Дыбыс шығарушы жүйенің элементі ретінде – конструкциясы, құрылысы, қозғалтқыш үшін маңызы

Егер сіз іштен жанатын қозғалтқышы бар көлікті жүргізсеңіз, сізде 100% газ шығару жүйесі бар. Бұл көлікте өте қажет. Ол жану камерасынан қоспаның тұтануы нәтижесінде пайда болатын заттарды жояды. Ол бірнеше бөліктен тұрады және ең маңыздыларының бірі - дыбысты өшіргіш. Бұл элементтің аты әлдеқашан бірдеңені айтады. Ол бөлшектердің қозғалысы нәтижесінде пайда болатын тербелістерді жұтуға жауап береді және жетек блогының жұмысын тыныштандыруға мүмкіндік береді. Бұл механизм қалай жұмыс істейді және ол қандай рөл атқарады? Оқыңыз және тексеріңіз!

Автокөлік дыбысты өшіргіш қалай жұмыс істейді - техникалық сипаттамалар

Ондаған жылдар бұрын жасалған автомобильдерде автомобильдің акустикалық қасиеттеріне назар аударылмады. Сондықтан, сору жүйесі әдетте қосымша глушительдер немесе күрделі пішіндерсіз түзу құбыр болды. Қазіргі уақытта дыбыс өшіргіш қозғалтқыштан газдарды шығаруға жауапты жүйенің ажырамас элементі болып табылады. Оның конструкциясы пайдаланылған газдардың қозғалысы нәтижесінде пайда болатын тербелістерді жұтуға болатындай етіп жасалған. Соңғысы - қозғалысы нәтижесінде дыбыстар тудыратын газ тәрізді және қатты бөлшектер.

Дірілдеуді тоқтату және шығару жүйесін орнату

Сіз білетін шығарсыз (және егер жоқ болса, сіз жақын арада білесіз), сору жүйесінің элементтері резеңке суспензияларға орналастырылған. Неліктен? Мұның себебі өте қарапайым - қозғалтқыштың әртүрлі айналуының нәтижесінде діріл жиілігі айнымалы болады. Шығару жүйесі автомобильдің шассиіне қатты қосылған болса, ол өте тез зақымдалуы мүмкін. Сонымен қатар, көптеген дірілдер мен дірілдер автомобильдің құрылымы арқылы автомобильдің ішкі бөлігіне еніп, жүргізу ыңғайлылығын нашарлатады.

Іштен жанатын көліктердегі дыбыс өшіргіштердің түрлері

Қозғалтқыштың сипаттамалары әртүрлі, сондықтан әрқайсысы әртүрлі сору жүйесінің құрамдастарын пайдалануы керек. Шығарылған газды демпфингтің жалғыз идеалды жүйесі жоқ. Нарықта оларды әртүрлі тәсілдермен сіңіретін дыбыс өшіргіштерді таба аласыз. Оларды 4 негізгі топқа бөлуге болады:

• абсорбциялық өшіргіштер;
• шағылыстыратын дыбыс өшіргіштер;
• кептелгіштер;
• біріктірілген дыбысты өшіргіштер.

Абсорбциялық өшіргіш

Глуштордың бұл түрі перфорацияланған құбырлардан тұрады. Шығарылған газдар дыбысты өшіргішке дұрыс дайындалған саңылаулар арқылы шығып, толқынды сіңіретін материалмен кездеседі. Бөлшектердің қозғалысына байланысты қысым жоғарылайды немесе азаяды. Осылайша, энергияның бір бөлігі жұтылады және бірлік көлемі дыбыссыз болады.

рефлексті өшіргіш

Мұндай глушительде қалқандар немесе айнымалы диаметрлі шығатын құбырлар қолданылады. Түтін газдарының толқыны кездесетін кедергілерден көрінеді, соның арқасында олардың энергиясы бейтараптандырылады. Шағылысатын тізбек шунтты немесе сериялы болуы мүмкін. Біріншісінде дірілді басатын қосымша арна бар, ал екіншісінде дірілді өшіруді қамтамасыз ететін сәйкес элементтер бар.

Кедергілерді басатын құрал

Мұндай дыбыс өшіргіште әртүрлі ұзындықтағы сору арналары пайдаланылды. Шығарылған газдар қозғалтқыш бөлігін тастап, шығару жүйесіне түседі, онда дыбысты өшіргіштер әртүрлі ұзындықтарда және әртүрлі бағытта жүреді. Бөлшектер атмосфераға кетпес бұрын арналар бір-бірімен байланысады. Бұл әртүрлі дәрежедегі пульсация толқындарының өзін-өзі бейтараптандыруына әкеледі.

