Шина моншақтарын тығыздағыш
Мазмұны
Шина моншақтарының тығыздағыштары екі түрлі болады. Біріншісі түтіксіз шинаның моншақ сақинасын жиекке орнатпас бұрын өңдеуге арналған. Шиналарға арналған бисерді тығыздағыштардың екінші түрі шинаның кедір-бұдыры кезінде қолданылады, онда оның қабаты аздап зақымдалған, бұл дөңгелектің ішкі көлемінің тығыздығын қамтамасыз етеді. Кейбір және басқа тығыздағыштар тиісті жұмыстар үлкен (өнеркәсіптік) көлемде жүзеге асырылатын шина цехтарының жұмысшылары мен иелері үшін қажет. Оның үстіне, әдетте, бұл қаражат пакеттерінің көлемі айтарлықтай үлкен.
Дүкенде шина жиектерінің әр түрлі тығыздағыштары бар (кейде мастика немесе май деп аталады). Олар түрі, қасиеттері және пайдалану шарттары туралы ақпарат негізінде таңдалады, ал бағасы мен көлемі соңғы орында, өйткені ең бастысы - түтіксіз түтікшені орнатуға арналған тығыздағыш жоғары сапалы. Сонымен қатар, Интернеттегі әртүрлі ресурстарда шеберлер қалдырған түтіксіз шиналар дискілеріне арналған тығыздағыштар туралы шолулар мен сынақтарды ескеру пайдалы. бұдан әрі материалда шина цехтарындағы жұмысшылар пайдаланатын осындай танымал құралдардың жарнамалық емес рейтингі берілген. Бұл келесідей көрінеді:
| Шағымның атауы | Қысқаша сипаттамасы және ерекшеліктері | Қаптама көлемі, мл/мг | 2018/2019 жылғы қыстағы баға, рубль |
|---|---|---|---|
| Бүйірлік тығыздағыш Үстіңгі жағы | Ең танымал моншақ тығыздағыштарының бірі. Негізгі артықшылығы - оның шинадағы гель тәрізді күйі. Бұл оны жиекке ғана емес, сонымен қатар зақымдалған жағдайда тығыздағыш пункция орнына ағып, оны дереу тығыздауға мүмкіндік береді. | 1 литр; 5 литр. | 700 рубль; 2500 рубль |
| TECH моншақ тығыздағыш | Ол әдетте кәсіби шина дүкендерінде қолданылады. Оны жеңіл және жүк көліктерінің резеңкесін өңдеу үшін қолдануға болады. Көлемі 945 мл банкалар, диаметрі 68-тен 70 дюймге дейінгі 13 ... 16 дөңгелекті өңдеуге жеткілікті. | 945 | 1000 |
| Тығыздағыш моншақ тығыздағыш Rossvik | Жеңіл және жүк көліктерінің шиналарын өңдеу үшін қолданылатын отандық танымал герметик. Пакетте жағуға арналған щетка бар. Резеңкені дискіден бөлшектеген кезде ұңғыма бетінен кетеді. | 500 мл; 1000 мл | 300 рубль; 600 рубль. |
| BHZ түтіксіз шиналар үшін моншақ тығыздағыш | Ол Ресей Федерациясының және басқа да посткеңестік елдердің аумағында кеңінен қолданылады. Тығыздағыштың көмегімен өлшемі 3 мм-ге дейінгі жарықтарды «емдеуге» болады, бірақ ол үшін олардың әрқайсысын аралық кептіру арқылы екі немесе үш қабатта қолдану керек. Қаптамада өңделетін бетке өнімді оңай жағуға арналған щетка бар. | 800 | 500 |
| Unicord щеткасымен моншақ тығыздағыш | Ауа өткізбейтін резеңке негізіндегі қымбат емес және жеткілікті тиімді моншақ тығыздағыш. Көбінесе шағын шина сататын дүкендерде қолданылады. | 1000 | 500 |
Түтіксіз шиналарға арналған тығыздағыштардың түрлері
Шина тығыздағыш не үшін қажет деген сұраққа жауап беру үшін бұл өнімдер екі түрге бөлінетінін нақтылау қажет: тығыздағыштар (шиналарды бекіту үшін қолданылады) және жөндеу тығыздағыштар (шиналардағы түтіксіз қабатты қалпына келтіру үшін).
