Қоқыс RR-07

Біз жабық регата үлгілеріне қайта оралдық. «Шеберханада» жетінші класты желкенді қайықты құрастырып, бұл жолы біз Мәртебелі ескі техниктердің қызықты жетістіктерімен танысу үшін Аспан империясына виртуалды саяхат жасаймыз!

1. Чжэн Хэ (оқыңыз: Чен Хэ), немесе Батыс теңіздерінің адмиралы (1377-1433) - Қытайдың ең ірі флотының жеті ұлы экспедициясының қолбасшысы.

Бүгінгі таңда көптеген отандастар орташа аспапты немесе құрылғыны жек көргісі келіп, «қытай» дейді ...

Біріншіден: бұл шамбулада соттауға тұрарлық емес.

Екіншіден: Батыстық сатып алушылар әдетте экстремалды үнемдеуге мәжбүр етеді.

Үшіншіден: Бүгінгі таңда Қытай әлемдегі ең ірі компанияларға (соның ішінде соңғы технологиялармен танымал) брендтік өнімдердің үлкен көлемін шығарады.

Төртіншіден: Сол сияқты, американдықтар жапондық тауарлар туралы ондаған жылдар бұрын айтқан, бірақ ол әлдеқашан өзгерді. Қытай да өзгеріп жатыр.

Бесіншіден: Бұрынғы қытай өнертапқыштары технология бойынша ата-бабаларымыздан ғасырлар бойы озып кетті, тіпті одан да көп!

Прачиннің өнертабыстары

Императорлық жасаушылардың туындылары күл, жібек, фарфор немесе, бәлкім, көпшілігіміздің құлағымызға тиіп кеткен болуы мүмкін, бірақ бұл біздің ежелгі өнертапқыштарға қарыздар болатын жаңалықтар мен өнертабыстар айсбергінің бір ұшы ғана. Орта Патшалық. Жағадан біразын алайық:

3000 жж - қолшатыр,

2737 - шай

2500 - күн сағаты,

2200 – турникет,

2200 - парашют прототипі,

2000 - шанышқы,

2000 - балмұздақ,

2000 - макарон өнімдері,

1600 - желдеткіш,

1000 - шикі мұнай, шамдардағы жарық көзі,

200 - арба (мұнда жеті жүз жылдан кейін),

Біздің эрамызға дейінгі ХNUMX ғасыр – көп қатарлы сепкіш,

300 ж - визиткалар

600 - қағаз ақша,

724 - механикалық сағаттар,

868 - баспа кітаптары (ағаш кесу),

940 - линзалар,

1041 - жылжымалы қаріптер,

1240 – ұпай,

XNUMX ғасыр - дәретхана қағазы,

XV ғасыр - тіс щеткасы.

2. Баочуань (үлкен теңіз қазынасы) үлгісі олардың мөлшері туралы түсінік береді (палубалық бақтарды ескеріңіз).

Адмирал Чжэн Хэ императорлық теңіз флоты

Сондай-ақ кеме жасау және саяхаттау саласында қытайлықтар кәрі құрлықтан әлдеқайда алда. Біздің эрамызға дейінгі 486 ж. олар тасымалдау арналарын пайдаланды. Біздің заманымыздың 100 ғасырында олар желге қарсы жүзуді меңгерген. 750 жылы олар бірінші компасты қолданды. 984 жылы кемелерде қатты рульдер қолданылды. XNUMX жылы олар канал-камералық құлыптардың арқасында биіктік өзгерістерін еңсерді.

3. Қытай қайықтарының орнына Колумб алдыңғы қатарға қойылса, пропорциялар бірдей болар еді – ол адмирал Чжэннің флагмандық кемесінен шамамен бес есе қысқа болар еді.

Алайда, бұл 1405 жылы басталған 250-ден астам және 28 мыңға жуық кемелерден тұратын ұлы қытай флотының экспедицияларымен салыстырғанда ештеңе емес. адам (оның ішінде 1 мыңы ең үлкен қазынашылық кемеде).

