Audi A7 және RR Velar сынақ дискісі бәріне қарсы
Олар бір-бірімен салыстыруға келмейді, бірақ неміс лифтбегі мен ағылшын кроссоверінде ортақ нәрсе бар. Олар өте әдемі
Әлем ешқашан бұрынғыдай болмайды: автомобильдерді бөлісу, арзан такси және дамыған қоғамдық көліктер автоөндіріске үлкен әсер етті. Машиналар бір-біріне тым ұқсас болып, жансыз капсулаға айналады. Осыдан екі жыл бұрын МосПолитехтің «Дизайн» білім беру бағдарламасының жетекшісі Святослав Сахакян жаңа болашақ туралы ескертті.
«Автокөлік жеке меншік болудан қалады, ал егер адамдар көпшілігі автомобильді бөлісуге көшетін болса, онда мұндай жағдайда бізге көлік сатып алудың қажеті жоқ және оны дизайн бойынша таңдау керек. Демек, өндірушілерге машиналарын әдемі орамамен ораудың қажеті жоқ. Көп ұзамай машиналар әр түрлі тақтайшалары бар бетсіз жәшіктерге айналуы мүмкін », - деп ұсынды Саакян.
Бірақ жақсы жаңалық бар: мұндай сценарий премиумға әсер етпейді, тіпті сән -салтанат. Кем дегенде, дәл қазір бірнеше брендтер бар, олар эксперимент жасаудан тартынбайды және таң қалдырады. Соңғы мысалдар - екінші буын Audi A7 мен Range Rover Velar. Ешқандай жағдайда бұл машиналарды бір -бірімен салыстыруға болмайды, бірақ мақаланың соңында біз әлі де сол сұрақты қоямыз.
«Сіз шынымен Range Rover Velar-да қанша алюминий бар екенін, оның тарту коэффициентін және артқы тежегіш дискілерінің диаметрін білгіңіз келе ме? Бұл қағаздың сапасынан және түптің қалыңдығынан бастап Джейн Эйрдің тағдыры туралы ойлау сияқты.
Мен Велармен өмірімнің бірінші күні менде оның қандай моторы бар, қандай отын шығыны және таяз доғада жақсы ма деп алаңдамадым. Бұл қандай да бір сиқыр, бірақ есік тұтқаларының тетігі, ақылды және климатты басқару кеңістігі 380 ат күші бар қозғалтқыштан және икемді 8 жылдамдықты «автоматтан» гөрі қызықтырды.
Велар және мен сөзсіз жұппыз, бірақ екеуміз түсіну үшін бір секундты алдық. Алюминий, жұмсақ былғары, жылтыр панельдер, резеңкеленген нәзік иінтіректер мен ажыратқыштар артық нәрсе сияқты. Ағылшындар бөлшектерді салуға тым педантизмдікпен қарады, ал бұл тіпті жиіркенішті. Велардың интерьері, әрине, 2018 жылы қалай жасауға болатындығы туралы модель, бірақ ол ең жайлы салондарға арналған конкурста ешқашан жеңе алмайды.
Бұл Range Rover екі жыл бұрын көрсетілді, бірақ Жаңа Ригада ол әлі де өте жаңа болып көрінеді. Және бұл қарғыс ататын қаламдар туралы емес (мен олар туралы хат жазғым келмеді). Audi, BMW, Mercedes, Lexus және Infiniti әлі өткенді, қазіргі, болашақты сәтті сіңіретін және өз ақшасы үшін айқайламайтын кроссовер жасай алмады. Velar артқы қолтықтағы соңғы тігіске дейін ақсүйектер болып табылады, бірақ ол светодиодтарды кірмен шашыратады және демалыс күндері ақ шалбар кию әдеті жоқ жерде тұрып қалады.
