GMC

Мазмұны Эмблема GMC үлгілеріндегі брендтің тарихы Америкадағы ең үлкен концерндердің бірі. GMC жүк көліктерін, соның ішінде «жеңіл жүк көліктерін» шығаруға маманданған, оған жолаушылар фургондары мен пикаптар кіреді. Әлемдегі ең көне деп санауға болатын брендтің тарихы 1900 жылдардан басталды. Алғашқы көлік 1902 жылы жасалды. Соғыс жылдарында кәсіпорын әскери техника шығарды. 2000 жылдары компания банкроттыққа жақын болды, бірақ аяғынан тұрып кете алды. Бүгінгі таңда GMC-де қауіпсіздік пен сенімділік үшін лайықты марапаттарға ие болатын, үнемі жаңартылып отыратын модельдердің кең ауқымы бар. Елтаңба Автокөлік брендінің логотипі қызыл түстегі GMC үш бас әріпінен тұрады, ол тоқтаусыз күш, батылдық пен шексіз энергияны білдіреді. Әріптердің өзі компания атауының декодтауын көрсетеді. GMC модельдеріндегі брендтің тарихы 1900 жылы екі ағайынды Грабовски Марк және Морис өздерінің алғашқы көлігін - жүк көлігін құрастырды, ол сату үшін жасалған. Автокөлік көлденең орналасқан бір цилиндрі бар қозғалтқышпен жабдықталған. Содан кейін, 1902 жылы ағайындылар «Рапид моторлы көлік» компаниясын құрды. Ол бір цилиндрлі қозғалтқышты алған жүк көліктерін шығаруға маманданды. 1908 жылы General Motors құрылды, оның құрамына Уильям Дюран кірді. Бренд Мичиган штатында жұмыс істейтін барлық басқа компаниялар сияқты компанияны басып алды. 1909 жылы GMC жүк көліктерінің буыны пайда болды. 1916 жылдан бастап «Дженерал Моторс Корпорейшн» компаниясы пайда болады. Оның шығарған көліктері трансамерикандық ралли кезінде Американы кесіп өтті. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде компания армияға арналған автокөліктер шығара бастады. Барлығы әртүрлі модификациядағы машиналардың мыңға жуық данасы шығарылды. соғыс қимылдары аяқталғаннан кейін компания Мичигандағы зауытта жабдықты жетілдіре бастады. Сонымен қатар, автомобильдерді моторлы вагондар мен вагондарға айналдыра бастады. 1925 жыл американдық компанияға Чикагодан «The yellow Cab Manufacturing» басқа автомобиль брендінің енуімен ерекшеленді. Сол уақыттан бері автоөндіруші өзінің логотипімен орташа және жеңіл жүк көліктерін құрастыра алды. 1927 жылы T отбасылық автомобильдер шығарылды. 1931 жылдан бастап 8-ші класс жеңіл автокөлік пен Т-95 жүк көлігі шығарыла бастады. соңғы үлгіде пневматикалық тежегіштер, үш ось болды. төрт беру сатысы және 15 тоннаға дейін жүк көтергіштігі. 1929 жылдан бастап американдық автомобиль өнеркәсібінің жетекшісі жануарларды, оның ішінде өте ірі жануарларды да тасымалдай алатын автомобиль жасады. 1934 жылы бірінші жүк көлігі шығарылды, оның кабинасы қозғалтқыштың үстінде болды. 1937 жылдан бастап бренд шығарған жүк көліктері жеңілдетілді, жаңа түс схемалары пайда болды. 2 жылдан кейін нарықта А отбасының үлгілері пайда болды, оның ішінде рестайлинг: AC, ACD, AF, ADF. Үлгі нөмірлері 100-ден 850-ге дейін басталды. 1935 жылы автоөндіруші жаңа өндіріс орнын іске қосты, ол қазір Детройтта орналасқан. Компания дизельдік отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштар шығарды. Бұл өнім жүк көліктері үшін өте танымал болып келеді. 