Ford Territory FX6 2008 шолу
Range Rover Vogue және Porsche 911 әрқашан құпталады. Ал екі және төрт доңғалақты бір уыс мотоциклдердің маневрлік қабілеті жақсы.
Олардың классы мен сипаты бар, олар механикалық құрылғылар жиынтығынан асып түседі.
Енді мұнда суреттелген FPV F6X 270 өзін жақсы сезінетін және басынан бастап жүргізуге күлкі сыйлайтын көліктердің тізіміне қосылуы керек.
Жасыратыны жоқ, бұл жерде Форд территориясы сүйікті, жақсы жобаланған австралиялық станция вагоны жақсы және жаман жолдарды басқара алады, сонымен бірге отбасын жайлылықпен тасымалдайды. Жеті орындық нұсқасы және артқы немесе толық жетекті нұсқасы бар.
Фордтың жанармай үнемдеуіне қатысты кейбір наразылықтар - және дизельдік электр станциясы жақсы болар еді - бірақ мүмкіндіктердің кеңдігі тұрғысынан Территория отандық автомобильдердің өзіндік класында қалады.
Сондықтан FPV салынған өте ыстық аумақ сәл ерекше болуы керек.
Бұл қайта реттелетін турбо қозғалтқыштың қосымша қуаты мен айналу моменті туралы ғана емес, тек қана күрт бұрылу және F6X жүру мен басқарудың тамаша теңгерімі туралы ғана емес, сонымен қатар былғары орындықтар, жайлылық, ыңғайлылық пен қауіпсіздік және тағы басқалар туралы. тегіс аяқтау.
Олар Фордты басқалардан жоғарылататын атмосфераны қосады және бұл сән-салтанат жылтыратылған жүргізу динамикасымен үйлеседі, F6X беделді компанияға айналдырады.
FPV үшін F6X 270 бірқатар еуропалық премиум жол талғамайтын көліктеріне лайықты және арзанырақ бәсекелес болып табылады.
Фордтың толық жетегі мен шассиі үшін қозғалу және тежеу үшін жеткілікті қуат жеткілікті.
Мұның бәрі және егжей-тегжейге назар аудару F6X-ке бір тонна сенімділік береді; Ол трассадан секіріп, спринтке секіріп бара жатса да, артық жұмыс істеп тұрған үлкен стерео жүйемен круизде ме, әлде тау асуына ынтамен лақтырып бара жатса да күлімсірейді.
Кейбіреулер F6X-ті басқа Форд территориясынан ерекшелеу үшін косметикалық жұмысты қажет етеді деп ойлауы мүмкін, ал кейбіреулері әдемі, жеңіл көлікте саяхаттауға қуанышты.
Бұл FPV вагоны турбокомпрессорлы Ford Territory Ghia-ға негізделген, ол ашық жолда өздігінен қозғалмайды.
Мұнда бастапқы турбовагонның 245 кВт қуаты қайта калибрленген қозғалтқыш картасының, отын жеткізудің, тұтану уақытының және күшейтуді басқарудың арқасында 270 кВт-қа дейін көтерілді. Сондай-ақ қосымша 70 Нм бар.
Бұл F6X донорлық көлікке қарағанда сәл жылдамырақ кетеді дегенді білдіреді.
Бұл фургон желіден шығып, 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 5.9 секундта жылдамдықпен көтерілгеннен кейін бірден бағаланады. Мұнда 550 айн/мин айналымнан 2000 Нм айналу моменті іске қосылғанда өте нәзік және өте қанағаттанарлық күшейтілген қуаттың біркелкі толқыны бар.
Шығаруда айқын итеру және нәзік нота бар; және мұның бәрі алғашқы күлкілерді тудырады.
Вагонға біркелкі және жылдам ауысуы бар алты жылдамдықты беріліс қорабы көмектеседі. Жүргізуші спорт режиміне ауысып, дәйекті ауыстыруды ойнай алатын болса да, беріліс қорабы көптеген қозғалыстар үшін жеткілікті жылдам.
Ерекшелік - белгілі бір бұрыштарда басып озу немесе шабуылдау үшін жылдам баяулау қажет деген түсінік болған кезде.
Бұл F6X үлкен және үлкен күлкі әкелетін келесі келісім.
Өйткені станция вагоны көбінесе F6X салмағын жоққа шығаратын бұрыштарға шабуыл жасауды ұнатады.
Шынында да, бұл 18 дюймдік шиналар бұрышқа ыңылдап, содан кейін F6X түзетіліп, келесі бұрышқа жылжып бара жатқанда қатты тістегенде оңай.
FPV инженерлері жүргізушінің көңіл көтеруі үшін тартқыш пен тұрақтылықты басқарудың электронды жүйесінде жеткілікті толқу қалдырды.
Енді сенімді жүргізуші осы мүмкіндіктердің барлығын қалай бағалайтын болса, ал кейбіреулер мінсіз практикалық автокөліктің былғарыдан жасалған сәнін бағалайтын болса, нағыз ақылды жұмыс аспада.
Мұнда FPV F6X неміс бәсекелестерінен алда.
Мұнда аумақтың стандартты жүру биіктігін сақтай отырып, инженерлер демпферлер мен серіппелерді қайтару үшін көп уақытты сынады.
Нәтиже - қатаң өнімділік қажеттіліктері мен жүру жайлылығы арасындағы тамаша ымыра, ең жақсылардың бірі. Шетелдік инженерлер австралиялық жолдардың жағдайын немесе кейбір адамдар өздерінің премиум жол талғамайтын көліктерін қалай пайдалана алатынын әрқашан түсінбейді; осы қымбат көліктердің кейбірі ипподромдарда тамаша өнімділікті ұсынады, бірақ жергілікті тас жолдарда тым көп кедір-бұдыр.
Бұл FPV суспензия жұмысы (қазірдің өзінде лайықты шасси пакетінде) шассиді және рульді осы баға диапазонындағы кез келген басқа жол талғамайтын көліктерден жақсырақ болатындай етіп күшейтеді.
Шынында да, импорттық өнімдерге қарағанда сәл кеңірек таратумен Форд дилерлері қолдаған FPV F6X осы ел үшін тамаша ыстық жол талғамайтын көлік бола алады.
Оның қуаты, ұстауы, балансы және толық жетегі бар. Оның толық өлшемді сәйкес келетін легірленген қосалқы шинасы бар, бұл сіз еуропалық көліктерде әрдайым кездесе бермейтін нәрсе және FPV F6X-тің австралиялық спорттық туристік көлік ретінде жарамдылығының тағы бір шағын көрсеткіші.
FPV F6X 270
БАҒАСЫ: $75,990
ДЕНЕСІ: Төрт есікті вагон
Қозғалтқыш: Төрт литрлік, турбокомпрессорлы, тікелей алты
ТАМАҚТАНУ: 270 кВт 5000 айн / мин
СӘТ: 550 Нм 2000 айн/мин
БЕРІЛУ: Алты жылдамдықты дәйекті автоматты, толық жетек
Дөңгелектер: 18 дюйм
ТАРТУ: 2300кг
