GMC автомобиль маркасының тарихы

Америкадағы ең ірі корпорациялардың бірі. GMC коммерциялық көліктерге маманданған, соның ішінде жолаушылар фургоны мен пикаптары бар «жеңіл жүк көліктері». Әлемдегі ең көне деп санауға болатын брендтің тарихы 1900 жылдардан басталады. Алғашқы автомобиль 1902 жылы жасалған. Соғыс жылдарында компания әскери техниканы шығарды. 2000 жылдары компания банкротқа жақын болды, бірақ аяққа тұра алды. Бүгінде GMC-де қауіпсіздік пен сенімділік үшін лайықты марапаттарға ие болатын үнемі жаңартылып отыратын модельдердің кең ассортименті бар.

Эмблемасы

Автокөлік маркасының логотипі GMC үш қызыл әріптерінен тұрады, олар тоқтамас күш, батылдық пен шексіз энергияны бейнелейді. Әріптердің өзі фирма атауының декодталуын білдіреді.

GMC модельдеріндегі бренд тарихы

1900 жылы екі ағайынды Грабовски Марк пен Морис сатуға арналған жүк көлігін құрастырды. Автокөлік көлденең орналасқан бір цилиндрі бар қозғалтқышпен жабдықталған. Содан кейін, 1902 жылы ағайындылар «Рапид моторлы көлік» компаниясын құрды. Ол бір цилиндрлі қозғалтқышты алған жүк көліктерін шығаруға маманданды. 

1908 жылы General Motors құрылды, оның құрамына Уильям Дюрант кірді. Бренд Мичиганда жұмыс істеген барлық адамдар сияқты компанияны алды. Қазірдің өзінде 1909 жылы GMC жүк көлігі генерациясы пайда болды. 1916 жылдан бастап General Motors Corporation пайда болды. Ол шығарған машиналар трансамерикандық автошеру кезінде Америкадан өтті. 

Бірінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде компания армияға арналған машиналар шығара бастады. Барлығы әртүрлі модификациядағы машиналардың шамамен мың данасы шығарылды. ұрыс қимылдары аяқталғаннан кейін компания Мичигандағы объектіде жабдықты жетілдіре бастады. Сонымен қатар, ол автомобильдерді моторлы және рельсті вагондарда қайта жабдықтай бастады.

1925 жыл американдық компанияға Чикагодан «The Yellow Cab Manufacturing» тағы бір автомобиль маркасының қосылуымен ерекшеленді. Сол кезден бастап автомобиль өндірушісі логотипі бойынша орташа және жеңіл жүк автомобильдерін құрастыра алады.

1927 жылы Т отбасының автомобильдері шығарылды.1931 жылдан бастап 8 класты автомобиль және Т-95 жүк көлігі шығарылды. соңғы үлгіде пневматикалық тежегіштер, үш осьтер болды. трансмиссияның төрт кезеңі және жүк көтергіштігі 15 тоннаға дейін.

1929 жылдан бастап американдық автомобиль өнеркәсібінің жетекшісі жануарларды, оның ішінде өте ірі жануарларды да тасымалдай алатын автомобиль жасады.

1934 жылы алғашқы жүк көлігі шығарылды, оның кабинасы қозғалтқыштан жоғары болды. 1937 жылдан бастап брендтің жүк машиналары оңтайландырылып, жаңа түстер схемасы пайда болды. 2 жылдан кейін нарықта рестайлингті қосатын A отбасының модельдері пайда болды: AC, ACD, AF, ADF.

Үлгі нөмірлері 100-ден 850-ге дейін басталды.

1935 жылы автомобиль өндірушісі қазіргі кезде Детройтта орналасқан жаңа өндіріс орнын іске қосты. Кәсіпорын дизельдік отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштар шығарды. Бұл өнімдер жүк көліктері үшін өте танымал болып келеді. 1938 жылы бренд пикап машинасын шығарды, ол алғашқы жіңішке Т-14 машинасы болды.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бренд қайтадан әскери мақсаттағы өнімдерге айналды. Өндіруші сүңгуір қайықтарға, цистерналарға, жүк көліктеріне арналған түрлі аксессуарлар шығарды. Өнімдер ішінара Ленд-Лиз бойынша Ресей нарығына жеткізілді. Мұндай машина амфибиялық көлік болып табылатын DUKW болды. Ол құрлықта және суда жүре алады. Шығарылым бірнеше нұсқада жүзеге асырылды: 2, 4, 8 тонна.

