1.510 мм.
бұқаралық: 236 кг.