1938 жылы бренд алғашқы Т-14 жартылай жұқа автомобильге айналған пикапты шығарды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бренд қайтадан әскери өнімге қайта құрылды. Өндіруші суасты қайықтарына, цистерналарға, жүк көліктеріне арналған түрлі керек-жарақтарды шығарды. Өнімдер жартылай ресейлік нарыққа Ленд-лизинг бойынша жеткізілді. Мұндай машина амфибия болып табылатын DUKW болды. Ол құрлықта да, суда да қозғала алады. Шығарылым бірнеше нұсқада жасалды: 2-, 4-, 8 тонналық. 1940 жылдардың екінші жартысы компания үшін үлкен табыспен ерекшеленді. Брендтің автомобильдері тез сатылды, бірақ модельді күрделі қайта қарау қажет болмады. 1949 жылдың басында классты автомобильдер ескіре бастады. Олардың орнына 8-сыныптағы жүк көлігінің жаңа дизайны берілді. Бренд көлікті келесі онжылдықта шығарды. Сондай-ақ, шамамен сол уақытта Bubblenose үлгісінің нұсқасы пайда болады. Оның моторы кабинаның астына қойылды. Бұл көліктің ерекшелігі арнайы тапсырыс бойынша айлақпен жабдықтау мүмкіндігі болды. 1950 жылдары автоөндіруші Jimmy жүк көліктерін жасап шығара бастады. 630-ші жылдардың ортасындағы 50 сериялы мұндай автомобильдерде 417 Детройт дизельді қозғалтқышы болды. Жеңімпаз екі беріліс қорабын алды: бес сатылы негізгі және қосымша үш жылдамдықты. 1956 жылдан бастап толық жетекті 4WD жүк көлігінің өндірісі басталды. 1959 жылы кабинаның астында қозғалтқышы бар соңғы үлгілер шығарылды. Оларды Crackerbox отбасының машинасы ауыстырды. Автокөлік өз атауын кабинаның ерекше пішіні үшін алды: ол бұрышты болды және қорапқа ұқсады. Сонымен қатар, көлік ұйықтауға болатын орынмен шығарылды. Бұл өнімнің шығарылуы 18 жылға созылды. 1968 жылы GM брендімен жаңа жүк көліктері пайда болды. Солардың бірі Астро-95 болды. оның қозғалтқышы кабинаның астына қойылды. Көлік тез танымал болды. Сонымен қатар, ол жаңа пішінді бақылау тақтасын және жақсы көрініс беретін алдыңғы әйнек алды. Кабинаның өзі де сыртқы түрі бойынша өзгерістерге ұшырады. Автокөліктің өндірісі 1987 жылға дейін жалғасты. 1966 жылы 9500 отбасының автомобильдері шығарылды. Олар өз заманына тән. Сонымен қатар, олардың ерекшелігі, олар үлкен көліктер негізінде N. Олар ұзын жүк көліктері болды. Сорғыш алға қарай еңкейіп, шыны талшықтан жасалған. Оның астында дизельді қозғалтқыш болды. 1988 жылдан бастап автоөндіруші Volvo-White жүк көліктері тобының GMC және Autocar құрамына кіреді. GMC брендінің машиналары әлі де қолданылуда, оның ішінде 8-сынып және одан жоғары нұсқалар. Мәселен, мысалы, толық өлшемді Sierra ACE шыңдары. Өндіруші бұл көлікті алғаш рет 1999 жылдың басында, Детройт автосалонында таныстырды. Автокөліктің сыртқы деректерінде тікбұрышты және дөңгелек фаралар, диаметрі 18 дюймдік дөңгелектер, сондай-ақ көптеген хром элементтері бар. Көлікте 6 орын бар. Тағы бір көлік - Safari. Бұл автомобиль - толық жетегі немесе артқы жетекті болуы мүмкін минивэн. Көліктің отбасылық нұсқасы. тасымалдау үшін пайдаланылуы мүмкін. Van Cargo конфигурациясы жағдайында. Микроавтобус Savana ST - бренд жасаған тағы бір модель. Оның қазірдің өзінде 7 орны бар. Сонымен қатар, машина үш нұсқада болуы мүмкін: 1500, 2500 және 3500. Автокөліктер 12-15 адамға арналған. Толық жетекті көлік Юкон жол талғамайтын көлік болды. Оның қайта өңделген Yukon XL көлігінде артқы дөңгелектер жетекші болды. Көліктерге 7-9 адам сыяды. 2000 жылдан бастап осы модельдердің екінші буыны пайда болды. 2001 жылдан бастап өндіруші GMC Envoy ауыстыратын автомобильдердің жаңа буынын шығара бастады. Жаңа үлгідегі көлік көлемі ұлғайып, сыртқы және ішкі өнімділікті жақсартты.