1940 жылдардың екінші жартысы компания үшін үлкен жетістіктермен есте қалды. Брендтің машиналары тез сатылды, ал модельді қайта қарау қажет болмады.

1949 жылдың басында сынып машиналары ескіре бастады. Олардың орнына 8 сыныптағы жүк көліктерінің жаңа дизайны келді.Бренд келесі онжылдықта машинаны шығарды.

Сонымен қатар, Bubblenose моделінің нұсқасы дәл осы уақытта пайда болады. Оның моторы кабинаның астына орналастырылды. Бұл машинаның ерекшелігі айлақты арнайы тапсырыспен жабдықтай алуы болды. 

1950 жылдары автомобиль өндірушісі Джимми жүк көліктерін жасап шығаруды бастады. 630-ші жылдардың ортасындағы 50 сериялы мұндай машиналарда 417 Детройт Дизельді қозғалтқышы болған. Жеңімпаз екі трансмиссияны алды: бес сатылы негізгі және қосымша үш сатылы.

1956 жылдан бастап толық жетекті 4WD жүк көлігінің өндірісі басталды.

1959 жылы кабинаның астында моторы бар соңғы модельдер шығарылды. Олардың орнына Crackerbox отбасының машинасы келді. Автокөлік кабинаның ерекше формасы үшін атау алды: ол бұрыштық және қорапқа ұқсас болды. Сонымен қатар, машина ұйықтайтын орынмен шығарылды. Бұл өнімдердің шығарылуы 18 жылға созылды.

1968 жылы GM маркасымен жаңа жүк көліктері пайда болды. Соның бірі Astro-95 болды. оның қозғалтқышы кабинаның астында орналасқан. Автокөлік тез танымал болды. Сонымен қатар, ол жаңа пішінді бақылау тақтасын және жақсы көрінісі бар алдыңғы әйнекті алды. Кабинаның өзі де сыртқы көріністе өзгеріске ұшырады. Автокөлікті шығару 1987 жылға дейін жалғасты.

1966 жылы 9500 отбасының машиналары шығарылды, олар өз уақытына тән. Сонымен қатар, олардың ерекшелігі - олар Н. отбасының ірі машиналарына негізделген, олар ұзын жүк машиналары болған. Сорғыш алдыңғы жағына бүктелген және шыны талшықтан жасалған. Оның астында дизельді қозғалтқыш болды.

1988 жылдан бастап автоөндіруші Volvo-White жүк көліктері тобының GMC және Autocar құрамына кіреді.

GMC маркалы автомобильдер әлі де жұмыс істейді, оның ішінде 8 класс және одан жоғары нұсқалары бар. Мәселен, мысалы, Сьерра ACE толық өлшемді шыңдары. Өндіруші бұл машинаны алғаш рет 1999 жылдың басында, Детройт автосалоны кезінде таныстырды. Автокөліктің сыртқы бөлігінде тіктөртбұрышты және дөңгелек фаралар, диаметрі 18 дюйм болатын дөңгелектер, сондай-ақ көптеген хром элементтері үйлескен. Көлікте 6 орын бар. 

Тағы бір көлік - Safari. Бұл автомобиль - толық жетегі немесе артқы жетекті болуы мүмкін минивэн. Көліктің отбасылық нұсқасы. тасымалдау үшін пайдаланылуы мүмкін. Van Cargo конфигурациясы жағдайында. 

Микроавтобус Savana ST - бренд жасаған тағы бір модель. Оның қазірдің өзінде 7 орны бар. Сонымен қатар, автомобиль үш нұсқада болуы мүмкін: 1500, 2500 және 3500. Автокөліктер 12-15 адамға арналған.

Толық жетекті көлік Юкон жол талғамайтын көлік болды. Оның қайта өңделген Yukon XL көлігінде артқы дөңгелектер жетекші болды. Көліктерге 7-9 адам сыяды. 2000 жылдан бастап осы модельдердің екінші буыны пайда болды.

2001 жылдан бастап өндіруші GMC елшісінің орнын басқан жаңа буын автомобильдерін шығарды. Жаңа модельдің көлігі көлеміне қарай үлкейіп, сыртқы және ішкі көрсеткіштері жақсарды. Автокөлік толық жетекті немесе артқы доңғалақты болуы мүмкін.