4. Әлемнің осы бөлігінде Қытайдың ұлы флотының жеті экспедициясы құжатталған, дегенмен мүмкіндіктер мен расталмаған болжамдар оның Америкаға сапары туралы - Колумбқа дейін ...

Император оны Үнді мұхитының суларына, Араб бұғазына және Шығыс Африкаға жіберді. Юнле (Мин әулетінің үшінші билеушісі) – Аспан империясының күші мен салтанатын көрсету (4).

5. Бірінші ұлы экспедициядан алты жүз жыл өткен соң, қытайлықтар өздерінің (тегі бойынша моңғол болса да) адмиралына оның атымен аталған контейнерлік кемені сыйлады - мүмкін ол әлемнің арғы жағында тапсырыс берілген Рождестволық жүкті жеткізетін шығар ...?

Император кемелерінің ең үлкені (2) – тоғыз мачта Баочуань (қазыналық кемелер) - Еуропада сол кезде салынған алғашқы мұхит керуендерінен жиырма есе үлкен, су ығыстыруы 100 тонна және Кристофер Колумбтың «Санта Мария» флагманынан бес есе ұзын болды (3). Олардың ең үлкені 3 мыңнан астам адамды құрады. тонна ығысу (бұл қазіргі заманғы жауынгерлік фрегатқа сәйкес келеді) және Еуропада тек XNUMX ғасырда пайда болған су өткізбейтін қалқалар / бөлімдер.

6. Үлкен флот жерленгеніне қарамастан, түпнұсқа дизайн шешімдері бүгінгі күнге дейін сақталған. Бұл фотода желкендердің сегментациясы анық көрінеді - олар бір кездері тоқылған бамбук төсеніштерінен жасалған!

Император ұлы флотты басқаруды өзінің адал қызметшісіне (1) сеніп тапсырды - ақылды, ұлы (екі метрден астам) және харизматикалық Чжэн Хэ (оқыңыз: Чен Хэ). Бұл армаданың негізгі міндеті шайқас емес (ол оған жақсы дайындалғанымен), керісінше басқа елдердің билеушілерінің Қытаймен қақтығысқа түсудің мағынасы жоқ екеніне және оларға бағыну керек екеніне сенімді болды - мысалы, сауданы дамыту.

7. Пайдаланудың қарапайымдылығы мен ерекше қасиеттері 2 мыңды құрайды. Қытай желкендерін ойлап тапқаннан кейін бірнеше жылдан кейін олар заманауи яхталарда қолданылады.

Өкінішке орай, адмиралдың жеті ұлы жорығы шығыс теңіздерде Қытай билігін орната алмады. Солтүстік шекарадағы моңғолдармен қақтығыстар және Ұлы қорған салуға барлық қаражатты қайта бағыттау 1433 жылы Чжэн Хэ қайтыс болғаннан кейін ұлы флоттың апатқа ұшырауына әкелді. Шындығында, бірінен соң бірі болған билеушілер тіпті бірнеше діңгегі бар кемелерді жасауға тыйым салды, ал Қытай көптеген ғасырлар бойы өзін әлемнің басқа елдерінен оқшаулады.

8. Қытайлық кеме жасау шешімдері заманауи кемелердің дизайнерлерін де шабыттандырады (суретте Malta Falcon).

Қоқыс - қанатты кемелер

Бақытымызға орай, үлкен теңіз білімі, өкінішке орай, Хуанхэ өзенінің жағасында қалдырылған, толығымен жоғалған жоқ. Бұл қытайлық кеме жасаушылардың арқасында болды, олар өздерінің туған кеме жөндеу зауыттары жабылғаннан кейін кәсібін сонда жалғастыру үшін көрші елдерге қоныс аударды. Осы күнге дейін тән желкенді кемелер бүкіл Қиыр Шығыста жүзеді (6, 7). Классикалық қоқыс - біз қазір олар туралы айтып жатқандықтан - оларды әлемдегі басқа желкенді қайықтардан айқын ажырататын бірегей ерекшеліктері бар:

• доғал тұмсықты, әдетте кильсіз (киль) иілген корпустар, бірақ тесілген топсасыз руль (10) және бүйірлердің алдыңғы ұшында «көздері» бар;
• айналмалы күңгірт бамбук желкендері (үлкен флоттағы күлгін), бамбук қабырғаларының (қабырғаларының) арасына созылған, олардың бетін ыңғайлы өзгерту (ойлау) үшін төменнен көтерілген (палубаның арнайы «пи» пішінді жақтауларынан).

