Көлік аспасының геометриясы – жүйелі тексеру қажет
Суспензия автомобильдегі ең маңызды нәрселердің бірі болып табылады. Автокөлік өндірушілерінің барлық техникалық болжамдарын толығымен жүзеге асыру үшін тұрақты бақылау және қажет болған жағдайда сервистік араласу қажет. геометрияны реттеу.
Өте жақсы жүргізу сипаттамалары бар автомобильдер бар. Олар түзу учаскелер мен бұрылыстарда жолға тамаша жабысады, жүргізушінің бұйрықтарына мойынсұнғыштықпен жауап береді. Бұл қазіргі заманғы автомобильдерде жиі құрылымдық өте күрделі болып табылатын суспензия жүйесіне байланысты. Дегенмен, біз көлікті қаншалықты жақсы жүргізсек те, суспензия әрқашан біздің арнайы бақылауымызда болуы керек, өйткені сәтсіздік жүру ыңғайлылығын төмендетумен қатар, ең алдымен қауіпсіздік деңгейіне әсер етеді.
Автокөліктің тоқтата тұруына байланысты көптеген мәселелер болуы мүмкін, бірақ әдетте тәжірибелі механик ақаулықты тез диагностикалап, түзете алады. Дегенмен, кейде суспензияның толық жұмыс істейтін элементтеріне қарамастан, көлік жүргізу кезінде біз көліктің өзін дұрыс ұстамайтынын сезінеміз. Егер жолдың түзу бөлігінде жүріп келе жатқанда көлік бүйіріне қарай тартса, рульдік қозғалыстарға жауап берудің кешігуі және бұрылыстарға кірген кезде шиналар сықырласа, бұл теңгерімсіз руль геометриясымен айналысып жатқанымыздың айқын белгісі болуы мүмкін. тоқтата тұру. Тағы бір маңызды кеңес - шинаның біркелкі емес тозуы.
Автокөліктің аспа геометриясы қандай?
- Өкінішке орай, суспензия геометриясын жүргізушілердің өздері де, кейбір механиктер де жиі бағаламайды және оның құрамдастарының бірі ғана болып табылатын дөңгелектерді туралаумен жиі шатастырады. Қарапайым тілмен айтқанда, геометрия - бұл дөңгелектің орнын және қозғалысын анықтайтын параметрлер жиынтығы. Бұл автомобильдің дөңгелектері көлденең және тігінен тураланған емес, өйткені ол кезде қозғалыс мүмкін емес еді. Жоғарыда аталған саусақпен қоса, геометриялық көрсеткіштерге камераның бұрышы, тіреу осінің бұрышы және тіреу осінің бұрышы да кіреді, дейді Motointegrator.pl сарапшысы Артур Шидловски. Қарапайым жүргізуші үшін жоғарыда аталған терминдердің мағынасы аз, ал олармен егжей-тегжейлі танысудың мағынасы жоқ, өйткені біз оларға өз бетімізше әсер ете алмаймыз. Дегенмен, суспензия геометриясы көлік құралының тұрақтылығы мен басқаруына үлкен әсер ететінін білу маңызды және оның орналасуы шиналар жерге тиген кезде күштердің дұрыс берілуін анықтайды.
Автокөліктің аспа геометриясын қашан тексеру керек?
Тәжірибелі механиктер профилактикалық шара ретінде суспензия геометриясын жылына бір рет тексеру керектігін айтады. Дегенмен, егер бізде кішкене соқтығыс болса, доңғалақтың биік бордюрге немесе шұңқырға кіре берісіне қатты соққысы болса, біз де мамандандырылған шеберханаға хабарласуымыз керек. Стандартты тексерулер кезінде суспензия геометриясының параметрлерін бақылауды есте ұстауымыз керек. «Егер біз пайдаланылған көлікті сатып алуды шешсек, геометрияны алдын ала тексеруіміз керек», - деп қосады Артур Шидловски, Motointegrator.pl сарапшысы.
Суспензия геометриясын реттеу алдында
Қажетті нәтижеге жету үшін геометрияны тексеру және реттеу алдында бірнеше диагностикалық шаралар қажет. Олардың ең маңыздысы - рокердің қолдарын корпуспен байланыстыратын резеңке-металл элементтердің күйін тексеру, халық арасында үнсіз блоктар деп аталады. Сондай-ақ рокер саусақтарының күйі тексеріледі, егер оларда ойнау болса, басқалармен қатар, соққылардан өту кезінде қатты соғуды тудырады. Сонымен қатар, рульдік штангалардың және олардың ұштарының өнімділігі артық ойнаудың пайда болуымен де бағаланады. Геометрияны реттеу құны аспалы құрылымның күрделілігіне байланысты 150-200 PLN болуы мүмкін. Қауіпсіздік пен суспензия геометриясының нашарлығынан туындаған күрделі бұзылуларды жөндеу құнын ескере отырып, бұл үлкен мәселе емес.
Сондай-ақ, қараңыз:
– Туралау – шиналарды ауыстырғаннан кейін суспензия параметрлерін тексеріңіз
– Дөңгелектің геометриясы және жол қауіпсіздігі. Гид
