Автокөлік фаралары
Мазмұны
Жүргізуші үшін бас оптикасының сапасы маңыздырақ, тіпті «жарық ешқашан жетпейді» деген сөз бар. Бірақ оның кемшілігі де бар: тым ашық жарық жол қозғалысының басқа қатысушыларын соқыр етуі мүмкін. Көптеген автомобильдердегі бүйірлік шамдарда әдеттегі қыздыру шамдары орнатылған, фаралар галоген және ксенон шамдары болуы мүмкін, жарықдиодты оптика кең таралған. Шамдар мен бекіткіштердің түрі туралы ақпарат автомобильге арналған нұсқаулықта көрсетілген.
Галогендік шамдар
Шын мәнінде, бұл әдеттегі қыздыру шамының жетілдірілген нұсқасы. Ол өз атауын колбаның толтырғыш газының құрамында галогендік қоспалардың (бром, хлор, йод) болуына байланысты алды. Осыған байланысты шам жұмыс кезінде қараңғыланбайды, жоғары сапалы шам шамамен 600 сағат бойы тұрақты жұмыс істейді және 55-65 Вт тұтынады.
Галогендік шамдар жеткілікті ықшам және қосымша жабдықты қажет етпейді, олардың бағасы төмен. Қалыптасқан өндіріс іс жүзінде некеге жол бермейді.
Көптеген көліктерде шамды ауыстыруды өз бетіңізше жасауға болады. Бұл жағдайда шам шамын саусақтарыңызбен ұстамау маңызды: оның үстінде май мен ылғал қалады, бұл сәтсіздікке әкелуі мүмкін. Шамдарды ауыстырған кезде тек таза қолғаппен жұмыс істеу ұсынылады. Кейбір машиналарда шамды ауыстыру үшін фараны бөлшектеу керек, оны жасау оңай емес. Бұл жағдайда FAVORIT MOTORS техникалық орталығына хабарласқан дұрыс, онда кәсіби мамандар шамды ауыстырады.
Ксенонды шамдар
Газ разрядтық шам немесе оны ксенон шамы (HID шамы) деп те атайды, электродтар арасында өтетін электр доғасының арқасында жарқырайды. Шамамен 40 Вт тұтынады. Жұмыс принципі электр разряды арқылы колбаға айдалатын газ тәрізді ксенонның тұтануына негізделген. Оны галогеннен жіптің болмауы арқылы оңай ажыратуға болады. Шамдардың өзінен басқа, жинақта электродтарға 6000-12000В кернеу беретін тұтану қондырғылары кіреді. Газ разрядты шамдар жоғары сапалы жарықтандыруды қамтамасыз етеді. Олар жеткілікті берік (3000 сағат), бірақ галогендіктерге қарағанда айтарлықтай қымбат.
Алғаш рет газ разрядты шамдар 1996 жылы жаппай шығарылатын автомобильдерге орнатыла бастады, бірақ олар әлі де беделді үлгілерде орнатылады немесе жетілдірілген конфигурацияларға кіреді. Автокөлікті таңдау кезінде FAVORIT MOTORS тобының менеджері әрқашан қажетті нұсқалары бар автокөлікті сатып алудың ең жақсы нұсқасын ұсына алады.
Стандартты емес ксенон
Көбінесе жүргізушілер «түпнұсқа» галогендік шамдардың орнына ксенон шамдарын орнату арқылы көлігін жақсартады. Нарықта көптеген ұсыныстар бар және қыздыру қондырғысымен бірге шамдар жиынтығы соншалықты қымбат емес. Азиялық өндірушілер жарық температурасына байланысты өзгереді. 7000-8000 К (Келвин) параметрлері бар шамдар ерекше күлгін түсті жарық береді. Бұл әсерлі көрінеді, бірақ мұндай шамдардың айтарлықтай кемшілігі бар: олар жолды өте нашар жарықтандырады. Ең тиімді жарық температурасы, күндізгі жарыққа жақын, 5000-6000 К-де қол жеткізіледі.
