гибридті автомобильдер. Батареяны қалпына келтіру және ауыстыру
Машиналардың жұмысы

гибридті автомобильдер. Батареяны қалпына келтіру және ауыстыру

гибридті автомобильдер. Батареяны қалпына келтіру және ауыстыру Гибридті көліктер поляк жолдарының ажырамас бөлігіне айналды. Өндірушілер құрастырған және пайдаланушы пікірі арқылы сақтық көшірмесі жасалған деректерге сүйене отырып, батареялар дискінің тұрақты бөлігі екенін дәлелдеді. Дегенмен, ештеңе мәңгілікке созылмайды және гибридті автокөліктің әрбір иесі ерте ме, кеш пе, пайдаланылған батареяны ауыстыру немесе қалпына келтірумен айналысуы керек.

Оны ауыстыруға тұрарлық па? Оны қалпына келтіруге бола ма, егер солай болса, құны қанша? Аккумулятордың істен шығуы өте қымбат болатын көліктер бар ма? Пайдаланылған гибридті автокөлікті сатып алғанда, батареялары зақымдалған көлікті сатып алу қаупін азайта аламыз ба? Құрметті оқырман, мен сізді мақаланы оқуға шақырамын.

гибридті автомобильдер. Батареяны ауыстыруға тұрарлық па?

гибридті автомобильдер. Батареяны қалпына келтіру және ауыстыруСұрақтан бастайық, пайдаланылған гибридті батареяларды ауыстыру керек пе? PLN 2 шамасында пайдаланылған қораптардың Интернетте қол жетімді бағаларына қарап, бұл қарастыруға тұрарлық балама болып көрінуі мүмкін. Мәселе мынада, батареяның қызмет ету мерзімі олардың ағымдағы бос уақытына қатты әсер етеді. Бұл интенсивті қанаудан гөрі шаршатады. Бөлшектенгеннен кейін батарея ұзақ уақыт пайдаланылмаса, оның зауыттық қуатын жоғалту ықтималдығы соғұрлым жоғары болады. Ұзақ «қартаюдан» кейін ол өзінің сыйымдылығының жартысына дейін жоғалуы мүмкін. Сонымен қатар, апатқа ұшыраған көліктерден аккумуляторларды қалпына келтіретін сатушылардың көпшілігі бұл заттың қандай күйде екенін білмейді. Олар тек көлік құралының жүгірісін береді, бұл электр энергиясын сақтайтын ұяшықтардың күйін толық көрсетпеуі мүмкін. Жеткізушілер жиі іске қосуға кепілдік береді, бірақ орнатудың жоғары құнын (орта есеппен 000 PLN) және батареяның ауыстырылғаннан кейін бір айдан кейін істен шығу қаупін ескере отырып, біз мұны нақты қорғаудан гөрі маркетингтік процедура ретінде қарастыра аламыз. . сатып алушы үшін. Мүмкін сіз жаңа батареяға қол жеткізе аласыз ба? Мұнда кірістілік кедергісін 500 PLN 8–000 15 аралығындағы сатып алу бағасы еңсереді.

гибридті автомобильдер. Жасушаның регенерациясы

гибридті автомобильдер. Батареяны қалпына келтіру және ауыстыруБақытымызға орай, гибридті автокөлік иелерінің мамандандырылған зауыттарда пайдаланылған аккумуляторларды қайта өңдеу түріндегі ақылға қонымды баламасы бар. Варшавадағы JD Serwis компаниясынан білгенімдей, регенерация процесінің күрделілігі көліктің маркасы мен үлгісіне байланысты өзгеруі мүмкін. Кез келген дерлік аккумуляторды жөндеуге болады, бірақ кейбір жағдайларда қызметтің бағасы өте жоғары болады. Сәнді автокөлік аккумуляторларын жаңарту қымбат және, бір қызығы, салыстырмалы түрде тұрақсыз.

Сондай-ақ қараңыз: Жанармай қалай үнемдеуге болады?

JD Serwis мамандары өздерінің тәжірибесі арқылы гибридті BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 немесе E300 W212 ұяшықтарын жөндеудің жоғары құнын көрсетеді. Бұл модельдер жағдайында біз 10 000 PLN орташа құнына дайын болуымыз керек. Lexus LS600h батареялары берік, бірақ жөндеу қиын, ал Toyota Highlander және Lexus RX 400h батареялары жөндеу қиындықтарының орташа деңгейін көрсетеді. Honda Civic IMA-да орнатылған ұяшықтар берік емес және оларға күтім жасау өте қымбат. Ең танымал Toyota және Lexus модельдері оңтайлы түрде қалпына келеді. Бір қызығы, бұл модельдердің батареялары өте төзімді.

