Gävle және Sundsvall - швед көпір корветтері
Karlskrona маңындағы сынақ ұшуларының бірінде жаңартылған HMS Gävle корветі. Бір қарағанда, өзгерістер революциялық емес, бірақ іс жүзінде кеме айтарлықтай модернизациядан өтті.
4 мамырда Швецияның қорғаныс материалдары басқармасы (FMV, Försvarets materielverk) Москодағы салтанатты рәсімде Мариненге жаңартылған HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle корветін тапсырды. Бұл шамамен 32 жастағы кеме, оның модернизациясы басқа нәрселермен қатар жаңа Visby корветтерін уақытша пайдаланудан шығарғаннан кейін тесікті түзетеді, ол да күрделі модернизациядан өтеді (толығырақ WiT 2 / 2021). . Бірақ тек қана емес. Бұл сондай-ақ Швеция Корольдігінің флотына немесе кеңірек айтқанда - Försvarsmakten - осы елдің қарулы күштеріне әсер ететін жабдық проблемаларының белгісі. Пацифистік халықаралық саясаттың сән жылдары 2014 жылы Ресей Федерациясының Украинаға қарсы агрессиясымен өтті. Содан бері Швецияның қорғанысын нығайту үшін уақытпен жарыс жүріп жатыр. Біздің шығыс шекарамыздың сыртындағы ағымдағы оқиғалар стокгольмдіктердің таңдаған жолдың дұрыстығы туралы шешімін растайды.
HMS Sundsvall - HTM (Halvtidsmodifiering) аралық жаңартуы үшін таңдалған қос корвет. Ол бойынша да жұмыстар биыл аяқталып, одан кейін науқанға қайта оралады деп күтілуде. Мойындау керек, артта үш онжылдық қызмет өткерген бөлімшенің орта жастағы үдерісін модернизациялау, тіпті поляк стандарттары бойынша да асыра сілтеу. Жақсырақ сөз «өмірді ұзарту» болар еді. Қалай атасақ та, Польшада аты шыққан ескі кемелерді реанимациялау басқа еуропалық флоттарда да болды. Бұл қырғи-қабақ соғыс аяқталғаннан кейін қорғаныс бюджеттерін тоқтатудың және ықтимал жаңа қауіптерге, соның ішінде Ресей Федерациясынан кешіктірілген жауаптың әсері.
Жаңартылған Gävle және Sundsvall корветтері, ең алдымен, жанжалдардың барлық спектріндегі (бейбітшілік-дағдарыс-соғыс) ішкі операцияларда қолданылады. Олар негізінен теңізде бақылау, қорғаныс (инфрақұрылымды қорғау, қақтығыстардың алдын алу, дағдарысты азайту және болдырмау), жағалауды қорғау және мәліметтерді жинау бойынша операцияларды жүзеге асырады.
90-шы жылдардағы Балтық авангард
1985 жылдың желтоқсанында FMV Карлскронадағы Karlskronavarvet AB (қазіргі Saab Kockums) компаниясынан KKV 90 жаңа жобасының төрт корветіне тапсырыс берді: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) және HMS 24-1990 жылдары алушыға жеткізілген Sundsvall ( K1993).
Гетеборг класындағы қондырғылар екі кіші Стокгольмдік корветтердің бұрынғы сериясының жалғасы болды. Олардың жауынгерлік жүйесінің бірегей жаңа ерекшелігі - автоматты әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі болды, ол жағдайды анықтауға, бағалауға, содан кейін келетін әуе қауіптеріне қарсы эффекторларды (мылтықтар мен виртуалды ұшыру қондырғыларын) қолдану мүмкіндігіне ие болды. Тағы бір жаңалық пропеллердің орнына су ағындарын пайдалану болды, бұл басқалармен қатар су астындағы акустикалық қолтаңбаның құнын төмендетті. Жаңа дизайн жауынгерлік жүйе мен өртті басқару жүйесін біріктіруге, сондай-ақ шын мәнінде көп мақсатты кеме стандартына қол жеткізуге баса назар аударады. Гетеборг корветтерінің негізгі міндеттері: жер үсті нысаналарымен күресу, миналарды төсеу, сүңгуір қайықтармен күресу, сүйемелдеу, қадағалау және іздеу-құтқару жұмыстарын жүргізу болды. Бұрынғы Стокгольм класы сияқты, олар бастапқыда жағалаудағы корветтер (бушкорветтер) және 1998 жылдан бастап корветтер ретінде жіктелген.
