Жол полициясы баптау мен құрылымдық өзгерістерге бақылауды күшейтеді
Ресей Федерациясының үкіметіне көлік құралдарын тіркеуден кейін конструкциясына енгізілген өзгерістерді бақылау тәртібін анықтайтын қаулы жобасы ұсынылды. Дегенмен, жаңа процедура «жақсартуды» жақсы көретіндердің өмірін айтарлықтай жеңілдетпейді. Жалпы, бұл дұрыс.
Автомобильдер конвейерден жұмысқа толығымен бейімделген күйде шығады және көп жағдайда олар ешқандай қолдан жасалған модификацияларды қажет етпейді. Дегенмен, кейбір қолөнершілер көлік сияқты басылмайтын қиялдарды тудыратын объектіге ақылсыз қолдарын қоя алмайды.
«Колхоздық» баптау үлгілері үшін алысқа барудың қажеті жоқ - бұл дыбысты өшіретін кеңестер, саңырау тонировкасы және «сыған» ксеноны. Әрине, қалыпты адамда бұл трюктар табиғи реакцияны тудырады - тыйым салу! Бірақ, сирек болса да, өндіруші ұсынбаған жабдықты орнату шынымен ақталған. Мысал ретінде арнайы дайындалған жол талғамайтын көліктерді немесе газбен жүруді «үйреткен» автокөліктерді келтіруге болады. Тартпаны бекіту немесе үлкенірек жанармай багына бұрау да дизайнға өзгерістер енгізуді білдіреді.
Әрбір келе жатқан және көлденең көлік иесін өз көлігін «жақсартуға» итермелеуге ешқандай себеп жоқ, сонымен қатар қозғалыс қауіпсіздігіне қарапайым қамқорлық негізінде рұқсат алу рәсімі оңай болмайды. Дегенмен, мүмкін болатын теріс әрекеттерді болдырмау үшін оны принципті түрде егжей-тегжейлі жазу керек.
Жоба конструктивті өзгерістерді заңдастырудың келесі алгоритмін белгілейді. Алдымен сынақ зертханасында алдын ала техникалық сараптамадан өтіп, қорытынды алу керек. Содан кейін автокөлік қызметі жабдықты орнатуды жүзеге асырады. Жұмысты аяқтағаннан кейін зертхана көлік құралының құрылымының қауіпсіздігін тексеру хаттамасын жасай отырып, тағы бір сараптама жүргізеді. Сынақ соңында конверттелген көліктің бақытты иесі тексеруден өтіп, өзімен бірге рұқсат қағазын, атқарылған жұмыс туралы декларацияны, хаттаманы алып, түпкілікті қорытынды шығару үшін жол полициясына барады.
Тіркеуден бас тарту бірнеше жағдайларда туындауы мүмкін – мысалы, ғылыми-зерттеу зертханасы Кеден одағының арнайы тізіліміне енгізілмеген немесе ұсынылған құжаттарда жалғандық анықталған жағдайда. Сондай-ақ көлік құралының немесе оның агрегаттарының іздеуде болуы, көлік құралына тіркеу әрекеттерін жасауға сот белгілеген шектеулер немесе, сайып келгенде, тіркеуге қоюға кедергі болады. жалған зауыттық сәйкестендіру белгілерінің белгілерін анықтады.
Жол берілмейтін әрекеттер тізіміне рұқсат етілген максималды салмақты өзгерту және автомобильдің корпусын немесе шассиін ауыстыру кіреді. Екінші жағынан, өндіруші осы көлік үшін әзірлеген бөлшектерді орнатқанда немесе дизайнға сериялық өзгерістер енгізу кезінде мақұлдау талап етілмейді.
Әрине, жол-патрульдік полиция қызметкерлері бақылау функцияларына көңілі толмай, техникалық мәліметтерге үңілуге тырысады деген қауіп бар. Ұлттық автомобиль одағының вице-президенті Антон Шапарин «Коммерсант» газетіне қарар жобасына түсініктеме берді:
— Сынақ зертханасының қызметкерлерінің тиісті біліктілігі мен білімі бар, олар құрылымның қауіпсіздігін тексеріп, қорытынды шығаруы керек. Инспектор мұны түсінбейді, тек құжаттарды тексерсе болғаны.