Тығыздауға арналған тығыздағыштарды екі кіші түрге бөлуге болады. Біріншісі - «қара» деп аталатындар. Олардың міндеті - түтіксіз шинаның ішкі бөлігін тығыздау және жоғары жүгіріс және/немесе жай ғана ескі дөңгелектер пайдаланылған кезде шинаның түйіршіктері бойымен ауаның ағып кетуін жою (резеңке уақыт өте келе жарылып, кішірейеді).
әдетте, мұндай тығыздағыштар бірнеше қабатта (әдетте екі, ең көбі үш қабат) 5-10 минут бойы аралық кептіру арқылы қолданылады. Көптеген шина дүкендерінде «қара» тығыздағыштарды шеберлер автокөлік иелері жүгінетін автомобильдерде маусымдық шиналарды ауыстыру кезінде пайдаланады. Мұндай тығыздағыштардың ерекшелігі - олар кебеді, серпімді пленканы құрайды, оның пішіні шиналар мен шнур арасындағы бос жерлерді дәл қайталайды. Дегенмен, тығыздағыштардың қатаюы, әсіресе, көлікті жол төсемдері нашар жолдарда басқарған кезде, кемшілік болып табылады.
Шындығында, бүйірлік шиналар тығыздағыштарының зақымдану қаупі әрқашан бар. Бұл нашар жолдарда, жол талғамайтын жерлерде, әсіресе жоғары жылдамдықта жүруге байланысты. Сонымен қатар, дөңгелектерге қосымша механикалық жүктеме, атап айтқанда, тығыздағыш, онда микрожарықтардың пайда болуына әкелуі мүмкін. Бұл автоматты түрде қысымның төмендеуіне және ауаның біртіндеп ағып кетуіне әкеледі. одан құтылу үшін шина сататын дүкеннен көмек сұрау керек.
Дегенмен, кеуіп кетпейтін «қара» тығыздағыштар бар. Міне, олардың артықшылығы осында. Осылайша, ұқсас микрожарық пайда болған кезде, тығыздағыш сұйық күйде шығатын ауаның қысымымен локализация орнына қозғалады және оны шиналарды жөндеуге арналған тығыздағыштар сияқты тығыздайды.
Тығыздағыштардың екінші түрі - түтіксіз қабатты тығыздағыштар. Олар шинаның бүйір қабырғаларындағы көлеңкеленген жерлерге, патч шинаның ішіне салынғанға дейін қолданылады.
Дөрекілеу процесінде ауаны ұстап тұратын резеңке қабаты бұзылады. Сондықтан мұндай өңдеуден кейін қысымды сақтау үшін шинаны тиісті тығыздағышпен өңдеу керек. Сонымен қатар, қабаттың бүкіл периметрін емес, өрескел өңдеу кезінде және патчты орнатқаннан кейін зақымдалған бөлігін ғана өңдеуге болады, сонымен қатар оны патчтың шеттеріне жағуға болады.
Маған тығыздағышты қолдану керек пе?
Интернеттегі тақырыптық форумдарда тақтаға арналған тығыздағыштарды қолданудың мағынасы бар ма деген қызу пікірталастарды жиі таба аласыз. Бұл есеп бойынша көптеген қарама-қайшы дәлелдер мен мысалдар бар. Қажетсіз дәлелдерді келтірмей, борттық тығыздағыштарды (профилактикалық) сапасыз немесе ескі (жүрістері айтарлықтай) шиналарды және ақаулы дискіні жөндеу кезінде пайдалану ұсынылады деп айта аламыз. Бұл жағдайда оның жиектің бетіне іргелес жатқан түтіксіз қабаты борпылдақ болады.Ал бұл шинаның қысымын төмендету қаупінің тікелей себебі болып табылады.