9. RR-07 моделін макеттік аксессуарлармен жабдықтағысы келетіндер үшін біз бұл иллюстрацияны ұсынамыз - онда желкендерді тартатын лебедкалар және бүктелген желкендер орналастырылған жақтаулар анық көрсетілген.

10. Қытай дизайнерлері өтінім берді

перфорацияланған жем рульдері. Сен істей аласың

Менің ойымша, өйткені ось

кезек алдыңғы қатарда болды,

тесіктер қажетті күшті азайтты

руль дөңгелегін бұраңыз

олар да ағынды бұза алады

ламинарлы, тиімділікті арттыратын

қанаттары кішірек

жылдамдық (ұқсас

үлгілі қанаттардағы турбулаторлар

планерлер).

Шешімдердің бұл түрлері әлі күнге дейін Қиыр Шығыста ғана емес (ол жерде басым болса да) қолданылады. Олар сондай-ақ Maltese Falkon (8) сияқты инновациялық дизайндар үшін шабыт көзі болып табылады. 

RR-07 үлгісі: Джонка

Мәселенің өзінен көріп отырғанымыздай, біз құрғалы отырған құрылым теңіз жігіттеріне арналған осынау даңқты сыныпта жетінші болып табылады. Қазіргі уақытта біздің кафедрада осы сыныптың келесі үлгілері шығарылады:

• классикалық желкенді қайық («МТ» 5/2011);
• галлеон (MT 6/2012);
• (MT 5/2013);
• tratwę (Kon-Tiki-“MT” 8/2008);
• (MT 5/2014);
• Полинезиялық проа («МТ» 4/2019).

Бұл модельдердің схемаларын біздің ай сайынғы журналымыздың мұрағатталған нөмірлерінен табуға болады (оның бір бөлігі жас техниктердің сайтында) және MODELmaniak сайтында. PL және Facebook профилі «Regaty Rynnowe».

PP-07 мақсатты түрде түпнұсқаның өте жеңілдетілген нұсқасы болып табылады - оның қосымша балласты тұрақтандырғышы бар, оны сіз нақты қоқыстардан таба алмайсыз.

Шағын яхта салуға арналған негізгі материалдар (12):

• XPS көбік немесе соған ұқсас (бұл модельді қабықтан немесе бальзадан да жасауға болады);
• диаметрі 3 мм болатын бамбук таяқшалары;
• желкендерге арналған пластикалық пленка (мысалы, қалта қақпақтарынан);
• балласты киль үшін 1,5-2 мм болат парақ;
• Руль дөңгелегі үшін 0,3 мм пластина (сода ыдысындағы сияқты) немесе 0,5 мм пластик (ескі несие картасы сияқты). Бізге де қажет:
• полимерлі желім (көбік үшін);
• су өткізбейтін акрил бояуы;
• таңдау бойынша макеттерге арналған басқа керек-жарақтар (мысалы, стенд);
• тұсқағаз пышағы, зімпара блок, қарындаш, сызғыш және т.б.

11. Көбінесе параллельдік емес, қоқыстағы діңгектердің дивергентті осьтері де қызықты факт болып табылады.

Сондай-ақ оқуға тұрарлық:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Кезеңдік құрылыс

Модельдік элементтердің сызбаларын мақсатты масштабта басып шығарудың (көшірудің) ең ыңғайлы әдісі - мұнда келтірілген пайдалы болады сурет немесе PDF файлын басып шығарыңыз. Оның негізінде корпустың негізгі бөлігі (2) қалыңдығы 13 см болатын стиродур пластинасынан кесіледі, содан кейін садақ пен артқы құлыптар 1 см пластинадан кесіледі.