Гетеборг 57 мм L/70 Bofors (қазіргі BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 автозеңбіректерімен және 40 мм L/70 APJ Mk2 (экспорттық бренд SAK-600 Trinity) CEROSTech (CEROSsius) атыс басқару жүйелерімен қаруланған. Celsiustech радарлары мен оптопарлар веб-сайты). Төрт бөлек алынбалы 400 мм Saab Dynamics Tp42/Tp431 торпедо түтіктері сүңгуір қайықтарға қарсы соғыс үшін қол жетімді болды және олардың атуы Thomson Sintra TSM 2643 Salmon айнымалы тереңдігі сонарын сүйретуге кедергі келтірмейтіндей оң жақ бортқа орналастырылды. порт жағында артқы жағында. Сонымен қатар, олар соқтығысудан қорықпай, бір уақытта екі торпеданы іске қосу үшін екі-екіден садақ пен артқы бөлікке бөлінді. ZOP сонымен қатар төрт Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 терең су гранататқыштарымен (экспорттық бренд: Elma ASW-600) қаруланған. Басқа қару-жарақ жүйелері, бірақ балама ретінде орнатылған, Saab RBS-15 MkII басқарылатын кемеге қарсы зымыран тасығыштары (сегізге дейін) немесе төрт жалғыз Saab Tp533 613 мм ауыр торпедо тасығыштары болды. Жоғарғы палубаға шынжыр табанды орнатуға болады, олардан теңіз миналарын салуға және гравитациялық бомбаларды тастауға болады. Мұның барлығы екі Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 зымырандық және дипольді ұшыру қондырғыларымен және атыс қаруымен толықтырылды. Өндірушінің айтуынша, корветтің қарулануының 12 модификациясы болған. Жауынгерлік жүйені құрайтын қару-жарақ жүйелері мен тиісті электроника біріктірілген CelsiusTech SESYM жүйесімен басқарылды (Strids-och EldledningsSystem for Ytattack and Marinen, Жауынгерлік жер үсті кемелеріне арналған жауынгерлік және атысты басқару жүйесі). Бүгінгі күні CelsiusTech және PEAB Saab корпорациясының бөлігі болып табылады.
Қызметке кіргеннен кейін Гетеборг. Фотосуретте кемелердің бастапқы конфигурациясы және сол кезеңдегі стандартты жер камуфляжы көрсетілген, ақырында сұр реңктер ауыстырылды.
Гетеборг Карлскронаварвет/Кокумста металлдан жасалған соңғы кеме болды. Корпустар SIS 142174-01 беріктігі жоғары болаттан жасалған, ал қондырмалар мен артқы корпустың үстіңгі қабаты SIS144120-05 алюминий қорытпаларынан жасалған. Діңгек, негізді қоспағанда, пластикалық (полиэстер-әйнек ламинат) конструкциясы болды және дәл осы технология кейінгі швед жер үсті кемелерінде олардың корпустарын жасау үшін қабылданды.
Жетек тұрақты қуаты 16 кВт / 396 а.к. болатын үш MTU 94V2130 TB2770 дизельдік қозғалтқыштарымен қамтамасыз етілді. (2560 кВт / 3480 а.к. қысқа мерзімді) жылжымалы түрде орнатылған. Үш KaMeWa 80-S62 / 6 су ағыны (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, қазіргі Kongsberg Maritime Sweden AB) беріліс қораптары арқылы жұмыс істеді (сонымен қатар дірілге қарсы негіздерде орнатылған). Бұл шешім бірқатар артықшылықтарды қамтамасыз етті, соның ішінде: жақсартылған маневрлік, тақта рульдерін жою, зақымдану қаупі аз немесе жоғарыда айтылған шуды азайту (реттелетін бұрандалармен салыстырғанда 10 дБ). Реактивті қозғалыс басқа швед корветтерінде де қолданылды - мысалы, Висби.