Жақсы жаңа шиналар автомобильде, әсіресе майыспаған дискіде орнатылған болса, онда герметикті пайдалану міндетті емес. Ал кейбір жағдайларда тіпті зиянды. Мысалы, серпімді іргелес резеңке қабаты өте жұмсақ болса және кептіруден кейін тығыздағыш қатты болып қалса, бұл шина үшін өте зиянды. Сонымен қатар, дөңгелекті қысымсыздандыру мүмкін. Бұл жағдай шинаның өз орнында қатты отыруына және нашар жолда (әсіресе жоғары жылдамдықта) жүру кезінде тығыздағыш ауа ағып кететін микрожарықтарды бере алатындығына байланысты.
Кейбір жүргізушілер тығыздағыштарды қолданудың арқасында қажет болған жағдайда шинаны жиектен ажырату өте қиын екенін атап өтеді. Шындығында, мұндай мәселе тек аталған құралдарды пайдаланудан ғана емес, сонымен қатар шина мен дискінің енінің сәйкес келмеуінен де туындауы мүмкін. Сондықтан мұнда үш шешім бар. Бірінші (және дұрысырақ) - белгілі бір шинаға ең қолайлы «дұрыс» жиектерді пайдалану. Екіншісі - жұмсақ резеңке пайдалану, яғни серпімді жағы бар. Үшіншісі - тығыздағыштарды еріту үшін арнайы сұйықтықтарды пайдалану. Мұндай құралдың мысалы Tech's Bead Breaker (P/N 734Q).
Жоғарыда айтылған кедір-бұдырдан кейін қолданылатын жөндеу герметиктеріне келетін болсақ, мұнда жағдай айқынырақ. Егер шинаны қалпына келтіру үшін тиісті жөндеу операциясы жүргізілсе, онда мұндай тығыздағышты қолдану да өте қажет. Әйтпесе, жөнделген шинаның кедір-бұдырлау жүргізілген жерде ауа өткізбейтініне кепілдік жоқ.
шинаның моншақ сақинасына тығыздағышты қалай қолдану керектігі туралы қысқаша тоқталған жөн. Бірінші кезекте дискіні тазалау керек (дәлірек айтқанда, оның доңғалақ резеңкемен жанасатын соңғы жағы) кірден, шаңнан, тоттан, бояудан және басқа да ықтимал зақымдардан.
Доңғалақ тазалағыштар
Для очистки дисков колес применяется специальный очиститель. Он может быть кислотным и бескислотным. Эти средства хорошо отмывают битум и другую грязь. В соответствии с тестами в рейтинг лучших входят: Тортал Вакс, Koch, Ликви Моли Подробнее
Кейбір драйверлер дискінің бетін тегістеуішпен немесе бұрғылау немесе тегістеуіште киетін арнайы тегістеу щеткаларымен тегістейді. Сол сияқты шинаның бетімен. Оны шаңнан, кірден және ықтимал шөгінділерден мүмкіндігінше тазалау керек. Осыдан кейін ғана щетканы (немесе басқа ұқсас құрылғыны) пайдаланып, дискіге одан әрі орнату үшін шинаның бүйір қабырғасының шетіне мастика жағыңыз.
сонымен қатар жиектердің күйіне, олардың геометриясына назар аударған жөн. Уақыт өте келе, әсіресе жол төсемі нашар жолдармен жүру кезінде олар механикалық зақымдалуы мүмкін.