Біріктірілген дыбыс өшіргіш

Жоғарыда аталған құрылымдардың әрқайсысының кемшіліктері бар. Бұл амортизаторлардың ешқайсысы қозғалтқыш айналу жиілігінің барлық диапазонындағы дірілді бейтараптай алмайды. Кейбіреулері төмен жиілікті дыбыстарда жақсы, ал басқалары жоғары жиілікті дыбыстарда тамаша. Сондықтан қазіргі уақытта шығарылатын автомобильдер біріктірілген глушительді пайдаланады. Аты айтып тұрғандай, ол мүмкіндігінше тиімді ету үшін пайдаланылған дірілді жұтудың бірнеше әдістерін біріктіреді.

Автокөлік глушитель және оның газ шығару жүйесіндегі орны

Тұтынушыны дыбыс шығаратын жүйеде оның қалай жасалғандығынан гөрі, оның қайда орнатылғаны қызықтырады.

Бұл құрылғыда дыбысты өшіргіштердің 3 түрі бар:

• бастапқы;
• орта;
• финал.

Дыбыс өшіргіш - оның қызметі қандай?

Шығару жүйесінің ең жиі ауыстырылатын бөлігі - жүйенің соңында орналасқан дыбыс өшіргіш. Егер ол бар болса, материалдың механикалық зақымдануы және тозу қаупі артады. Шығару сөндіргіші қозғалтқыш шығаратын соңғы дыбысқа да айтарлықтай әсер етеді, кейде бұл элементті тәртіпте ұстау үшін ауыстыру қажет.

Спорттық дыбыс өшіргіш - бұл не?

Кейбіреулердің көңілі қалуы мүмкін, себебі газ шығарғышты спортпен ауыстыру қозғалтқыштың жұмысын жақсартпайды. Неліктен? Жүйенің соңында орналасқан дыбыс өшіргіш қуатқа аз әсер етеді. Дегенмен, бұл оптикалық және акустикалық реттеудің таптырмас элементі. Бампердің астына орнатылған бұл бөлік автомобильге спорттық көрініс береді және сәл өзгертілген (көбінесе көбірек басс) дыбыс шығарады.

Автокөлік дыбысын өшіргіш пен қозғалтқыш қуаты артады

Егер сіз шынымен қуат алуды сезінгіңіз келсе, сору жүйесін толығымен ауыстыруыңыз керек. Шығару коллекторы мен каталитикалық түрлендіргіш, сондай-ақ сорғыштың диаметрі қондырғының қуатының төмендеуіне ең үлкен әсер етеді. Сіз дыбысты өшіргіштің қалай жұмыс істейтінін білесіз және бұл сіз алатын қуатқа әсер етпейтінін түсінесіз. Бұл элементті баптау бүкіл шығару жүйесін аяқтаған кезде ғана мағынасы бар.

Жеңіл автомобильдерге арналған дыбыс өшіргіштер - қосалқы бөлшектердің бағасы

Тығыздағыш қанша тұрады? Егер сізде біршама ескі көлік болса, баға жоғары болмауы керек. Мысал ретінде Audi A4 B5 1.9 TDI ең танымал жеңіл автокөлік үлгілерінің бірі болып табылады. Жаңа глушитель құны шамамен 160-20 еуроны құрайды, көлік неғұрлым жаңа болса, соғұрлым көп төлеуге тура келеді. Әлбетте, премиум және спорттық автомобильдердегі дыбысты өшіргіштер ең қымбатқа түседі. Бірнеше мың злотыдағы белсенді спорттық дыбысты өшіргіштердің құнына таң қалмаңыз.

Автокөлік глушительдері - олардың автомобильдегі функциялары

Амортизатор ең алдымен дірілді жұтуға арналған. Керісінше, бұл механизмдер құрылғының өнімділігін өзгерту тұрғысынан жасалмайды. Қалалық автокөліктер мен B және C сегменттеріндегі автомобильдер тыныш және ыңғайлы болуы керек. Күшті қуат берілістері бар көліктер мен спорттық өнімділігі бар көліктер үшін бұл сәл өзгеше. Оларда дыбысты өшіргіштер газдар ағынын одан әрі жақсартады, бұл дұрыс дыбыс пен максималды өнімділікті жасауға мүмкіндік береді.

Дыбысшыны «спорттық» күйге ауыстыру көбінесе дыбыс пен өнімділікті ғана өзгертеді, бірақ соңғысы бұрынғыдан да нашар болады. Сондықтан сорғыштың бұл бөлігін оның басқа компоненттеріне кедергі келтірмей ұстамаған дұрыс. Жалпы чипті баптау ғана қуатты арттырады. Сондай-ақ полиция сіздің қатты газ шығаруға деген ынтаңызды чекпен және 30 еуроға дейінгі айыппұлмен тиімді түрде баса алатынын есте сақтаңыз.Сондықтан, дыбыс өшіргіштің шулы болуы мүмкін екенін ескеріңіз, бірақ шу стандарттары бойынша нақты ережелер бар.