12. Біздің үлгіні дайындауға арналған негізгі материалдар мен құралдар.

13. Дене бөліктерін кесіп алу үшін тек тұсқағазға арналған пышақ және орташа ұнтақталған абразив қажет. Назар аударыңыз! Көбік ойықтарға өте сезімтал - тіпті саусақпен!

Кейбір элементтерді тегістеуге тура келеді - градациясы шамамен 200 болатын абразивті жолақ (немесе губка) бұл үшін ең қолайлы.Көбірек модельдерде резистивті сыммен кесуге болады - бір модель үшін бұл өте тиімсіз. Көбік элементтерін (14) желімдегеннен кейін парақтан рульді және балласт қауырсындарын кесіңіз. Оларды фюзеляжға орналастыру үшін оның түбіндегі сәйкес ойықтарды (бойлық ось бойымен) пышақпен кесіңіз.

14. Желімделген және тегістелген корпус бояуға дерлік дайын - шын мәнінде, қазір желбезектерді желімдеу ыңғайлырақ болар еді.

15. Кескіндеме үшін губканың бір бөлігін (тек бұрыштарда щеткамен) және су өткізбейтін (су негізіндегі болса да) акрил бояуын қолданған дұрыс.

Бұл бөліктер бір-біріне жабыстырылғаннан кейін денені бояуға болады (15). 1:1 масштабтағы сызба да желкендерді кесуге көмектеседі. Оларды пышақпен немесе қайшымен кесуге болады - шаблонды (16) жылжытпау маңызды. Фольгада кесілгеннен кейін, бамбук тырнағын (17) білдіретін сызықтарды бүгіңіз. Олардың арқасында желкендер де шығып тұрады - олардың дұрыс бағытта шығып тұрғанына көз жеткізу керек.

16. Шаблондармен желкендерді оңай кесіңіз.

17. Фольганы бүгу (бастапқы бамбук таяқшалары болған жерде) желкендерді орналасуға жақындатады.

Діңгектерге арналған тесіктерді 3 мм тескішпен немесе пышақпен «x» штамптарымен кесуге болады (бұл жақында Америкадағы ұқсас қайықтарда жасалды).

Бамбуктан жасалған шашлықтарды қалаған ұзындыққа кесіп, оларға желкендерді жабыстыру керек (олар айнала алмайды - олар жарыстарға кедергі келтіреді) және палубалардың (18) тиісті жерлеріне жабыстырылуы керек.

18. Қытай бамбук мачталары периметрі бойынша жақсы кесіліп, сынған болуы керек. Жылтыратудан кейін олар палубаға желімделген желкендермен бірге жабыстырылады.

19. Дайын модель. Желкендер көбелек деп аталатын жерге орнатылады - бұл конфигурация жиі толық курста (дауыл желінде) қолданылады (соның ішінде қоқыс).

Қазіргі уақытта модель дерлік дайын (19). Сонымен, сіз пайдалы керек-жарақтарды (9) ойлай аласыз: тірек, негізгі діңгектегі вымпел (бұл көз мен діңгектің үстіңгі жағы арасындағы қосымша қорғаныс элементі) және әшекейлер (мысалы, алдыңғы жағындағы «көздер»). мачта). корпус, «pi» рамалары, капстандар, якорь және т.б.).

20. Алдағы GOCC финалы біздің кішкентай желкенді қайықтар тақырыбынан шабыттандырған болуы мүмкін - мүмкін біз оны барлығының игілігі үшін пайдалануымыз керек ...?

Екі параллельді жолақтағы судың екі дюймі (шамамен 5 см) («MT» 6/2011 сипатталған) жарыс үшін жеткілікті, дегенмен модельдің бұл түрі рекреациялық жүзу үшін көбірек және жартылай күрте санатына жатады.