Ford Ranger Wildtrack - кез келген бюджет пен нарық үшін
Үлкен? Иә! Күшті ме? Әрине! Қатты ма? Әрине! Қарапайым? Қарапайым? Нашар жабдықталған ба? Американдық пикаптар туралы ұзақ уақыт айта алмайсыз. Женева автосалонынан кейін бұл көліктердің галереясы тағы біреуімен - Ford Ranger Wildtrak-пен толықты. Негізінде, бұл үш шанақ стилі, екі суспензия биіктігі, екі немесе төрт доңғалақты жетек және бес әрлеу деңгейі бар әлемге әйгілі фургондар отбасы. Әлемнің 180 еліндегі тұтынушылар өздеріне ең қолайлы нұсқаны таба алады.
Көлік массивті және бұрышты. Мықты, сенімді құрылысқа ұқсайды. Радиатор торы үлкен, күшті, қалың көлденең жолақтары бар. Қуат әсері бампердегі қара пластик қаптамамен қоршалған жалғанған ауа сорғышымен күшейтіледі. Автокөлік он сегіз дюймдік дөңгелектерге орнатылып, шатырдың рельстері орнатылған, бұл оған жұмыс емес, спорттық көрініс береді.
Интерьер де спорттық сипатын сақтайды. Жаппай бақылау тақтасының ортасында бақылау тақтасына ұқсайтын үлкен орталық консоль бар. Консольді жабатын материалда жеңіл желде көлдің бетіне ұқсас гофрленген беті бар. Бұл құрылым көміртекті талшықтар сияқты заманауи материалдарға ұқсайтын болды. Орындықтардың қаптамасы ішінара былғарыдан және ішінара матадан жасалған, соның ішінде. спорттық киімдердің әуе бөліктерін еске түсіреді. Контрастты тігістер мен қызғылт сары түсті кірістірулер қаптамаға стиль қосады.
Автокөліктің интерьері кең және Фордтың айтуынша, көлемі мен жайлылығы жағынан осы сегменттің алдыңғы қатарында. Бұл әсіресе алдыңғы буындарға қарағанда көбірек орын алатын артқы орындық жолаушыларға сезіледі. Салонда барлығы 23 купе бар. Оларға алдыңғы орындықтар арасындағы 6 банка сода салқындату бөлімі және XNUMX дюймдік экраны бар ноутбук орналасқан жолаушы алдындағы бөлік кіреді. Радиода iPod және USB дискілеріне арналған қосқыштар, сондай-ақ телефоннан Bluetooth арқылы жүктелген файлдарды ағынмен ойнату бар. Орталық консольде шарлау деректерін көрсететін бес дюймдік түсті экран бар.
Еуропада қозғалтқыштың екі нұсқасы қол жетімді болады - екеуі де дизельді. 2,2 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыш 150 а.к. және максималды айналу моменті 375 Нм, ал 3,2 литрлік бес цилиндрлі қозғалтқыш 200 а.к. шығарады. және максималды айналу моменті 470 Нм. 80 л резервуармен үйлесетін үнемді қозғалтқыштар ұзақ қашықтықты қамтамасыз етуі керек. Беріліс қорабы алты сатылы механикалық және автоматты болады. Механикалық беріліс қорабы жүргізушіге берілістерді ауыстыруды сұрайтын жүйемен бірге жүреді, ал автоматты, қалыпты жүргізу режимінен басқа, неғұрлым динамикалық Performance режиміне және дәйекті режимде берілістерді ауыстыру мүмкіндігіне ие.
Көлік жол талғамайтын және жақсырақ кросс нұсқасында шығарылады, оның қаңқасы күшейтілген, беріліс қорабының құрамдас бөліктері зақымдану қаупін барынша азайту және клиренсті 23 см-ге дейін арттыру үшін орналастырылған. Бір немесе екі осьте жетегі бар автомобильдер ұсынылады. Соңғы жағдайда беріліс тетігінің жанында орналасқан тұтқа жол және жолсыз нұсқаларда бір ось пен екі ось арасында жетекті ауыстыруға мүмкіндік береді. Жол талғамайтын жол опциясы қосылған кезде берілістерді ауыстырып қана қоймайды, сонымен қатар өрескел жерлерде жүгіріп өткенде кездейсоқ шамадан тыс үдеуден аулақ болу үшін үдеткіш педальының сезімталдығы да өзгереді.
Көлікте ESP тұрақтандыру жүйесі, сондай-ақ стандарт ретінде алдыңғы және бүйірлік қауіпсіздік жастықтары болады. Жүргізушіге көмек көрсетудің көптеген электрондық жүйелеріне тіркемелердің әрекетін бақылау, төбеден түсуді бақылау және артқы көрініс камерасы бар тұраққа көмек кіреді.