Ең жақсы шина тығыздағыштар
Қазіргі уақытта сатылымда түтіксіз шиналарды орнатуға арналған әртүрлі тығыздағыштар өте көп. Олардың таңдауы, ең алдымен, олардың түрі мен мақсатына негізделуі керек. Әр түрлі уақытта белгілі бір ұқсас қосылыстарды пайдаланған автокөлік иелерінің сынақтары мен шолуларына негізделген ең жақсы шиналарды тығыздағыштардың ұсынылған рейтингі. тізім коммерциялық сипатта емес және онда ұсынылған ешбір өнімді жарнамаламайды. Оның мақсаты - шиналарды орнатушыға немесе автокөлік энтузиастарына олардың міндетіне сәйкес келетін шина моншақтарының тығыздағышын сатып алуға көмектесу.
Бүйірлік тығыздағыш Үстіңгі жағы
Ең жоғары сапалы және ең танымал шина моншақтарының бірі. Германиядағы Rema tip top компаниясы шығарған. Бұл құралдың танымалдылығы шинаның бетіне жағылғаннан кейін және шинаның жұмысы кезінде ол қатып қалмайды, бірақ үнемі гель тәрізді күйде болады. Бұл оның бәсекелестік артықшылығы, өйткені осы фактордың арқасында ол шинаның ішкі көлемін қысымның төмендеуінен сенімді түрде қорғап қана қоймайды, бірақ мұндай жағымсыз жағдай орын алса, ол дөңгелекті одан тиімді қорғайды. Ауамен жанасқанда, яғни каучукты вулканизациялау арқылы гель тәрізді күйден қатты күйге өту мүмкіндігіне байланысты.
Нұсқаулар Type Top тығыздағышын қолдану арқылы өлшемі 3 мм-ге дейінгі жарықтардан арылуға болатынын көрсетеді. Тығыздағыштың негізі - герметикалық резеңке. Шинаны бөлшектегенде, ол қиындық тудырмайды, яғни тығыздағыш дискіден және резеңкеден оңай аршылады. Нақты сынақтар көрсеткендей, бұл тығыздағыш шынымен де өз сапасымен ерекшеленеді және көптеген кәсіби шеберханалар оны өз тәжірибесінде пайдаланады.
Tip Top Bead Sealer 5930807 екі қаптама өлшемінде қол жетімді - бір литр және бес литр. Тиісінше, олардың 2018/2019 жылғы қыстағы бағасы шамамен 700 және 2500 рубльді құрайды.
TECH моншақ тығыздағыш
Tech Bead Sealer TECH735 жиек пен шинаның арасында сенімді қорғаныс қабатын қамтамасыз ету арқылы түтіксіз шинаның ішкі бөлігін тығыздау үшін жасалған. Дискіде шамалы бұзушылықтар болса да, оны қолдануға болатыны атап өтілген. сонымен қатар нарық сегментіндегі ең танымал өнімдердің бірі болып табылады. әдетте кәсіби шина дүкендерінде қолданылады. Композиция жанғыш, сондықтан оны жылытуға және ашық от көздеріне жақын жерде сақтауға болмайды. Оны ингаляциялау қажет емес, сонымен қатар тығыздағыштың теріге, тіпті одан да көп көзге түсуіне жол бермеу мүмкін емес. Бір пакет шамамен 68-70 автокөлік шинасын өңдеуге жеткілікті (диаметрі 13-тен 16 дюймге дейін).
Борттық герметик Leak көлемі 945 мл металл банкада сатылады. Жоғарыда аталған кезеңдегі оның бағасы шамамен 1000 рубльді құрайды.
Тығыздағыш моншақ тығыздағыш Rossvik
Белгілі ресейлік Rossvik GB.10.K.1 фирмасының моншақ тығыздағыштары Bead Sealer - бұл нарық сегментіндегі ең танымал өнімдердің бірі. Оны жеңіл және жүк көліктерінің дөңгелектерін өңдеу үшін пайдалануға болады. Нығыздағыш 3 мм-ге дейінгі зақымдарды жабуға қабілетті екендігі атап өтілген. Дегенмен, бұл үшін олардың әрқайсысын алдын ала кептіру арқылы өнімнің екі немесе үш қабатын қолдану керек. Ол үшін дәстүрлі техникалық шаш кептіргішті пайдалану керек. Тығыздағыштың негізі - ауа өткізбейтін резеңке, ол шөгілмейді және тез кебеді. Дөңгелектің ұзақ уақыт жұмыс істеуімен де, оны бөлшектеу қиындық тудырмайды. Жүк көліктерінің дөңгелектеріндегі ауаның ағып кетуін жою қажет болған жағдайда, тығыздағышпен бірге жұмсақ кеуекті қағазды қолдануға рұқсат етіледі. Бұл жоғары тиімділік мәндерін сақтай отырып, тығыздағышты тұтынуды азайтады.
