Samsung Graphene батареялары: 0 минутта 80-10 пайыз және олар жылуды жақсы көреді!
Табиғатта Samsung SDI ғалымдары графенмен қапталған катодты (GB-NCM) батарея ұяшықтары туралы зерттеулерімен бөлісті. Нәтижелер өте перспективалы: батареялар жоғары температурадан қорықпайды, энергияны сақтаудың өте жоғары тығыздығына ие және бірден қайта зарядталады.
Мазмұны
- Неліктен электромобильдер баяу зарядталады?
- Графен батареялары Samsung SDI GB-NCM
Shell компаниясының IONITY сатып алуы туралы жақында пресс-релизінде Shell бірнеше жүз киловатт (кВт) тұрақты және тұрақты ток зарядтағыштарын орнатуға уәде берді. бәрібір Зарядтағыш басқатырғыштың бір бөлігі ғана. Автокөлік бұл қуатты сіңіруі керек - және баспалдақтар осы жерден басталады..
150-200 кВт-тан жоғары батареялар тез қызады, салқындату жүйелері оларды салқындата алмайды. Бұл ішіндегі литий жіпшелерінің санының көбеюіне және жасушалардың тез тозуына әкеледі, бұл батарея сыйымдылығын күрт төмендетеді.
> Opel Ampere E қайта оралады ма? PSA тобының күрделі мәселесі бар және General Motors-тан ақша талап еткісі келеді.
Сондықтан қазіргі заманғы автомобильдер аккумуляторды зақымдамау үшін қуаты 120 кВт-тан (жақында: 150 кВт) аспайтын тұрақты токпен (тұрақты токпен) зарядталады. Сондықтан ғалымдар әлдеқайда жоғары зарядтау қуаты мен температураға төтеп бере алатын батареялармен жұмыс істеуде.
Графен батареялары Samsung SDI GB-NCM
Samsung SDI графен батареялары шын мәнінде классикалық никель-кобальт-марганец электроды (NCM) литий-ионды аккумуляторлар болып табылады, олар бір жетілдірілген: бетіндегі графен шарлары. Бұл құрылымдар оң жақта жақыннан көрсетілген:
Графенмен Samsung SDI батареяларының қуат тығыздығы литріне 800 Вт сағ (Вт/л).бұл 811 жылдан кейін нарыққа шығуы тиіс келесі буын NCM 2021 ұяшықтарының шамамен құны.
Сонымен қатар, батареялар 78,6 мен 500 градус Цельсий арасындағы температурада 0 зарядтау/разряд циклінен кейін сыйымдылығының 60% сақтайды. Бұл әлі біткен жоқ: графен моншақтарымен байытылған батареялар жылуды жақсы көретіні анық!
60 градуста оларда энергияны сақтаудың тығыздығы жоғары, яғни сыйымдылығы жоғары: 444 60 градус температурада жасушаның килограммына ватт-сағат, 370 градуста килограммына 25 ватт-сағат! Сондықтан зарядтау кезінде батареяны жылыту драйверге пайдалы болады.
Бірақ бұл бәрі емес: батареялар жоғары қуатпен зарядтауға қабілетті. Цельсий бойынша 5 градус температурада батареяны 0 минуттан аз уақыт ішінде 80-ден 10 пайызға дейін зарядтау мүмкін болды!
> Жаңа батарея технологиясы = 90 кВт/сағ Nissan Leaf және шамамен 580 жылға қарай 2025 км қашықтық
Оқуға тұрарлық: Табиғат туралы мақала
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