Велармен қарым-қатынастың екінші кезеңі оның қоршаған шындыққа деген көзқарастарын қабылдау болып табылады. Оған жасанды қозғалтқыштың дыбыс күшейткіштері, жаман шығарғыштар және барлық электроникасы өшірілген ақылсыз спорттық режим қажет емес. Бірақ бұл жиынтықсыз да ол бірнеше денені бағдаршамнан бағдаршамға дейін зарядталған ыстық люкке немесе қуатты төрт дөңгелекті жетекші неміс седанына дейін жеткізе алады.
Велар күнделікті өмірде де жақсы, егер магистральдағы бүйірлік ойықтар Лужнецкий Мостта жарысқа қарағанда әлдеқайда маңызды болса. Кроссоверде шымылдықтың астында лайықты 558 литр және артқы қатарда көптеген аяқ-киім бар - бұл сұлулық құрбандықты қажет етпейтін жағдай болған сияқты ».
«Жылдың соңы - есепті шығаратын уақыт. 2018 жылы мен кем дегенде екі көлікке «ең әдемі көлік» жапсырмасын жаптым. Айтпақшы, жақында Лос -Анджелесте таныстырылған досы мен әріптесі Роман Фарботкодан әлдеқайда бұрын ғашық болған сегізінші буындағы Porsche 911. Мен барлық желтоқсанда өткізген Audi A7 бұл тізімге міндетті түрде енуі керек.
Тек осы лифтбекке қараңыз. Генетикалық эксперименттерге мамандандырылған бүкіл жерасты зертханасы Анджелина Джоли, Марион Котиллард және Джессика Альба сияқты керемет актриса жасады деп елестетіп көріңіз. Автокөліктер әлемінде бұл A7. Классиктер мен бұл сезім, дизайнер тым батыл эскиз жасаудан қорқып, қолын тартқандай. A7 жағдайында ешкім өздерін шектемеген сияқты. Өткір сызықтар, үлкен дискілер, ерекше силуэт және, әрине, матрицалық фаралар. Қағазда бұл өте жақсы естілмеуі мүмкін, бірақ оны тек тірі түрде көру керек.
A7 бағалары қорқынышты, бірақ, екінші жағынан, бұл сынып үшін онша жоғары емес: 57 306 доллардан. қарапайым конфигурацияда, 66 012 доллардан. біздің Дизайн нұсқасында. Барлық қосымша заттарды және S сызығының сыртқы пакетін тастаңыз, бағасы 84 595 доллардан асады.
Қымбат па? Әрине, бірақ әсемдік пен уа-эффект тұрғысынан Porsche Panamera-ның өзі де өз позицияларынан қорқуға тұрарлық, олардың бағасы әлдеқайда жоғары. Ия, сәнді сыныпта ойнау тезірек және ықтимал, бірақ A7 ешқашан тасбақа емес. 340 л. бастап. және 5,3 сек. осы тезистің дәлелі ретінде 100 км / сағ дейін үдеу. Сарқылған дыбыс одан да әсерлі болар еді ...
Сіз ішкі сұлулықты қуып, сыртқы сұлулыққа назар аудармайсыз ба? Жарайды, мен бұл жерде де бәс тігіп отырмын. A7-дегі салон A8 флагманындағыдай, тек батыл безендірілген. Бақылау тақтасындағы кішкентай экраннан басқа екі экран, таңғажайып аудио жүйе, кері байланыс орнатылған сенсорлық экран - бұл жиынтық маған жеткілікті.
Жоқ болса да, Audi инженерлері жіберіп алған бір нәрсе бар - уақытында жүру мүмкіндігі (иә, бұған тек DeLorean ғана қабілетті екендігі бәрімізге белгілі). Дәл сол кезде мен A7 сынағын өткізуге қайта оралатын едім - және мен оның сыртқы түріне таңданар едім. Келесі жылды күту керек. Менің сүйікті этикеткамды іліп қоюға болатын бірнеше премьералар болады дейді ».
Редактор Villagio Estate-ге және Park Avenue саяжай қоғамының әкімшілігіне түсірілімді ұйымдастыруға көмектескендері үшін алғыс білдіреді.