Автокөлікшілер мен шиналарды орнату станцияларының шеберлері арасында үлкен танымалдылық өнімнің жоғары тиімділігіне, сондай-ақ төмен бағаға байланысты. Сәйкесінше. Rossvik бисермен тығыздағышты шиналарды орнатумен үнемі айналысатын кез келген адамға сатып алу ұсынылады. Өңделетін бетке өнімді жағуға арналған щеткадан тұратын пакеттер бар және онсыз пакеттер бар екенін ескеріңіз!
Ол әртүрлі пакеттерде, соның ішінде 500 мл және 1000 мл банкаларда сатылады. Танымал 1000 мл қаптаманың мақаласы GB-1000K болып табылады. Оның бағасы шамамен 600 рубльді құрайды.
BHZ түтіксіз шиналар үшін моншақ тығыздағыш
«BHZ» (аббревиатурасы BHZ) VSK01006908 түтіксіз шиналарға арналған моншақ тығыздағыш бұл өнімнің Барнаул химия зауытында шығарылғанын білдіреді. Күшті тығыздауыш жасауға және жиек пен шина моншақтарының арасында болуы мүмкін ауаның ағып кетуін жоюға арналған. Нұсқаулар BHZ тақтасының тығыздағышының ені 3 мм-ге дейінгі жарықтарды жоюға қабілетті екенін көрсетеді. Дегенмен, мұндай жоғары нәтижеге қол жеткізу үшін аралық кептіру арқылы резеңкеге бірнеше қабаттар қолданылуы керек. Нұсқаулар BHZ тығыздағышын жағу алдында орынды майсыздандыруды болжайды. Бұл жақсы жанасуды қамтамасыз етеді және оны пайдаланудың ұзақ мерзімділігін арттырады. Тығыздағыштың қатаю жылдамдығы жоғары.
Құралды профилактикалық ретінде де, жөндеу ретінде де қолдануға болады. Бірінші жағдайда оны шиналарды жаздан қыста және керісінше үнемі ауыстыру арқылы қолдануға болады. Екінші жағдайда, тығыздағышты қолданып, диск пен резеңкенің жанасу нүктелерінде бар ауаның ағып кетуінен құтылуға болады. Яғни, оны жергілікті жерде қолданыңыз. Дегенмен, зақымдалған жердің өлшемі 3 мм-ден асса, онда бұл тығыздағыш (сонымен қатар басқа да ұқсас өнімдер) көмектеспейді, сондықтан дискіні механикалық түрде жөндеу немесе басқа жағдайда ауаның ағып кету себебін іздеу керек.
800 мл қаңылтыр банкада сатылады, жиынтықта өңделетін бетке өнімді жағуға арналған щетка бар. Бір пакеттің бағасы шамамен 500 рубльді құрайды.
Unicord щеткасымен моншақ тығыздағыш
Unicord 56497 тығыздағышты ТМД-дағы аттас компания шығарады. Аты айтып тұрғандай, жиынтықта өңделетін бетке композицияны жағуға арналған щетка бар. Тығыздағышты автомобиль және жүк көліктерінің шиналары үшін де қолдануға болады. Оны ішкі қабаты тозған ескі шиналар үшін қолдану әсіресе тиімді. Тығыздағыштың өлшемі 3 мм-ге дейінгі жарықтарды «емдеуге» қабілетті екендігі атап өтілген. Шинаны бөлшектеген кезде бетінен оңай алынып тасталады. Композицияның негізі - ауа өткізбейтін резеңке.