Бірақ заңнама ксенон шамдарын тек олар үшін арнайы жасалған фарларда орнатуға мүмкіндік береді, онда жарық сәулесінің қажетті пішіні линзалар мен экран арқылы жасалады. Көбінесе мұндай фаралар шайба және автоматты теңестіруге ие. Егер ксенон шамы жарықтың таралуы әйнек диффузоры немесе арнайы пішінді рефлектор арқылы жасалатын кәдімгі фараға орналастырылса, онда анық бағытталған жарыққа қол жеткізу мүмкін емес. Нәтижесі басқа жол қозғалысына қатысушыларды соқыр етеді. Қалыпты емес ксенонды анықтаған кезде мемлекеттік автоинспекция әдетте Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 3-бабының 12.5-бөлігіне сәйкес бұзушылық жасайды: алдында орнатылған сыртқы жарықтандыру құрылғылары бар көлік құралын жүргізу, шамдардың түсі және жұмыс режимі. көлік құралдарын пайдалануға жіберудің негізгі ережелерінің талаптарына сәйкес келмейтін. Осы бап бойынша жауапкершілік ауыр - 6-12 айға «құқықтардан» айыру, сондай-ақ орнатылған стандартты емес шамдарды тәркілеу. Инспектор орнатудың заңдылығын белгілерге қарап тексере алады. Автокөлікке кез келген түрлендірулерді FAVORIT MOTOTORS компаниялар тобының техникалық орталықтарында жүргізуді ұсынамыз, олардың қызметкерлері қажетті біліктілікке ие және тек заңмен рұқсат етілген жабдықты орнатады.
Шамның түрі бойынша фараның таңбалануы
DC / DR - фара бөлек қысқа және негізгі жарық шамдарымен жабдықталған, ксенонға рұқсат етіледі.
DCR - фараға бір қос режимді шам орнатылған, ксенон қолайлы.
DC / HR - ксенонды тек қысқа сәуледе орнатуға болады, негізгі сәуле - галогендік шам.
HC / HR - тек галогендік шағын және жоғары сәулелік шамдар.
HCR - бір қос режимді галогендік шам, ксенонға тыйым салынады.
CR - кәдімгі қыздыру шамдары (галоген емес және ксенон емес).
Жарықдиодты оптика
Жарықдиодты шамдар (LED технологиясы) барған сайын кең таралуда. Олар дірілге және соққыға төзімді, өте берік (10-30 мың сағат), энергияны аз тұтынады (12-18 Вт) және жолды жақсы жарықтандырады. Негізгі кемшілігі - жоғары баға. Дегенмен, жылдан жылға азайып барады. Галогендердің орнына арзан азиялық жарықдиодты шамдарды орнатуға болмайды: жарықтандыру сапасы тек нашарлайды. Тұманға қарсы шамдарда қымбат емес жарықдиодты шамдар қолданылады, алайда қыздыру температурасы төмен болғандықтан, фараның тұманға айналуы немесе қатып қалуы мүмкін. Стандартты жарықдиодты оптикасы бар бірқатар автомобиль үлгілері қазірдің өзінде шығарылып жатыр және олардың саны бірте-бірте өсіп келеді.
Бейімделетін (айналмалы) фаралар
Негізгі ерекшелігі - фаралар дөңгелектердің айналу бағытына қарай бағытты өзгертеді. Мұндай фаралар борттық компьютерге, руль дөңгелегін айналдыруға арналған сенсорларға, жылдамдыққа, тік оське қатысты көліктің орналасуына және т.б. Фаралардың бағыты орнатылған электр қозғалтқышы арқылы өзгертіледі. Мұндай жабдық көлденеңінен ғана емес, сонымен қатар тігінен де бағытты өзгертеді, бұл әсіресе таулы жерлерде жүргенде тиімді. Бейімделетін фаралардың қосымша мүмкіндіктері: қарсы келе жатқан көлік жақындаған кезде ұзақ сәуледен төмен сәулеге автоматты түрде ауысу; EPS тұрақтылығын басқару жүйесі іске қосылғанда, апаттық маневр кезінде жүргізушіге кедергі келтірмеу үшін фаралар орталық күйде бекітіледі. Бұл дизайнда би-ксенонды фаралар қолданылады.
Әдетте, жоғары сыныпты автомобильдер бейімделгіш фаралармен жабдықталған, мұндай жабдық опциялар тізімінде әрқашан бола бермейді.
Кейбір автомобильдерде руль дөңгелегі күрт бұрылған кезде қосылатын және автомобильдің бұрылу бағытын жарықтандыратын фаралар қосымша шамдары бар. Бұрылыста жарықтандырудан басқа, бас оптикасының бұл нұсқасы түзу сызықты қозғалысқа да көмектеседі. «Магистраль» режимінде (олар «магистраль» терминін де қолданады) шамдар тікелей жарқырайды, ал қалалық режимде жарық сәулесі кеңірек және бүйірлік кеңістік көрінеді. Бұл нұсқада әртүрлі типтегі шамдар болуы мүмкін.
Адаптивті фаралардың функционалдығы автомобиль моделіне байланысты өзгеруі мүмкін.