Prius (1-ші және 000-шы буын) және Auris (150-ші және 28-ші ұрпақ) жағдайында JD Serwis прейскуранты 2 PLN мөлшерінде жұмыс құнын көрсетеді. Әрбір ауыстырылған сілтеме 500 PLN тұрады, ал көрсетілген үлгілерде олардың 3-і бар.Жөндеу құны ауыстырылған элементтердің санына байланысты. Бүкіл буманың толық функционалдығын қалпына келтіру үшін кейде біреуін төрт ұяшықпен, кейде жартысымен, кейде барлығын бірден ауыстыру жеткілікті. Регенерацияның орташа бағасы 000-нан 1 PLN-ге дейін. Біз жүгіріс шектеусіз жөндеуге бір жылдық кепілдік береміз. Поляк нарығындағы екінші және ең танымал гибрид - Honda Civic IMA. Бұл жағдайда жұмыстың құны да 000 PLN құрайды және ауыстырылған әрбір ұяшық үшін біз 400 PLN төлейміз, мұнда Civic IMA аккумуляторы модельге байланысты 7 - 11 данадан тұрады.

гибридті автомобильдер. Қолданылған көлік сатып алу

гибридті автомобильдер. Батареяны қалпына келтіру және ауыстыруБіз пайдаланылған аккумуляторды сатып алу тозған құрылғыны сатып алу қаупі бар екенін білеміз, егер сіз пайдаланылған гибридті автокөлікті сатып алсаңыз ше?

Тәуекелдер ұқсас. Жоспарсыз сатушылар қосалқы батареяны (12 В) ажырату арқылы ұяшықтардың зақымдалуын жасыра алады. Жүйені қайта іске қосу 200 - 300 км «гибридті жүйені тексеру» қатесінің жоғалуына әкеледі. Одан өзіңізді қалай қорғауға болады? Диагностикалық компьютерді жүйеге қосу және білікті механиктің сынақ дискісі батареяның күйін бағалауға көмектеседі. Мұндай операцияның құны шамамен 100 PLN құрайды. Көп емес, мүмкін жөндеу құнын ескере отырып, бірнеше мың злотыларды құрайды.

гибридті автомобильдер. Түйіндеме

гибридті автомобильдер. Батареяны қалпына келтіру және ауыстыруҚорытындылай келе, Check Hybrid System индикаторы біраз уақыт бұрын гибридті автокөлік иесі үшін қаржылық үкім болды. Автокөлік қызметіндегі жаңа батареялардың бағасы бізді әлі де қорқытады, бірақ Польшада зақымдалған аккумуляторды, сондай-ақ бүкіл гибридті жүйені кәсіби түрде жөндейтін бірнеше компаниялар бар. Олар мұны сапалы, жылдам, дәлелденген ұяшықтарда жасайды және сонымен бірге жүгіріс шектеусіз кепілдік береді. Сондықтан, егер олар кәсіби түрде жаңартылған құрылғылар болмаса, пайдаланылған кейінгі батареяларға қызығушылық танытпаңыз.

Егер сіз гибридті көлікті кейінгі нарықтан сатып алсаңыз, қарастырылып отырған жүйенің жағдайын тексеру үшін мамандандырылған қызметке баруыңыз керек. Әдеттегідей, соңында мен алдын алу туралы айтамын. Гибридті көліктер техникалық қызмет көрсетусіз болып саналады және көп жағдайда бұл дұрыс. Дегенмен, есте сақтау қажет екі негізгі техникалық қызмет көрсету қадамы бар, олар жиі ескерілмейді. Алдымен аккумулятор жүйесін салқындататын ауа айналымы сүзгісін ауыстырыңыз немесе тазалаңыз. Бітелген сүзгі жүйенің қызып кетуіне және батареяның ішінара істен шығуына әкелуі мүмкін. Екіншісі - инвертордың салқындату жүйесінің тығыздығын үнемі тексеру. Бұл өте берік компонент, бірақ қызып кеткенде ол бұзылады және бағасы жоғары. Осы екі қарапайым әрекет және автокөлікті үнемі пайдалану біздің аккумулятордың бізге ұзақ және қиындықсыз қызмет ету мерзімін қайтаруға мүмкіндік береді.

Сондай-ақ қараңыз: алтыншы буын Opel Corsa осылай көрінеді.

пікір қалдыру