Интернетте табылған шолулар Unicord моншақ тығыздағышының өте тиімді және ең бастысы, арзан құрал екенін көрсетеді, сондықтан ол әртүрлі қызмет көрсету станциялары мен шина дүкендерінің қызметкерлері арасында өте танымал.
1000 мл металл банкада сатылады. Оның бағасы шамамен 500 рубльді құрайды.
Бұл тізімді одан әрі жалғастыруға болады, әсіресе қазір нарық үнемі жаңа тығыздағыш қосылыстармен толықтырылып отырады. Егер сізде шиналарды монтаждау үшін осы тығыздағыштардың бірін пайдалану тәжірибесі болса - оның жұмысы туралы өз пікіріңізді білдіріңіз. Бірақ мұндай қырыну щеткасын бәрі бірдей сатып алмайды, өздігінен құрастыру арқылы автокөлік иелері шиналар мен дискінің арасын басқа импровизацияланған құралдармен тығыздайды.
Өзіңіздің шина тығыздағышыңызды қалай жасауға болады
«Халық» деп аталатын рецепт бар, оған сәйкес үйдегі шина тығыздағышын дайындауға болады. Сонымен, зауыт өнімдерінің барлығында дерлік резеңке бар, ол «шикі резеңкеде» кездеседі. Тиісінше, өз қолыңызбен түтіксіз шинаға арналған тығыздағышты өндіру үшін сіз өте шикі резеңке сатып алып, оны бензинге батыруыңыз керек.
Дегенмен, мұнда нәзіктік импорттық резеңке сатып алу болып табылады, өйткені, өкінішке орай, отандық өнімдердің құрамында көптеген қоспалар бар, ал резеңке аз болуы мүмкін немесе сапасыз болады. Бензинге келетін болсақ, сіз ең қымбат және жоғары октанды емес, кез келген дерлік қол жетімді пайдалана аласыз. Кейбір автожөндеушілер осы мақсаттар үшін керосинді, тіпті дизельді отынды пайдаланады. Дегенмен, бұл жағдайда бензин жақсы шешім болады.
Шикі каучукты сұйылту керек пропорцияларға келетін болсақ, мұнда бірыңғай стандарт жоқ. Ең бастысы, қоспа жартылай сұйық күйге ие болатындай мөлшерде еріткіш қосу, яғни консистенциясы зауыттық тығыздағышқа ұқсас. Сонымен, сіз оны щеткамен бисер сақинасына және/немесе шинаның бүйір бетіне оңай жағуға болады. Тығыздағышты өздігінен өндіруге қатысты ұқсас кеңестерді жиі Интернетте шина дүкендеріндегі тәжірибелі жұмысшылардан табуға болады. Көбінесе жүргізуші жағы маймен жағылады. Ол дискіні тоттанудан қорғайды және тығыздайды.
қорытынды
Шиналардың моншақтарына арналған тығыздағыштарды қолдану шинаның ішкі кеңістігінің тығыздығын сақтауға ғана емес, сонымен қатар оның қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді. Бұл қаражатты пайдалану өте сапалы емес резеңке немесе айтарлықтай жүгіріспен шиналарды пайдаланған жағдайда өте маңызды. Сол сияқты, оларды жиектің жиегі зақымдалған (деформациясы) болған жағдайда, бұл үрленген шинаның қысымын төмендетуге (маңызды болса да) әкелетін жағдайда қолданған жөн.
Дегенмен, егер автомобильде жоғары сапалы резеңке (атап айтқанда, әйгілі әлемдік өндірушілердің бренді), сондай-ақ біркелкі, деформацияланбаған дискілер пайдаланылса, онда шина мен диск арасындағы тығыздағышты қолданудың қажеті шамалы. Сондықтан герметикті қолдану керек пе, жоқ па, оны автокөлік иесі немесе доңғалақ станциясының қызметкері шешеді.
